欣賞完了日本三大車窗景緻，列車來到一個幸福的地方
JR肥薩線上的這一站就叫做「真幸」，大方曬幸福唷！
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通過了日本列車三大窗景的矢岳區間
JR肥薩線的列車繼續下山，來到了途中另一座小站：真幸
這裡也是一座無人車站，距離矢岳站約7.3公里
真幸站和大畑站相同
是一座登山路線途中的折返式車站（switch back）
讓列車可藉由往返運行，增加了爬山的高度
但與大畑站稍有不同的是，真幸站的站內配線有些詭異
無法讓雙向抵達的列車，在此同時停靠月台並辦理交會
不知是百年前啟用以來便是如此
還是後來JR肥薩線的車班減少後，才簡化的措施
真幸站由於名字取得好，也被包裝為幸福車站
在月台設立一座幸福之鐘（幸せの鐘）
據說旅人來此敲得越大聲，就越有效果......
所以可想見在列車停靠的那幾分鐘，鐘是不停被敲響的
更神奇的是，雖然是一座車站而非神社
不過真幸站還有地方掛繪馬，相信大家求的都是幸福美滿吧
真幸站於1911年3月設立時，主要任務是列車交會
75年半後的1986年11月11日起，因完成號誌的自動化
降為沒有站務員值班看守的無人站，持續服務至今
好奇的是，真幸站的設立期間
並非是隨著該區間在1909年11月21日通車而登場
而是隔了一年半才正式出現（也沒有先前為號誌站的記錄）
但這個位置是列車折返必定要停靠的地方
難道在那段空白的期間，列車是自力折返嗎？
附近的阿公、阿嬤們利用真幸站作為販售在地物產的舞台
捧場的玩家還不少，生意看來很不錯
可惜伊三郎的停留時間很短，同車玩家們只能把握時間
沒辦法在每個攤位都停下來好好試吃品嚐選購囉
不過真幸站也不是那麼長長久久幸幸福福的
二戰剛結束的1945年8月22日
離真幸站不遠的山神第二隧道發生「肥薩線列車退行事故」
意外輾死53位下車疏散的乘客
事後調查認為戰後初期的煤炭品質相當不好
才使得蒸氣列車未如正常行駛而肇禍
當局於1963年設立的慰靈碑（往吉松方向的左邊）
如今往來的伊三郎與新平列車
途經此處會稍作停留加以緬懷說明
不過若搭正班的普通車，便會直接通過囉
（待續）
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取材時間：2009-11