Fw: [分享] 長榮航空 BR858 HKG-TPE A321 飛行記錄

作者: robinlee528 (羅賓 Robin)   2018-06-12 15:50:42
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標題: Fw: [分享] 長榮航空 BR858 HKG-TPE A321 飛行記錄
時間: Tue Jun 12 15:50:19 2018
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作者: robinlee528 (羅賓 Robin) 看板: Aviation
標題: [分享] 長榮航空 BR858 HKG-TPE A321 飛行記錄
時間: Tue Jun 12 15:49:58 2018
2018.5.21 長榮航空 BR858 HKG-TPE A321 飛行記錄
敬請移駕圖文網誌版:http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/66889131
以下為PTT文字版:
2018.05.21 Mon.
長榮航空 EVA AIR
BR858, Hong Kong(HKG) - Taipei(TPE)
B-16226, First flight: 2016.9.23
Airbus A321-211(WL)
Economy Class, Seat 38A
今日BR858使用30號閘口,前方座位一直到登機前都不太喧鬧。
因為這班是以單走道窄體客機A321執飛,註冊編號B-16226的A321機齡僅一年多,是長榮
前年接收的倒數第二架A321,交機時就採用新塗裝。
香港櫃台印的長榮登機證總覺得少了些什麼,原來沒有世界地圖背景。
剛搭完777過來,覺得A321的登機流程真是既簡單又清靜。
這班同時與長榮的台港線夥伴-香港航空共掛班號合作,這次一開始其實是著眼港航來作
為台港線銜接,可惜比起另三大集團港航班次實在太少比較不便,
期待未來能早日體驗港航服務。
生涯第二次搭乘長榮集團的A321,上次是2014年金門回松山時遇上立榮以長榮A321執飛。
長榮的A321是採兩艙等配置,商務艙2-2兩排共8席。硬體是標準區域線定位,這8席也是
全機唯一安裝個人娛樂系統AVOD的座位,小小艙間感覺真比後面禮遇不少。
再來就是3-3配置的經濟艙,共176席,全機座位合計184席,僅有剛剛搭加航77W的4成而
已。
這次在訂票時就預選38排,這排是exit row後一排,最大特色是左右靠窗的A/K兩位前方
毫無阻擋,因為前一排(37)僅兩個座位。
不但腳部空間超大,還兼顧靠窗賞景及方便出入等優點,不過隨身行李就只能放頭上
overhead bin了。
再怎麼長的腿坐38A/K都能完全伸展,前方與組員座位面對面。
也因為前方沒有一般座位所以桌板跟exit row一樣收納在扶手,採兩段式折疊。
頭頂諸元,長榮A321經濟艙沒有裝設AVOD,僅能欣賞頭上的公共小螢幕,這點長期以來國
籍航空真的落後許多亞洲業界航空也屢遭詬病。
>>20:44 機長廣播(中/英語),正在等待最後幾位乘客登機,再過幾分鐘將正式展開旅途

>>20:46 廣播請地勤人員離機,隨後即關閉艙門。
>>20:48 本班機事務長廣播歡迎各位乘客並提示航班安全事項,中文、英文、台語三聲帶
表演,雖然僅只快閃美加六日,耳邊忽傳來台語心裡竟有點微微悸動。
>>20:51 後推
>>21:08 香港國際機場25L跑道起飛離陸
>>21:17 組員起身展開空中服務
長榮台港線餐點已從去年夏天開始縮減為常溫輕食,去程見識了冰冷的蜜汁火腿叉燒酥,
這趟香港回台則自去年底起獨家提供法國百品牌PAUL的點心。(香港返台航線,
828/852/856除外)
餐盤上另有一包黃金蕎麥堅果脆丸子和密封小杯水,一旁的果汁一樣是堆在餐車上主動要
才會給。
一盒PAUL的點心確實感覺加了幾分質感,開箱裡頭放了兩塊不同口味磅蛋糕。
一塊原味一塊巧克力口味,還記得去年長榮大幅精簡台港線餐點時還先發制人主動發新聞
稿,文藻華美的稱港澳、沖繩短程航線因應夏日提供新鮮現做、冷藏直送的餐點,
還說夏天乘客胃口差且短線航程短多落在非用餐時間,個人認為這種說法並未考慮乘客搭
機前可能需要冗長的交通接駁與通關手續,前後好幾個小時依然有用餐需求,
再者到了去年冬季仍照樣工供應冰冷餐點。至於這PAUL,包裝確實華美且質感加分,但老
實說夏日一口氣吃兩塊甜蛋糕,既口乾又不開胃,反到旁邊的脆果讓人吃得更開心。
或許確有部分乘客比較偏愛這樣的餐點,也可能減輕了不少後艙組員辛苦的工作負擔,但
偶爾想起一年多前吃的長榮台港線排骨飯,心裡還多少有些感嘆。
>>21:34 機長再次廣播表示目前在13,000ft高度巡航,今日飛行時間預計1小時20分,約
22:30抵達桃園機場,目的地台北天氣攝氏26度。
餐後走了茶水咖啡服務,很快地收拾完餐盤垃圾似乎台北也快到了。
洗手間乾淨舒適,備品有ESCENTS洗手液、乳液,比去程少了兩瓶,但已經勝過加航長程
線。
>>22:27 gear down
>>22:30 降落台灣桃園國際機場05R跑道
整體而言這趟短暫的港台線飛行稱得上順心自在,長榮A321無論座位空間與客艙設計都很
新穎舒適,尤其是這次坐的38排窗位,
只可惜經濟艙沒有個人娛樂系統,香港線或許還沒太大需求,但其他區域航程可能就會有
點無聊。
餐點部分,行前對這段回程的PAUL有一絲期待,可惜個人感覺與其他冷餐相比包裝華美、
質感加分,
實際入口卻有些空虛,胃口和份量都不甚吸引人。只能說大概是被回不去的美好年代寵壞
了。至少航班舒服平順就能稱上是一段好飛行,感謝本班機組員的服務。
這次瘋狂的美加六日七段飛行終於告一段落,回到溫暖的家時我想大概會有一段時間不會
想搭飛機,不料撰文此刻想飛的心又已蠢蠢欲動...。
感謝收看,取材時間:2018.5。

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