我絕對可以體會那種聽到超重費之後下巴掉到地上的感受，
但是請容小弟再次強調一聲，那個多收的錢不是罰款，是運費。
感覺上甚至比機票本身還貴，尤其是光箱子就好幾公斤了，
根本裝不了多少就超重了。
會這麼收的原因，稍微說明一下：
1.最基本的原因，油價持續維持在高檔，飛機越重越耗油道理很簡單。
如果大家都多帶"一些"東西上去，沒有過磅，
飛機整路的油耗往往會比起飛前預估的多，
而燃油是所有飛行唯一的能量來源。
2.除了載重，飛行本身和飛機是很注重平衡的。
已經有很多例子是因為飛機貨物擺放錯誤造成重心偏移，
或是空中鬆脫離開原有位置造成重心偏移，
導致飛機發生操作困難甚至失事。
有些機種飛行中還會自動把燃油在不同位置的油箱之間傳輸來平衡飛機。
當然越小的飛機，重心偏移或是重量錯誤（導致重心計算錯誤），
造成的影響越大，國際線大型客機不太會被影響到，
但是以安全為前提下，我們當然希望能夠精確計算。
（如果那麼巧超重的東西都集中在前面或是後面，影響就大了）
3.飛機在每一躺任務前，都會預估本次航行的重量，
（包含人員，貨物，油量，天候，高度，航路等等）
然後依此預估去申請許可和準備各種後勤。
就人員來說，每個客人都有預計的重量，包含行李，
一旦增加重量，都會增加後續作業的複雜度，
甚至改變多了，高度和油量都要重新計算。
加上一個，如果您是航空公司，今天行李超重的人多了，
導致飛機超重必須要卸下一點貨物（沒有人會想少加點油吧），
您會拉掉貨運的貨還是客人的行李？
當然是貨運的貨，因為沒有客人希望到目的地時，
行李沒有一同出現在轉盤上，而且遺失的行李航空公司還要專人送達。
這樣延誤的貨物又有很多作業要去處理了。
4.和大部分的商業行為一樣，臨櫃的東西總是比較貴。
提前在網路上訂購住宿券，旅遊勸，電影票，機票等等，
價格都是比較低的，因為廠商可以提前預估狀況做出規劃，
一旦臨櫃，就是不預期狀況出現需要更多的人力物力去處理，
自然這種臨時出現的狀況，處裡的費用收費就會高。（而且臨櫃選擇也少）
5.要硬說是趁火打劫也行，您人都到機場了，
除非是有親友可以幫你帶回去然後想辦法寄送，
或是當場設法解決掉，不然您也真的只能任人宰割。
不過會收這麼貴的價格，起因都是上面的因素。
飛行就是因為注重的地方又多又仔細，
才能造就相對安全舒適的環境和品質。
那不是罰款，您並沒有犯法，沒有違規，
只是帶的東西總重超出了航空公司的預劃值，
所以航空公司要跟您收取超過部分運費和各種臨時的作業費用。
遇到好心的地勤願意放你過去，請心懷感恩，
遇到嚴格守規定的地勤錙銖必較也請您體諒他遵守規定。

推 那是運費不是罰款　另推自我感覺良好的C大XD

哇 C大欸 板上應該很多人都被你載過 推一個 ^^

推教官好文，第一次從日本回來就是搭教官的飛機

C大耶...快拜...

永遠記得回國下飛機時盯著手上蘋果看的C大，差點出包XD

推這篇...希望原發文者可以仔細看清楚這篇文章

是鼎鼎大名的C大 推一下

航空板的大佛來了 推~

推推~

好專業又中肯的回文，感覺是主管級的回答

大推~

聽說KLM會拉掉客人的行李，不拉貨運行李，所以英國留學生

的行李大多不會和人一起到英國，感覺很差勁

感謝分享專業知識文，推推~

專業中肯....大推.....

是航空版的C教官耶

推運費 比寄ems便宜太多了!!!!!!

好文

C大耶

拉行李還是拉cargo，是看航空公司也看航段吧?

推C教官，推運費

專業好文~ 大推~

推專業好文～ 也推自我感覺良好的C大XDD

專業到讓我不禁跪了下來......Orz...

C大我要坐你開的飛機>////<