圖文網誌版：http://sultt.pixnet.net/blog/post/29439786
下午的行程是搭乘破冰船，先來JR車站對面的1號巴士站等車。
可以搭乘的有女滿別空港線和觀光設施めぐり（又稱天都山線）。
兩條線的回程會在冬季延伸到達碎冰船搭乘處（本來終點是網走巴士總站）。
如果是要往空港、美幌、常呂、Saroma湖、天都山(監獄、流冰館…等)的方向，
要在すき家這個二號巴士站乘車。
若往小清水、斜里、東京農大、網走市區等，要在すき家對面的三號巴士站乘車。
從JR網走出發，前往破冰船的巴士大約半小時一班，車程約10分鐘。
車資190日幣，建議帶點零錢在身上，我在網走遇到兩次巴士不找零。
（班次請供參考，詳細還是要去網走巴士官網http://www.abashiribus.com/）
巴士外觀和內部都有點舊，而且只會有日文報站名喔，還好大多有漢字可以猜。
上車一樣是後門抽整理券，下車時看車頭上面的數字投幣。
下車後首先看到待會要搭的破冰船Aurora II，1994年啟航。
外型及船頭破冰的裝備沿襲南極觀測船的設計，因此常被稱為輕省化南極觀測鋼鐵船。
2月是破冰船最熱門的時間，旅行團很多，建議先預約。費用3300日幣。
網路上只要填自己的姓名、姓名的片假名拼音、email、日本電話（可填飯店）
即可取得預約號碼，不需要事先付費。開船前15分鐘要報到喔！
預約和詳細班次請見官網：http://www.ms-aurora.com/abashiri/reserves/index.html
正常時，破冰船會在有流冰範圍繞圈後折返，船票航路名稱上打「沖合」。
若沒有流冰或流冰太少，會減少票價，並改成海上遊覽的行程。
有時會因為天氣因素，或是流冰太過密集而停駛。
網路和現場都會公告今天一整天的流冰狀況，可以參考，
但對於我們觀光客來說，就只能好好祈禱啦～
廢話不多說，先來登船，船務人員親切又很有精神。
船總共有兩層和室外的展望甲板，1F的販賣部在開船之後才會開始營業。
雖然室內這裡也有很多位置可以欣賞流冰，不過總想到室外去才會震撼。
買了一瓶販賣機的熱玉米濃湯160日幣，放在手裡當暖暖包，就衝出去室外了。
一直到行程結束後才想起來這瓶飲料，冰冰的就好難喝@@
雖然有太陽，但外面可是零下六度，而且風非常的大，請記得保暖喔！！
離開網走港的景色。
岸邊有超大型雪人。
帽子岩，高40公尺的離岸礁石。
網走港東防波堤燈塔，高12.6公尺的白色燈塔上，貼著海天使圖案。
(可惜無法拍到圖案的正面)
紅色燈塔則是網走北防波堤燈塔，剛出港不久就可以看到一點薄冰了～
甲板上還是有位置可以坐，不過為了活下去，建議還是動一動的好。
遠處有一大片流冰，也能看到另外一艘破冰船。
～接下來是教學時間～
被北方四島、千島群島、亞洲大陸、北海道等包圍，鄂霍次克海流相對平靜。
因黑龍江淡水與庫頁島東岸的海水交匯，令海水成分鹽度較淡，
表面比一般海水容易凍結，每年11月中旬，黑龍江出海口形成冰板和冰野。
流冰群隨西伯利亞冷風南下，全盛時期可覆蓋80%的鄂霍次克海面，
2月就是流冰南下最遠期，一直等到三月天氣回暖，流冰才慢慢消退。
流冰下方擁有豐富的浮游生物，如海天使，是魚類的糧食，因此帶來生機。
流冰南下時，海豹也會趁這安全環境南下生育及覓食。
不過這當然是可遇不可求的情景啦，還好昨天旭川動物園看夠了XD
當海水有足夠條件結冰，最初會凝結成糊狀薄冰。
之後薄冰加上降雪而鋪上的雪泥，再聚合周圍薄冰，形成面積較廣的的冰殼。
當海面廣泛形成冰殼後，因水波使冰殼四周摩擦，最後形成蓮葉冰。
蓮葉冰直徑約30公分至3公尺，厚度10公分。
蓮葉冰再進一步疊化成厚20公分以上的冰板，充滿冰板的海面稱為冰野。
流冰實在是超級壯觀，讓我感動到鼻涕都流下來了（爆炸冷）。
比起來，早上一直起霧的流冰號火車到底在幹嘛啊！！
所以和京都嵐山的想法很類似，不要再花錢搶票搭什麼小火車了，
直接坐船，雖然貴了兩千多日幣，但卻是一輩子的難得回憶。
船尾是我待最久的地方，在這可拍攝破冰航道和看遠景。
請別人拍照但是笑的很怪，臉都快要凍僵了。
這樣看來，船務人員真的超偉大的！！
唯一美中不足的，就是我以為通過流冰區會發生電影般的大聲響。
結果還挺安靜的……
行程最後快到達港邊時，隔壁的流冰哨子館居然一排工作人員出來揮手致意。
想必是希望我們下船後去逛逛吧，真是腦筋動很快！
靠近港邊時，也會有許多海鷗。
海鷗會靠近除了想被遊客餵食以外，他們也利用航行的氣流，節省飛行的氣力。
另外當船尾激起水波，海鷗也能藉此尋找小蝦或魷魚。
今天的火車、破冰船和巴士，一路上都有時間壓力。
現在終於全部結束啦，所以可以好好的在破冰船的觀光中心逛逛。
赫然發現居然有這種二日券blue ticket，販售時間是一月到三月。
在破冰船和JR網走的旅遊詢問處有賣，另外網走市區的飯店櫃檯也可能會賣。
只要一千日幣，兩天網走巴士坐到飽，不一定省但至少省掉準備零錢。
可以到達破冰船搭乘處、網走巴士總站、JR網走、網走監獄、流冰館、北方民族館。
往網走湖方面，最遠可以到達「呼人」，再遠就要收費，到機場要補550日幣。
不過我因為已經投幣了一次，讓買這券變成反而貴幾百日幣，所以沒買。
破冰船並沒有明說需要多久時間，通常約1~1.5小時，看流冰範圍。
若流冰尚未靠近，就會開的比較遠，時間也較久。
因此當初設計行程這段真的很困擾！而且中間也會卡住一些時間。
行程計畫先搭乘巴士回JR網走，然後再到東橫INN等待前往空港的巴士。
最後搭乘的是天都山線15:16-15:24（從破冰船至JR網走，車資190日幣）。
可是要在室外待上40分鐘才有公車，
還好有東橫INN讓我待，東橫INN真的是我這次的救星～
然後搭乘空港線16:15-16:22，從JR網走至網走湖觀光飯店，車資280日幣，
但我這次投300日幣沒有找零。
我覺得這部份的巴士一定要事先查好，出發前請務必參考網走巴士官網！
因為這樣的溫度在室外等車半小時真的很不容易。
終於一路破關，來到了北海道的最後一晚飯店：網走観光ホテル。
巴士站牌傾斜的很酷～
如果往機場方向是在這裡等車，（哈哈，這樣說知道是哪裡嗎？）是靠近飯店的這側。
因為快要夕陽時分，所以我拉著行李箱在網走湖亂拍了幾張，
之後前往今天的飯店，越過的鐵軌就是昨天從旭川過來的鐵路。
當初訂這家飯店是用Google Map看了一下離巴士站很近，因此就放心了。
誰知道他在山上!!!!!!!!
只好硬著頭皮，將行李往上拉了，這篇飯店晚一點會有專文～
入住後先泡湯，吃完螃蟹大餐後，從房間窗戶看出去，覺得湖邊漂亮又熱鬧。
因此又穿上了厚重衣物出發，還想參加看看雪上活動呢！
結果才出飯店就在下坡滑倒，超痛-_-#，痛到想哭…
這次真的摔的很慘，坐在地上有兩分鐘，孤立無援而且好一陣子爬不起來。
在北海道的最後一晚，是這趟第三次也是最後一次的摔跤真是強烈啊～
不過都摔了，不來走走實在太可惜，
日本人也真厲害，可以在結冰的湖想出雪上香蕉船等有的沒有的。
這個活動很莫名的叫做「あったか網走」（暖洋洋網走，應該是日本式幽默吧）
活動時間是每年1月底到3月初，白天09:00~16:30和晚上19:00~21:00，
剛好就是網走湖結冰最厚的時候。
搞怪活動非常多，像是雪上香蕉船、雪上摩托車、四輪バギー、馬車等等
按照價目表收費，
詳細請洽官方網站：http://abashiri.jp/tabinavi/17attaka/index.html
全部都可以在服務處/票亭這裡買票。
除了單買以外，還有回數券和兩小時內玩到飽。
可能今天是禮拜天晚上，生意還蠻慘澹的，一直被招攬。
還有定點上升的熱氣球，大人1500、小孩900日幣。
最後玩了免錢的溜滑梯，溜滑梯超快超刺激，快要飛起來！
也可以選擇拿免費的橡皮圈或厚紙墊，在這個區域自由發揮。
就這樣結束了40分鐘左右的夜遊行程，晚上這裡其實燈光還蠻漂亮的。
明天早上要去網走監獄，下午則要搭乘飛機回東京了。
回到北海道全系列文章：http://sultt.pixnet.net/blog/post/29466205