圖文版 http://alexcj.pixnet.net/blog/post/91013486
用過午餐，在長崎的行程正式開始，
這可愛的路面電車就是我們今天的交通工具了！
相較於東京只僅存一條督電荒川線，
在九州地區路面電車可是滿街跑～
長崎市電單次不論距離車資都是１２０円，
若是要跑行程上上下下很多次，
電車一日券就是您的好朋友～
一天內坐到爽只要五百円，
只要搭超過四次就回本！
電車車廂內部，
小小的，乘載量不大，
正好適合交通量不大的長崎，
車廂內強勁的冷氣是我們本日最大的安慰。
這個控制手把看起來歷經滄桑阿．．．．．
日立製作所製造，
和台鐵太魯閣號系出同源。
在松山町駅下車，
馬上就可以看到平和公園的入口。
長崎和平公園是因為1945年8月9日原子彈轟炸長崎，
城市大部份被毁並造成1萬多名居民死亡，
為了悼念此一事件而興建的公園。
來到這邊，
可以看到許多中小學生來這邊修學旅行或校外教學。
在一旁的紀念碑，
我們遇到圖中這位大叔，
他是當時長崎原爆的倖存者之一，
在公園這邊擔任志工。
一旁還有描寫當時原爆後慘況的敘述和圖片，
也提到當時受到輻射傷害的受害者會很渴。
由於本人日語能力不足，
對志工大叔跟我們表達的內容理解有限，
若沒有理解錯誤，
他每天抽空都會來這替紀念碑澆水，
除了跟日本傳統習俗有關之外，
也有替死難者解渴的意味。
平和公園做大的特色就是一尊藍色雕像。
右手指天，
代表原子彈落下的恐怖，希望世人莫遺忘歷史教訓。
左手平舉，
代表祈求和平。
右腳盤坐，
代表沉思與寧靜。
閉上的雙眼，
代表為犧牲者祈福
一旁有座小塔，
裏頭裝了滿滿的紙鶴。
我們剛好遇到一團應該是國中生的學生團體，
看到了整個悼念儀式的過程，
由兩位一男一女的同學代表獻上紙鶴，
再由代表講一段話（內容不知），
最後全體一鞠躬完成儀式。
原爆的傷害在日本真的是不可抹滅的傷痛，
這個歷史記憶也將由教育一代一代傳承下去。
在平和公園的一角，
可以看到不遠處的浦上天主堂。
我們就沿著一條很為日本味道的小徑前往。
途中經過一個賣鯛魚燒的小販，
雖然天氣爆熱，
但還是經不住買了一個來試試。
１１０円就這麼大一個，九州物價果然不能和關東關西相比阿！
雖然一個只要１１０円，裏頭的卡士達醬給的可不手軟！
好吃阿～
頂著大太陽，走１５分鐘就抵達了浦上天主堂，
這也是一座很有歷史意義的建築。
1914年完工，1945年毀於長崎市原子彈爆炸，1959年重建，1962年成為天主教長崎總教區
的主教座堂。
目前該堂所屬教友數約7千人，無論建物或教友人數，都是日本規模最大的天主教教堂。
浦上天主堂原是一座磚砌羅曼式建築，建於1895年2月。
1865年，法國神父 Bernard Petitjean 使幾乎全體浦上村民成為天主教徒。
1869年和1873年之間，有超過3600名村民遭到驅逐。
在流亡的7年期間，有650人死亡。
1873年，受迫害的隱藏基督徒回到他們的家鄉，決定建立自己的教堂。
他們購買的土地，是在兩個世紀中曾經遭受屈辱盤問的地方。
一年一度的「踏繪」要求踐踏聖母像或耶穌像。
他們認為這個地方是紀念長期迫害的適當地點。
建築由Francine 神父始建。
兩座鐘樓高64米，建於1875年。到1925年完成時，為東亞最大的天主教堂。
1945年8月9日，原子彈投在長崎，在浦上引爆，距離教堂只有500米，將其徹底摧毀。
當時許多基督徒正聚集在教堂，舉行彌撒，慶祝聖母聖天，由於射線和倒塌的石頭而全部
身亡。
新堂建於1959年。此前長崎市政府和教會之間進行了嚴肅的辯論。
市政府建議保留被毀的教堂為歷史遺產，另外提供地點新建教堂。
然而，出於歷史原因，長崎的基督徒強烈希望在原址重建他們的教堂。
這個地方是他們遭受迫害和痛苦的象徵。
1980年改造後，更為接近原來的法國風格。
（以上轉自維基百科）
不可免俗的觀光客行為，
若不論浦上天主堂背後的歷史意義，
這也是一座在台灣見不到的特色建築。
教堂內也有開放參觀，
但禁止拍照，所以也就沒有真相了。
入口前的若望保祿二世雕像。
在教堂入口處的斜坡上，
仍保留有原教堂在經歷原爆後的遺跡，
可以想見當時的慘況。
雖然在二次大戰日本和中華民國是敵對狀態，
但這個人類史上最慘痛的教訓不分國籍依舊深植人心，
最後就以一罐結冰的AQUARIUS作為本日1945歷史巡禮的結尾吧。