想請教各位關於十一月中旬假日抵達關西機場後前往京都「河原町」的交通方式評估，
麻煩大家檢視這樣的考量是否恰當。
前提：
飛機抵達關西機場時刻大約12:25（復興航空的班機），
假設最快12:50能夠入關前往關西空港站。
原本想採取的策略：
先至JR綠色窗口購買ICOCA + HARUKA，但查詢了網路上的文章，
發現賞楓賞櫻季很可能都要排隊30分鐘甚至超過一個小時，
如此很難搭上13:16的HARUKA，而下一班HARUKA是14:16，
萬一綠色窗口排隊時間超過一個小時，很可能得要搭15:16的班車。
替代方案：
如果發現JR綠色窗口人潮過多，
立刻改買南海電鐵/阪急的京都Access套票（1230圓，南海特急+300圓），
搭乘13:05的特急至天下茶屋，轉地鐵至淡路，再轉阪急的特急至河原町，
到京都時間約為14:43。
下一班次為13:14急行至天下茶屋，轉直通運轉的阪急普通至淡路，
再轉特急至河原町（15:03到著）
下下班是13:35的特急至天下茶屋，轉直通運轉的阪急準急至高槻市，
再轉特急至河原町（15:23到著）
但這樣的方案缺點是，回程從京都到關空想搭HARUKA，就沒有套票可以利用
（根據ICOCA+HARUKA套票的網頁，此票券只在關西機場販售）。
另外在淡路或高槻市轉車時很可能沒有座位。
問題：
我瞭解每一年、每一天的情況都不同，但還是想大致有個底，瞭解過去大約在這個時刻
在JR綠色窗口排隊，是否很有可能會拖到得搭15:16的班次？
另外，如果購買京都Access套票，在南海電鐵的關西空港站，是否在賞楓季的假日
也可能需要排隊一段時間？我擔心13:05搭上南海特急過於理想化
希望有類似考量或經驗的板友能指出這樣的規劃是否存在我沒注意到的缺點，
也麻煩有類似經驗的板友能提供一些經驗讓我參考，謝謝。