圖文並列版刊載於個人部落格(無音樂,請安心點閱)
http://kimoriwillie.pixnet.net/blog/post/25330621
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還記得兩年前的暑假跟著高中同學一同前往日本的感動
原本是規劃明年才要與家人再度前往日本旅遊
不過在計算過自己的積蓄
加上兩年前實在沒有好好的把鐵道博物館逛完
以及那次去羽田機場天氣太差沒有好好拍到飛機
於是從今年寒假就開始說服我爸媽讓我暑假去一趟日本
並且在學校積極地找同學成為旅伴
這次我的旅伴是之前網誌上或多或少有提過的系上也是社團的同學「大雄」
在出發前幾次溝通協調行程後
才把我們的旅行協調確定
而其實大雄跟我的個性算是天南地北差很多
所以也就希望這次旅行能夠彼此磨合包容
原本由於我星期五沒課
所以應該是可以在6/25出發
如此機票可算是淡季
但由於大雄6/25仍有考試,就只好6/26出發
買的票也算是旺季票
大概比淡季票貴個2,000元吧...
此次旅行的重點在：
神奇寶貝中心(橫濱換了新店面)、都電荒川線、鐵道博物館、東京兩大機場拍飛機
先說明行前預備的部分
這次的機票是訂購全日空L艙
當時在學期間就隔兩三天盯一次abacus
直到三月中發現6/26台北>東京的NH1084只剩下兩個L艙座位時
便通知大雄
但當時他還未能非常確定是否要跟我一起去
就先訂位並請他在開票期限前告知是否前往
所幸在開票期限前他回覆我確定要前往了
所以就順利地開票並上網選好了座位
準備我們這次的旅行
┌──────────────────────────────────────
│機票訂位工具網站
├──────────────────────────────────────
│abacus
│　　http://www.abacus.com.tw/
│　　可查詢各訂位艙等餘位狀況
└──────────────────────────────────────
這次我們搭乘的航班是全日本空輸營運的航班
去程是6月26日NH1084(台北8:45，東京13:00)
回程是6月30日NH1083(東京19:00，台北21:30)
機票訂位艙等是L艙
一個人含稅價是新台幣13,723元
此外全日本空輸也提供行動電話租借的服務
不需繳交日租費
僅需打多少付多少錢
於是我與大雄也各申請了一支行動電話這樣子
方便連絡(因行程中仍有部份需分開行動)
┌──────────────────────────────────────
│航空公司服務資訊
├──────────────────────────────────────
│全日空日本國內手機租借
│　　https://opr.inphonix.co.jp/mediadocs/j-mobiler/ana/jp/domestic/
│ how-does-it-work (兩行網址請自行連接)
│　　搭乘全日本空輸營運航班，即可免日租費租用日本國內行動電話
└──────────────────────────────────────
我這兩次前往日本都選擇全日空的原因除了早去晚回時間很好運用之外
就是因為租借手機的附加服務
雖說比日航S艙貴了一點
但還是喜歡全日空的品牌形象以及服務
至於同價位段的達美跟聯合因為時間差了點
除非訂不到票不然是不可能會考慮的....
介紹完這次訂的機票之後便是住宿
本來規劃中是要住東横イン的
但後來藉由背包客棧訂房比價系統
在Zuji網站上找到跟東横イン的價格相去不遠的品川プリンスホテル
加上品川プリンスホテル距離車站真的非常近
於是就決定住在品川プリンスホテル
main tower雙人twin房四個晚上總價是港幣3,096元(Zuji中文目前是以港幣計價)
信用卡帳單顯示換算新台幣為12,904元
也就是說一個人一個晚上為1,613元
實在非常便宜
也比品川プリンスホテル官方網站及日本楽天訂房網的價格便宜得多
┌──────────────────────────────────────
│訂房網站資訊
├──────────────────────────────────────
│背包客棧自助旅行論壇
│　　http://www.backpackers.com.tw/forum/index.php
│　　提供機票及訂房比價之功能
├──────────────────────────────────────
│Zuji Hong Kong
│　　http://www.zujihongkong.com/zh/
│　　提供全球各地酒店訂房服務
└──────────────────────────────────────
兌換日幣的部分就不贅述
總之沒跟到低點就是了
相信大家比較期待的是遊記的部分
由於8:45的班機最好是於6:45左右抵達機場報到
原本爸媽是要載我去機場
但由於耳聞國光客運機場線的全MCI車隊即將在不久後走入歷史
故仍然堅持由台北自行搭乘國光客運前往桃園機場
而爸媽的任務就只剩下載我到西A站搭車
從國光客運台北西A站搭乘5:25發的1819(台北→桃園國際機場)
由FW-012擔當本班車
途經三重、重陽兩站載客
於5:38上三重交流道，並於6:10抵達桃園機場第二航廈
(圖一)
國光客運用於台北-桃園機場路線的MCI北美原裝巴士
┌──────────────────────────────────────
│機場交通資訊
├──────────────────────────────────────
│國光客運1819 台北-桃園機場
│　　搭車地點：國光客運台北西A站、國光客運三重站(站牌)、國光客運重陽站
│　　票價：單程125元，來回230元
│　　特色：使用北美原裝進口MCI巴士
│　　更多資訊請參考國光客運網站：http://www.kingbus.com.tw/
└──────────────────────────────────────
由於距離與大雄約定的時間還有一陣子
故先在機場到處閒晃
全日空的櫃檯開櫃時間是6:30
而已經有一些早到的旅客在8A櫃台前排隊了
這班飛機商務艙的旅客多是日本籍或是北美的轉機客
(圖二)
全日本空輸的報到櫃台是在桃園機場第二航廈的8A
過了一陣子終於等到要一同旅行五天的大雄
他們全家出動來送機
而我們也就先行領取登機證
由於事前已在網路報到選位
故可直接使用商務艙櫃檯通行
加快了速度
(圖三)
商務艙櫃檯上顯示網路報到亦可使用此櫃台
使用商務艙櫃檯果然縮短了許多排隊的時間
看著旁邊排經濟艙櫃檯的其他旅客
究竟是都沒有進行網路報到
還是不知道網路報到可以使用商務艙櫃檯呢？
很快地領到了登機證
登機門又是在最遙遠的D10
不過每次都是這樣反而變成了一種令人懷念的慣例
(圖四)
台北→東京NH1084的登機證，與兩年相比除了改為星空聯盟全白版本外，新增二維條碼，
背面亦已無磁條
報到完等待大雄處理完旅行保險的事宜後
便進行出國審查的手續
過程並不慢
很快地就到了免稅商店區
有鑑於兩年前在候機室等待一個多小時的經驗
這次我們除了逛免稅店外
也使用了免費網路的服務
除了查一些需要的資料以外
亦與一些朋友連絡讓他們知道我們即將出發
直到登機時間前十五分鐘我們才走向D10登機門
這次擔任NH1084的任務的終於不是我已經搭三次的JA8323了
而是JA613A
也就是有搭載個人影音設施的機種
(圖五)
擔任6/26全日空NH1084的JA613A
上完廁所後待商務艙及優先旅客登機後
隨即就是經濟艙的旅客登機
登機時刷二維條碼並將登機證左半邊收走
地勤作業一樣是由長榮代理
(圖六)
能讀取二維條碼的登機證檢驗機
JA613A的客艙座椅配色為全深藍色
與以往有兩種顏色的座椅不同
而椅背的小螢幕及個人娛樂系統
得等到平飛後才能開始使用
功能有：電影、影片、音樂、遊戲、商務服務、及一些飛行安全資訊、表格填寫範例資訊
等等
選單語言有日文、英文、中文(簡體)及一些忘記是什麼語言了
(圖七)
全日空個人娛樂系統選單
搭乘的班機於8:45準時由D10停機坪後推
並於9:00自23跑道起飛
平飛後空服員進行點心及飲料的發放
先取用的是可樂
很快地連餐點也來了
兩種主餐分別是豬肉飯及雞肉麵
我們兩人都選了豬肉飯
而我則另外要求了蘋果汁及紅酒當作佐餐飲料
而這也是我第一次嘗試品嘗酒類
(圖八)
航空餐點　　　※飲酒過量，有礙健康※
全日空台北往東京的餐點是由長榮空廚負責預備的
整體來說這份餐點還不難吃
不過美中不足的是主餐餐盤左下方的青花菜
由於青花菜蒸過後味道會變苦
而在飛機上的青花菜也逃不過這樣的命運
於是吃起來就爛爛苦苦的
縱使如此還是把它吃完了.....
(圖九)
全日空機艙內
邊吃飯邊看的影片是國家地理頻道的「大峽谷天空步道」
日文發音中文字幕
用完餐點及餐後熱飲後
很快便準備開始下降
在下降前趕緊先前往廁所
為等等要迅速通關作準備
班機於12:57在成田空港的16L跑道降落
並停至54停機坪
首先仍然是商務艙旅客先行下飛機
接著於13:10左右經濟艙也開始移動腳步
根據經驗一旦護照查驗開始有人排隊就會排很久
於是我們兩人以相當快的腳步跟著「到着」的指標前進
(圖十)
成田機場下飛機後，只要跟著「到着」的指標走就可以了
到入國審查處發現大排長龍~~不過是「持日本護照」那一區
外國護照的區域居然一個人都沒有
於是我們很快地通過了入國審查(此時是13:16)
應該算是同班機第一位通過入國審查的經濟艙旅客吧...
通過入國審查後也就放心地慢慢前往行李轉盤
根據經驗須等待行李
所以我們便先行前往廁所
再出來等待行李
先出來的一向都是商務艙或是星空金卡等等旅客
接著才是經濟艙的旅客
(圖十一)
成田機場的行李轉盤區
很快地於13:25兩個人都拿到了行李
並前往領取租用的手機
接著則是到地下一樓購買Suica + Nex的套票
縱使此時搭乘13:45的班次時間上還綽綽有餘
但由於14:15的成田エクスプレス28号是由即將於6月30日引退的253系擔任
於是我們也就搭乘比較晚的這班車
(圖十二、十三、十四)
JR東日本與京成電鉄的競爭
成田機場共有兩家對外聯絡的鐵路公司
一是JR東日本，另一則是京成電鉄
兩者各有特色
而最近兩家公司都大動作地進行競爭的動作
如上圖所看到的廣告燈箱
JR東日本是在最近推出了E259系的新車(成田エクスプレス圖左下方)
而京成電鉄除了新車外也即將有新路線要通車
時速可提升至160km/hr
而仔細分析兩家公司各自的優缺點
則可發現JR主打的是可及性
只要從成田空港搭乘成田エクスプレス
不用換車即可一路直抵東京、品川、横浜、新宿、大宮、高尾、大船等地
雖票價貴了點(不論購買Suica + Nex之情況)
但我想對於攜帶大件行李或是一家老小的旅客來說
是相當有吸引力的
相較之下京成電鉄主打的則是機動性
新線開通後自上野到成田空港只要36分鐘的時間
且票價較為便宜
從上野則可轉山手線、京浜東北線等列車到東京都各地
便宜及迅速是優點
但無法直接到達上野以外的地區
對於大包小包的旅客吸引力就比較小了
畢竟不是每個人都願意帶著一堆東西擠電車
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│成田機場對外軌道運輸比較表（成田エクスプレス　ＶＳ　Ｓｋｙｌｉｎｅｒ
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│　　　│　ＪＲ東日本　　　　　 　│　　京成電鉄
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│　優　│可及性高，不用轉車　　 　│票價較便宜（新線２４００円）
│　 　 │可抵達東京、品川、横浜、 │速度快（新線至上野３６分鐘）
│　點　│新宿、大宮、高尾、大船 　│
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│　缺　│票價較昂貴　　　　　　 　│到除上野以外的地方都需要換車
│　　 │（東京２９４０円）　　　 │
│　點 │速度較慢（東京約一小時） │
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購買好車票後由於還有一些餘裕時間
我就先到一樓拍攝日本的巴士
在這邊主要拍攝重點是航廈的連絡巴士以及對外的聯絡高速巴士
(圖十五)
成田機場航廈間的聯絡巴士
(圖十六、十七)
被台灣某車體廠「參考」的HINO SELEGA/ISUZU GALA
接著便進入JR成田空港駅準備搭乘成田エクスプレス28号
JR的成田空港駅與京成電鉄的成田空港駅只有一牆之隔
可別走錯了~
(圖十八)
JR成田空港駅留影
搭乘成田エクスプレス28号的沿線許多站都有人在拍攝253系
可見得成田エクスプレス的開路元老雖然老
但仍是相當有魅力的
日本最近幾次的鐵路列車引退
也都引發了極大的狂潮
拍照、紀念商品等等
接著便是來看253系的內部裝潢
首先座椅的部分是最令人詬病的設計
除了椅背不能躺下外
座椅的方向也無法轉動
造成同一車廂有一半的座位面對行車方向
另一半則是背對行車方向
雖然歐洲的火車好像大多都是這樣
但用在日本就令人頗不習慣
(圖十九)
253系無法躺臥無法旋轉的座椅
(圖廿)
列車行車資訊，能顯示目前列車位置及停靠站
由於本列車到東京要拆成兩個班次行駛
一半開往新宿
另一半則開往大船
原本想在東京站拍攝解連的照片
下車後才發現我們劃到的位置是在先出發的車廂上
假如拍完解連我們所搭乘的車廂也就離開了
只好趕緊又回到車上
(圖廿一)
東京站拍攝列車解聯的人們
列車自東京出發後旅客便比較少了
故繼續拍攝一些253系車上的景像
(圖廿二)
圖左下角的白色小桌清楚說明了這款車的座椅無法旋轉，而採用前後兩半不同方向的設計
(圖廿三)
置物用的行李架，與飛機設計相同是往下開的
而列車過沒多久即到達了品川
由於這款車即將淘汰
我與大雄也就各自與253系合照作為紀念
畢竟下一次來253系就算還在也不會是NEX了
(圖廿四)
品川站下車後與253系合照
(圖廿五)
從品川車站月台走到出口的途中看到的寢台Sunrise
抵達品川後即前往下榻的飯店check-in
由於事前有來電告知希望可以在禁菸房
且最好是能夠看到鐵路
不過check-in時櫃檯人員表示
禁菸與面對鐵路只能擇其一
由於體會過日本吸菸車的「毒氣室」感受
而選擇了禁菸
領到鑰匙卡到房間之後
發現窗外仍然是可以看到鐵路的
只是並非「正對」
而且遠處也能看到東京鐵塔
是風景相當好的一個房間
(圖廿六)
品川プリンスホテル的main tower雙人twin房(23樓)
到了房間便將行李稍作整理
將要帶出門的物品分出來
便準備前往横浜進行我們下一個行程