春秋航空是中國大陸市場上目前最主要的廉價航空（LCC）業者
其事業版圖跨展到日本，開設了春秋航空日本，這回就來嘗鮮看看吧
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來自於中國的春秋航空
在2012年9月成立春秋航空日本，今年8月1日首航
今天正好是春秋日本開航滿月，來發篇飛行記錄好像蠻適合的！
春秋日本的報到作業，是在成田第二航廈北側的1樓進行
設置了4部的自助報到機，皆已上線使用
大機台印出的登機證，果然尺寸也比較大
其橫式的樣貌，貌似傳統業者一般規格的登機證
春秋日本開航初期的班次，每天從成田空港出發
分成了早、中、傍晚三個時段
飛山陽地區的廣島*2往復、四國的高松*1，再加上九州的佐賀*2
跟其它LCC在一開航時，就將戰力投入新千歲或那霸的策略不同
牛奶杰其實原本沒有特別打算，要在開航初期便去體驗春秋日本
不過行程上確實想去一趟四國的西半部
便在高松與廣島兩個航點之間，選擇了春秋日本的廣島線
這樣便可順道去看看2012年底恢復民航作業的岩國錦帶橋空港
或許也試試看從本州的山陽地區騎腳踏車渡海到四國的行程...
IJ621航班的起飛時間為06:50
預定30分鐘前的06:20開始登機，使用M登機門
因為是熟悉的候機室，也知道沒啥好拍的
所以我在候機室乖乖吃自己的早餐，順道翻翻資料
地勤姊姊約在06:20請需協助的優先旅客上車
其餘旅客則自06:21起陸續上車，我便在這時搭上接駁車
行駛途中看到的第一架飛機，是國泰的B-HNG
順著B-HNG的尾巴往後看，可以見到LCC慣用的遠端機坪一帶
看到國泰與捷星塗裝的飛機停在一起，總覺得好像有種怨氣... 哈
既然101號到105號坪都停滿了
那麽我的IJ621自然不是停在這一區囉！
接駁車繼續往南開，我也開始好奇會把我們載去哪裡了...
接駁車經過兩架天馬的737後，在大坪上右轉繼續行駛
此時在車行方向左邊遠處的M與N坪機坪附近
另外停了兩架B737-800
其一是天馬航空的海賊王彩繪機（JA737U）
另一架則是春秋日本的飛機，原來我的飛機停在這呀！
其設置跟成田空港無法建成的側風跑道（C滑走路）有關
如果C滑走路存在，那一塊也不能當停機坪用咧
不過接駁車似乎沒有要往左右兩邊去的意思，繼續直走
巴士繼續前行，我有點納悶了
56號登機門已經是T1的範圍了，我們到底要去哪呢？
離開地下隧道的引道，回到地面之後，巴士旋即向右來個180度的迴轉
基本上我已經不太知道機場範圍內在這一帶有哪些設施了
不過看得出來機庫是屬於NCA
而且從縫隙中顯現的紅藍塗裝，可知那是其擁有的5架B747-8F之一
回家後重新描繪了一下當天的接駁車路徑
這應該是我搭過最遠的機場接駁巴士了！
JA01GR所待的停機坪，事後查詢應為503號坪
機身的字樣，在窗戶上為英文的SPRING AIRLINES JAPAN
其中在SPRING的「I」上頭，再開一小朵粉紅色的櫻花
窗戶底下，則有另一行中文或日文漢字的「春秋航空日本」
外頭拍得差不多囉，該乖乖登機啦
想不到買一張春秋日本的機票，還送成田空港的地面巴士旅行呀
儘管機票本身不算便宜，但整體看來還是很超值呢
（待續）
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取材時間：2014-08