網誌圖文篇 http://pss760.pixnet.net/blog/post/49730398
北陸行的重頭戲要登場了，今天將轉乘6項登山交通工具
翻山越嶺，橫跨中部山岳國家公園（又名日本阿爾卑斯山）的
立山連峰，出發前領隊頻頻提醒要帶著厚外套，結果太陽高高
掛，並非如想像中之寒冷，倒是帽子、防曬用品和太陽眼鏡是
絕對不可少的。
立山黑部的高山道路是從富山地方鐵道的立山車站到長野
縣扇澤的全長約86公里的山嶽道路，利用巴士、纜車、架空索
道等作交通工具。它是爲了建造黑部川第4發電所而修建的一
條運輸道路，在1972年全線開通。
第一項交通工具：
立山車站→美女平【登山鐵道纜車1.7km 7分鐘】海拔977m
美女平的地名由來聽說並非此地有很多美女，傳說是因為
古時候的女性是被禁止上立山的，但卻有幾個女性偷偷上山，
結果觸怒了山神，把她們都變為杉樹，因此而得名。
美女平大杉樹
第二項交通工具：
美女平→彌陀原→天狗平→室堂【高原巴士23km 50分鐘】海拔2450m
沿途的積雪還很厚
室堂站的立山飯店
限期一個月的立山黑部雪迷宮登場了！
氣勢磅礡的雪谷世界
雪壁的高度遠遠高過大巴士
高達17公尺的巨大雪壁
走上立山飯店樓頂的觀望台，放眼望去一片白茫茫的雪國景象
不免俗的走進雪地到此一遊啊！
第三項交通工具：
室堂→立山主峰→大觀峰【無軌道隧道電車3.7km 10分鐘】海拔2316m
第四項交通工具：
大觀峰→黑部平【空中纜車1.7km 7分鐘】海拔1828m
從大觀峰至黑部平標高差 500 米，全長 1700 米只需 7 分鐘即可走完。
第五項交通工具：
黑部平→黑部湖【地下電車0.8km 5分鐘】海拔1455m
第六項交通工具：
黑部湖→黑部水壩【徒步走過水壩上方0.8km 15分鐘】海拔1470m
黑部水壩是阻斷黑部川而建造的拱型水庫，高度為 186 米
（日本第一），長為 492 米的穹頂型拱壩，1956 年開工，1963 年完工，
是日本最高的拱形水庫
第七項交通工具：
黑部水壩→扇澤【無軌道電車6.1km 16分鐘】海拔1433m
無軌道電車一次發車四輛，在長達6.1km的隧道中幾乎都
是單行道，只在中間看見一處會車道是雙車道，所以先到會
車處的電車一定要停車等待錯車。
來到扇澤車站時遊覽車已經在停車場等候了
由立山車站到長野縣扇澤的全長約86公里的立山高山道路，
搭乘六種不同的交通工具，日本政府為了保護環境，除了高原汽
車採用油電巴士外，其他交通工具都是由電力推動，由此可知它
們在推動觀光的同時仍關心著維護環境，以便能作永續的經營。