今年二月，過年前才從爆雪的北海道回來。
如果問我雪地駕車對新手是不是很危險。
其實我是覺得還好，比起另外兩次非雪季的自駕行程，雪地的狀況是多了點，但是倒不致於到因為沒經驗而放棄自駕選項的地步。
簡單提醒一些事項
1 會滑的是冰，不是雪。
一堆雪在路上其實大概就跟一堆沙的滑溜程度相當而已，真正會滑的是冰。像是市區的街道，面陽的路面進入陽光照不到的地段，這些地方都有融化的雪又重新凝結成的冰。冰一厚連雪胎都不一定碾的破自然滑溜的很。
2. 對陌生車輛的上手程度
雪地駕車其實是個ABS會頻繁作動的駕駛形態，有時候只是過彎時因為左右輪轉速差異就會讓ABS頻頻作動，必要時先習慣一下ABS作動時煞車踏板的電腦介入彈跳踏感。作用時才不會被嚇到。
上次去開了七天，ABS至少作動了二十次。我在臺灣也只有雨天開車作動過一次。
3. 市區車距與車速務必放慢
別以為日本就沒有三寶，突發路況時ABS也不見得煞的住，我在小樽就被一個急右轉的媽媽嚇到，再多嚕個十公分就撞上去了。絕對要多留一些車距，雖然說留太多也是會被日本人插，不過A到一次，心情絕對會爛掉，對於出國旅遊，我們都A不起阿。
4. 注意路緣
一般道路其實整路都會有指示路緣的紅色向下指的標示，有的路段這個紅色箭頭還是LED的提醒路緣邊界。不過因為路緣標示高度其實跟紅綠燈一樣高，所以部分路段路緣標示會亮的時候，真的很容易會跟紅燈搞錯，這是唯一我覺得日本道路標示有點蠢的一點。
部分小路會連路緣標示都沒有，特別在道中區域，美瑛或富良野方面這種路很多，反正沒有看到輪胎印的路千萬別冒險就是。
小鄉鎮的市區積雪也會看不清楚安全島或是人行道的邊緣。我親眼看日本人自己開上安全島之後卡在上面等拖車兩次。要停車時寧願讓人下車指揮也比自己看白茫茫的後照鏡安全。台灣的車會偷料的是安全配備，日本的反而是倒車雷達，那個BB聲只是倒檔的聲音。不是雷達，請不要會錯意。
至於說暴風雪是甚麼情況？
大概就是從車窗望出去都是一片死白。整個視野都過曝，視線祇剩三公尺。這是一點都沒誇飾的實際情形。然後是車子的A柱越來越粗到變兩倍礙眼的粗。雨刷推不到就會一直卡在A柱，卡超大的喜憨感。
不諱言，其實開車的優點除了方便和行程彈性且自由，冬天還多了暖氣，讓戶外活動多了立刻回溫的環境。真的比搭車友善很多。
祝福你的行程都順利，希望上面這些回答有幫到你。
※ 引述《magigirr (小確幸~)》之銘言：
: 明年過年規劃11天的北海道自助
: 這次規劃是玩道東-道央-札幌、小樽
: 同行友人一直很堅持要租車自駕
: 我們有在日本自駕過，
: 但並沒有在雪地開車的經驗
: 因為他覺得等火車公車時間受限
: 也認為反正慢慢開就沒事
: 而且遲早要有雪地開車的經驗
: 但是我不這麼認為，囧
: 我覺得沒經驗很危險，
: 不是慢慢開就可以的
: 加上人在國外
: 我寧可平安！
: 就算少幾個景點也ok!
: 想請問有版友有在雪地開車的經驗嗎？
: 可否分享。
: 我們自駕路線初步規劃這樣
: （我是希望搭車啦）
: 旭川-層雲峽-網走-知床-釧路-十勝川-帶廣-富良野-美瑛-旭川(還車)
: 會很危險嗎？謝謝