先前已把廣島飛往上海的東航MU294之飛行紀錄寫完了
這次來整理個番外篇，瞧瞧從廣島起飛後有什麼「艙外娛樂」好玩！
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如果您看過牛奶杰先前搭乘廉價航空（LCC）的記錄：
「捷星亞洲飛行日誌」應該對末篇提的「艙外娛樂」有點印象
所謂的「艙外娛樂」，不同於機艙內的電子娛樂設備
而是瞧瞧窗外的地面，再找找看自己現在飛到哪的遊戲
畢竟捷星亞洲的班機娛樂系統較單純一些（哎呀，好含蓄）
那趟搭3K521飛去日本時天氣好，便賞玩了一下地面的景色
這趟搭的MU294雖是傳統業者中國東方航空的正班機
不過艙內的娛樂設施其實沒比LCC厲害太多
（機型還剛好3K一樣是同款的A320）
所幸取材當天從廣島起飛之後沿線天候良好
又可以好好飽覽日本山陽地區的大地風采啦！
A.廣島-岩國段
既然吃的東西三兩下就解決了，牆上的小螢幕又抓不住我
那還是來瞧瞧艙外的錦繡大地吧！
今天的MU294由28跑道起飛後，不用拐彎持續向西飛行
因為天氣和空氣狀況良好，可以勘查的範圍還不少
我坐的4A位置，在飛行方向的左邊，也就是飛機的南面
正好可以觀察瀨戶內海與沿途城鄉的海岸線
廣島空港位於市區的東側，因此班機照理說會飛越廣島上空
但當天經過市區時，路徑相當於在海岸線的正上方
所以我坐的左方便只能看海、看不到市區
自然也沒辦法見到市區西南側的廣島西飛行場（HIW）囉
經過廣島市區後，海岸線從東西走向改為東北-西南向
此時的海陸分佈情形，在宮島之後的岩國是一個突出的半島
飛行路徑則改走內陸，約莫在新幹線的北側
因此我的視野可以看到新幹線的新岩國站
以及離車站不遠的岩國城
飛機的航線在這段並非選擇沿著海岸線
除了由於這裡是個半島，切內陸的路程較近之外
在海邊還有一座美軍岩國基地（明年的岩國錦帶橋空港）
私猜想將彼此的空域作些區隔，也是靠內陸飛行的考量
（換句話說，坐在左側想要望見岩國機場新建的跑道，亦非難事）
B.德山段
終於飛機爬得夠高了，機長解除了禁用電子器材的限制
可以好好來空拍大地囉！
此時飛機已來到下松市與周南市的上空
海岸線最容易辨識的定位點
大概就是德山港的碼頭堤岸和週邊島嶼了
C.航空自衛隊防府基地
喜歡這樣欣賞大地，或是看空照圖與衛星圖的玩家
應該都對於「機場」這個標的物相當有心得
更進一步來說是機場的「跑道」
因為在地表上一段與週邊隔離、好幾公里長的平行長方形
可說是最容易辨識的人造建物了！
不過，此時地表上卻出現了一座我預期之外的機場！
我原先不知道在岩國和山口宇部兩座機場之間
還有具備跑道可供定翼機起降的飛行場
事後比對才知道是航空自衛隊的防府北基地
具有一組X字型的兩條跑道
D.山口宇部空港
山口宇部空港也是我曾經去過的地方
它的跑道兩端，分別突出於臨海新生地的兩側海邊，很容易辨識
接著MU294班機繼續向西飛行，就進入了九州海岸的範圍
有空再來整理後面的部份囉
（待續）
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取材時間：2011-03