2013/03/30～關東/東京都/台東區&墨田區/隅田川～櫻百選
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『隅田川介紹』
隅田川是由東京都北區新岩淵水門開始的荒川的支流，匯合新河岸川、石神井川、神田川
等支流河川，流過北區、足立區、荒川區等東京都7個區，最後流進東京灣 的全長23.5公
里的一級河川。日本江戶時代由於防備上考量對隅田川有架橋限制，因此日本明治時期居
民乘坐渡船過河。
雖隨著交通量的增加而設置木橋多座，但大多數於關東大地震時遭遇毀壞，方以鐵橋重建
。勝鬨橋、中央大橋、蔵前橋、駒形橋等重建後的20多座橋樑，皆各具特色，給隅田川增
加許多魅力。除了沿河擁擠的高樓大廈及多采多姿的特色橋樑，元旦可觀看日出，春季賞
櫻花，夏日有隅田川煙火及東京灣煙火可欣賞，聖誕節時更 是安排特別行程，讓旅客盡情
逍遙隅田川。（引自日本見聞錄）
東京晴空塔，又稱東京天空樹、新東京鐵塔，是位於日本東京都墨田區的電波塔，由東武
鐵道和其子公司東武塔天空樹共同籌建，於2008年7月14日動工，2012年2月29日完工、同
年5月22日正式啟用。其高度為634.0公尺，於2011年11月17日獲得金氏世界紀錄認證為
「世界第一高塔」，成 為全世界最高的自立式電波塔。其亦為目前世界第二高的人工構造
物，僅次於哈里發塔。（引自維基百科）
（下圖攝於隅田公園）
『前往隅田川的交通方式』：搭乘Tokyo Metro銀座線或都營地下鐵淺草線，在淺草站下
車，出站後步行約5分鐘可抵達。
台北松山-東京都羽田
從松山機場往東京的羽田機場，才剛下飛機，就匆忙地想要避開機上的旅客往出關口前進
。如果是在成田機場，那將是何等困難的一件事情，如今幸好是在羽田機場，才能如此容
易地脫身。
買了有名的西瓜卡（Suica Card）後，便搭乘東京單軌電車往濱松前進，預定轉乘都營地
下鐵大江戶線，再轉乘東京Metro抵達旅館登記入住。幸好在出發前就詳讀了東京的地下鐵
交通，才能順利地抵達目的地。
或許很多人對東京的地鐵總是抱持著恐懼，不肯花時間細讀，其實說穿了就是因為懶惰而
已，本來我也是挺擔心的，但是研究了之後，卻發現這如同蜘蛛網般的交通圖是如此的便
利。抵達旅館放好行李約莫三點的時間，由於聽聞東京櫻花提早盛開，便決定早點前往仍
滿開的隅田公園，說是滿開，到了才發現枝頭已經開始有些綠葉，但對臺灣人來說，這樣
的花況已是令人相當滿足。
隅田公園入選為櫻花百選，到了現場才知道，櫻百選的真正意義是宴席啊！給繁忙勞累的
日本人一塊放鬆自我、開心聚會的園地。有許多人在櫻花樹下飲宴著，甚至打羽毛球，或
者玩遊戲，不論是家庭、朋友還是同事，櫻百選對他們的意義就是如此。
除了飲宴之外，也有許多人在旁倚靠著欄杆，以新景點東京晴空塔為背景取景拍照，有名
的晴空塔正在隅田川的另外一邊。
晴空塔在成為日本第一高塔後，登上去不但所費不貲，而且還大排長龍，因此讓我興趣缺
缺，而我心中早就有了可以同時觀賞晴空塔與富士山的地方。
在隅田川公園持續穿梭著，到了尾端，由於部分地區正在整修中，因此人潮少了些許，也
讓部分人潮轉往堤岸旁的步道漫步。河邊的風有點強，又是陰天的關係，還讓人感覺到寒
意甚濃，真難想像東京的櫻花會這麼早開，難道前幾天的天氣真的是熱得不得了？
遠方不時傳來列車經過的聲響，原來是東武天空樹線的列車經過，從遠方看去似乎是穿越
了一片櫻花樹林，我想，利用這段列車通勤的民眾，或多或少都對每年綻放的櫻花有點麻
痺了吧！當看到櫻花的想法，或許是：「阿！櫻花開了阿！看樣子春天也要來了吧!」
此時眼前飄盪著無數的花瓣，這算是吹雪嗎？不一會兒我的耳際似乎多了幾片粉色的落櫻
，不撥也不是，撥也不是，真叫人為難啊！或許對日本人來說，每年都能撥落身上的花瓣
，是一種再平常不過的事情了吧？
我這個外國人想到這裡，也立即將櫻花拍落肩頭。抬頭望望天色，有點暗了呢！等會兒還
得去千鳥之淵看看。轉個方向往入口處回去，路邊的街燈亮起，或許待會兒的隅田公園又
是另一番面貌吧？
(下篇：千鳥之淵夜櫻)