是這樣的4/1 那天搭乘華航要去大阪
原本網頁上市1725出發 結果到櫃檯跟我說什麼夏季班表有改也沒通知
變成1815出發 然後又什麼天氣因素香港飛機晚來改1920飛
我算一下這樣飛行時間2小時30分 可能連地鐵都沒得搭飯店也會泡湯
凹了VIP室裡面的人幫我打電話跟大阪難波華盛頓通知一下
沒想到上飛機 機長就開始廣播 重點是
"這次飛行時間是兩小時" 哇靠沒聽錯吧 等起飛過不久我點開資訊看
時速900/km 好像還有到1000 但是我不確定 只確定真的兩小時就到
下車也不管什麼誤點證明 什麼接駁巴士 因為地鐵還有開 所以拼了命的跑..
最後有搭上
因為出國次數不多 沒有碰過這種效率的 這樣算正常嗎還是特殊因素所以開這麼快?

純粹開快點，減少客訴而已。

飛快一點的代價，就是燒更多一點油。

也不能說是飆機...就多燒一點油飛快點而已

我去年也起飛誤點快一小時~結果只晚十分鐘到~

就開快一點阿

可能晚到也不用排隊進場吧 XD

本來是用最經濟的模式在飛 ，誤點就不省油了

順風逆風應該會有差吧

正常，通常都會比預計時間少10-30分鐘，不過順逆也是因

通常飛機速度不是看時速 是看馬赫數 所以順風速度會到900多 趕時間機長可以要求航管給捷徑 所以因為風向造成提早或延誤是很正常的

班表本來就會預留一點時間, 桃園-大阪兩小時左右很正常

我比較好奇要怎麼看飛行速度

機上的娛樂設施不是有飛航資訊

從台北往日本是順風 時速到1000KPH左右很常見

小螢幕有時速

我有遇過起降很快，超崩潰

之前坐也這樣覺得

逆風一般飛個七八百就算很快了

大阪比東京近一點點

飛機的班表都會預留地面時間，實際飛行時間較短是正常的

飛機在空中主要看的是空速，但因為台灣往日本在高空是

全年順風，對地速度(空速+風速)破千是常態。另外原po

班機雖然延誤出發，但也正好敝開桃園在下午的尖峰，

假如機長又正好要到合適的空域跟路線，是有辦法追回一些延誤的。

國泰好像常delay起飛但加速準時到 XD

搭過國泰誤點一小時起飛 但是準點到達目的地