舞鶴是前日本帝國海軍，以及現在的海上自衛隊之重要港口
牛奶杰前往觀光時，還特地搭船刺探了一下舞鶴港的軍情唷
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舞鶴是日本捍衛整個西海岸（日本海）的重要堡壘
戰略地位相當重要！
看過牛奶杰前幾篇舊文的朋友
相信對這些背景都很熟悉了
然而，即便如此，只要玩家有興趣、不怕暈船
還是可以搭乘民間的小船在港內遨遊
在海上自衛隊的護衛艦與補給船艦旁近距離航行
而且無論是測繪、拍照與攝影，通通都是合法的
不會被當成間諜或特務，抓去吃豬排飯唷！
港內遊覽的出發點，在赤煉瓦博物館附近的碼頭
從博物館步行過去僅需1分鐘（北吸赤煉瓦碼頭）
遊覽路線是以逆時針的方向，在港區內繞行一圈
約莫4公里的航程，大概30分鐘可跑完一趟
遊港的主要賣點，就是自衛隊和造船廠的船艦囉！
遊覽船比澎湖馬公往來七美的南海遊艇再大一些
由於航行全程都在舞鶴灣的港內，還不算真的出海
因此波浪不至於太大，像牛奶杰這樣易暈車的人兒也OK
玩家可以這樣坐在開放的船艙中，觀賞四周的船艦
也可以站在船舷旁找角度拍照，但請確保自己的安全唷
（遊客全程無須穿著救生衣，但建議您確知存放的位置）
遊覽船上的解說大叔
是由海上自衛隊或海上保安廳的退役人員擔任
會向遊客們進行內行的解說（應該吧）
可惜口頭與書面介紹都是日語和日文，我只有聽雷的份
別看遊覽船這個約70萬平方公尺巡航範圍好像很大
牛奶杰估算大概僅佔舞鶴灣水域面積的1.9%而已
不過由於沿線都是水岸碼頭邊，因此重要景點算都看到了
遊覽船繞行時，會先經過舞鶴港的前島埠頭
這裡是舞鶴的客運碼頭，專供大型的客貨渡輪停靠
「新日本海フェリー㈱」（新日本海渡輪公司）有定期船班
每天從舞鶴港前往北海道的小樽港
通常人們去小樽，都是從札幌搭JR的火車前往
有沒有想過搭船入港呢？
遊覽船接著會來到這個有著滿滿逃生船
但卻不是一艘大船的碼頭，這是哪裡呢？
喔，原來是海上自衛隊的舞鶴教育隊
眼前設施猜想是個提供逃生訓練與收放逃生船的教育場地
接著我們往正停泊於舞鶴灣中的一艘大型船艦靠近
背景是1999年通車、長735公尺的舞鶴鶴大橋
（舞鶴クレインブリッジ，Maizuru Crane Bridge）
這艘編號AOE-425的補給艦「摩周」號，是同型艦的首艘
她成軍時可說是二戰結束後，日本所建造最大的軍用船隻
也是海自曾參加遠航打海盜、有實戰經驗的艦艇之一
目前日本海上自衛隊的現役艦隊中
摩周型的基本排水量僅次於「偽航艦」日向型護衛艦
（ひゅうが型護衛艦），不過滿載排水量仍大勝對方
哈拉那麼多，其實只是要說：
「要看海自最大的船艦，請來舞鶴！」
舞鶴的上空，似乎有些許航路經過
因此有兩架客機，在天空畫布留下了X型的凝結尾
舞鶴本身沒有跑道夠長、可供一般定翼機起降的空港
不過有海自航空隊旋翼機（直昇機）使用的飛行場
那座軍用的舞鶴飛行場設有400公尺長的跑道
並具有ICAO編號：RJBM，名義上也算是個機場
因此若講「京都沒有機場」這說法不完全正確唷！
遊覽船繼續航行，來到了舞鶴灣的西半部
這一帶的岸邊主要是ユニバーサル造船會社的廠址
（Universal Shipbuilding Corporation）
前身可追溯到帝國海軍的舞鶴工廠
這張的3號船渠在1914年落成時（當時稱為第二船渠）
是全日本當時最大的船渠，地位不難想見
正在3號船渠中建造的貨輪，參照煙囪的紅白式樣
應為日本郵船（NYK）所屬的船隻
另一艘已下水但未交船的
是我國光明海運公司的「光明雪梨號」（KM SYDNEY）
這艘運煤船在取材後沒多久的2010年12月返國服役
ユニバーサル造船除了為民間造新船
也承攬海上自衛隊舊船艦的保養維修大業
舷號DD-126的是濱雪號護衛艦（はまゆき，Hamayuki）
為初雪型護衛艦的第5艘船，於1983年11月竣工
取材時在船廠週邊看到至少兩艘同型艦在翻修
應該是要繼續服役，看來她們仍將巡弋日本海疆一段時間
轉到舞鶴灣的南側，這裡是現役護衛艦駐紮的碼頭
也是最敏感的軍港區域，遊覽船的接近距離就稍遠了些！
取材時停靠的三艘艦艇中，編號175與177那兩艘
在艦橋的兩側各貼一片狗皮藥膏的護衛艦
就是各國海軍超哈的神盾艦（包括我國）
想不到這種高科技艦艇在舞鶴也可以輕易見到
愛怎麼拍、就怎麼拍！
最後補充一些軍港遊覽的資料：
日期：4月到11月的每週六、日與例假日
時間：11:30與12:30共兩班，每趟約30分，免預約
費用：1000Y，如果有舞鶴手形車票則折半
（舞鶴かまぼこ手形，稍後找機會來說說這張）
詳情可洽舞鶴觀光協會：www.maizuru-kanko.net
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取材時間：2010-11