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扣掉這次搭乘香草的經驗，目前從台灣飛日本的廉價航空只剩酷航還沒搭過了，不過我對
東京實在沒甚麼愛，下次撘到酷航應該會是很久以後的事了
目前飛日本的航班時刻就以香草的紅眼航班最吸引人，凌晨三點半從台北起飛早上七點就
抵達東京
雖然我家距離機場不過二十分鐘的車程，但搭計程車要六百塊，搭公車卻只要六十塊，價
差我都可以在東京吃頓米淇淋的甜點了!!!
也因為大眾交通只營運到十一點，所以我還是很認命地晚上十點多拖著行李箱去搭公車，
打算趕流行來睡機場 (其實是怕待在家會睡過頭)
這次的航班為JW100 03:30 TPE->07:50 NRT
因為是三點半的飛機，所以一點才會有地勤人員來開櫃辦理check-in
晚上十一點多的桃機一航廈，即使空蕩蕩冷氣依舊開得非常冷，冷氣強度強到北極熊都要
哭泣了，要睡機場的朋友請記得多穿一點衣服
先來說一下這次搭乘的流程(?
一點開櫃辦理check-in，辦好登機手續還不能馬上入海關，因為海關兩點半才會來上班，
所以這之間的時間可以先在海關處外的椅子上先休息一會兒
兩點半入海關後，三點開始登機，然後就等三點半起飛。簡單來說就是根本沒多少完整的
時間可以讓你好好睡覺
桃機可以睡覺的地方其實還蠻多的，晚上也都有警衛四處走動，所以不太需要擔心安全問
題
最讓人在意的充電處以及網路，桃機這方面做得還不錯，蠻多地方都可以看到充電處，
wifi訊號也不差
經過一連串的折騰終於可以進入機艙準備休息了
香草的座椅是皮椅，因為是新飛機看起來也比較乾淨，不像捷星都髒兮兮的
最令人在意的椅距，樂桃、捷星以及香草都是以A320來執飛，但香草的椅距是我搭過最不
舒服的，以我的身高167來說坐起來有點不太舒服
之前曾看到網路上的資料，香草機隊有分180座椅數以及166座椅數，可能我剛好就搭到
180人座的機型
雖然樂桃的座椅配置也是180人座，但香草的紅眼班就是勢必得在飛機上睡覺，因此兩者
搭乘經驗相比之下，香草的不舒適度就比較高了些
既然睡不著覺就來研究一下飛機餐~
事先就看過許多人大推香草的奶油餐包，限定生產彷彿是個咒語，看到就會讓人忍不住手
滑
待安全帶警示燈熄滅後就立馬向空姊order兩個餐包以及飲料
餐包本人長得跟照片上一模一樣，空姐並不會幫你加熱餐包
大口咬下餐包，香濃滑順的卡士達內餡馬上爆醬出來，以廉價航空的飛機餐點來說算是蠻
好吃的
吃完餐包昏昏沉沉睡了一會兒就差不多可以看日出了，第一次在飛機上看日出感覺好興奮
原本以為這次飛東京可以再次從飛機上眺望富士山，因此特地花錢選了左側靠窗位，沒想
到這次的航道距離富士山太遠了，根本得非常仔細才看得到富士山
香草飛抵成田機場後是在第二航站樓，這次是遇到直接從停機坪上搭接駁巴士到航站樓
不過有問前一天搭乘早上十一點香草航班的朋友，他說他搭到那一班的飛機是直接停在空
橋，並不需要再搭接駁巴士
早上的通關速度還蠻快的，約七點四十抵達成田，從出關領行李到排隊劃JR車票，大致可
以趕得上搭乘08:50前往東京的NEX (當然動作也不能太慢)
如果問我下次還要不要搭紅眼航班，我只能說我會再多考慮一下，紅眼班老實說根本無法
好好睡覺補充體力，因此隔天精神也會比較差
每個人對於航空公司的需求以及偏好不一，得自行在票價、時間以及服務間去尋求最適合
自己的方案