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圖文遊記
清晨走在「嵐山渡月橋」上，如水彩畫渲染層層的楓紅，著實令人一生難望。
前往JR嵯峨嵐山站步行僅要10分鐘，嵐山的小街道上，店家大都還沒有開門營業，經過「
大本山天龍寺」，除了紅透了的楓紅，住宅區還種了一些台灣從沒見過的植物，一株紫珠
及長得像櫻桃的果實。
トロッコ嵯峨站就在JR嵯峨嵐山站的旁邊，車站外的海報上寫著「SAGANO TEPPUKAN~嵯峨
野鉄風感」，一樓的博物館正展示19世紀的蒸氣火車頭。整個車站內滿滿的人潮，全是要
搭9:07分第一班的觀光火車，很順利的買到第五節的露天車廂，而且是最後面的雅座，可
以一覽整列車廂馳騁在山谷中的情形。
嵯峨觀光鐵路從トロッコ嵯峨到トロッコ龜岡，途中有隧道及橋樑，全長共7.3公里，車
程約25分鐘，這條沿著保津川陡峭峽谷興建的鐵路，原是JR舊山陰線的廢棄鐵道，經過
「田中源太郎翁」等地方人士出錢出力完成。
鐵道兩旁種植很多櫻花及楓樹，觀光列車以時速25公里的速度行駛，經過「保津峡谷」還
會特地停下車來，讓遊客看清楚壯麗的峽谷風光。由龜岡保津川泛舟順流而下的遊客，還
會很駭的猛搖著雙手打招呼。トロッコ龜岡站，見到很KUSO的面具男~「酒吞童子」，據
說還會在車上唱台灣民謠哩！
車站外的田園風光很明顯與繁華的京都迥然不同，攤販賣著彩繪的石頭，路旁小貨車載來
早上才摘採的松茸。沿著田園小路走到JR龜岡站，站前小公園有幾棵紅透了的「楓香樹」
，在日本賞楓的幾天盡是看到小葉的掌葉楓，大葉子的楓香還是首次遇到。