※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1KihBPAN ]
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第六天的行程是前往軽井沢
所要使用的JR関東地區PASS以及指定券
都已經在第四天於品川處理好了
去程是10.24自東京出發的列車
使用的車型正是2014年3月才開始營運的E7系列車
由於是十點多的班車
早上比較晚起床
由於今晚要和另一位友人會合
並換住到芝パークホテル
吃完早餐後便辦理退房
並帶著行李從田町搭車前往東京
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適逢週六，田町站少了上班族便顯得空蕩蕩
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連電車上的乘客都很少
網路上的鐵道攝影點資料顯示
新橋站的月台可以拍攝山手線與京浜東北線的列車
我們便在此短暫駐足
也順利地拍到理想角度的照片
美中不足的只有是面對車尾照
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京浜東北線使用的E233系電車
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山手線使用的E231系電車
而身為日本鐵道起源地的新橋站
在日比谷口外也放置了一輛C11形的蒸汽機車
從往東京方向的月台
也可以輕易地拍到這輛蒸汽機車
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新橋站日比谷口外的C11 292蒸汽機車
抵達東京要轉乘新幹線前
原本想將行李箱寄放在東京車站內的置物櫃
但我們事先規劃的八重洲口週邊
特大型的置物櫃都滿了
同行朋友勉強把他的行李箱塞進了小一號的置物櫃
而行李箱比他的高一個頭的我
便只能帶著行李箱搭上新幹線
到軽井沢後再想辦法
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從JR東日本的新幹線閘門進入後看到的列車資訊
進入月台後
我們所要搭乘的列車早已停妥
E7的外觀是白色底加上金色與深藍色線
比起E5及E6簡潔不少
只是應該是清潔作業的緣故
車門還沒打開讓旅客上車
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停靠在月台上的E7系新幹線列車
搭上開往長野
由E7系擔任的長野新幹線あさま號列車
全列車有12節車廂
劃分為三個艙等
其中普通艙客室內是採用紅、黑色相間的座椅
通道門及行李架則大量地使用類似木質色的淺棕色
使內裝質感提升不少
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E7普通艙內部為2+3配置的座椅
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通道門上方設有LED資訊顯示器
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座位號碼標示在行李架下方
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紅黑色相間的座椅
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行李架下半部是淺棕色的
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窗戶採無段式窗簾
椅背上除了餐桌和網袋外
也有杯架和掛勾
還設有充電插座
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椅背由上而下設置：掛勾、餐桌、網袋、杯架、插座
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壓下掛勾的下半部即可將物品掛上去
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椅背的餐桌上標示使用須知
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網袋內有購物雜誌與旅行雜誌
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網袋旁設有杯架，比起設在壁板上方便得多
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在餐桌支架下方的插座
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餐桌打開後的樣子
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第一排座位的餐桌、杯架與插座是設置在牆板上
一開始從東京開車後
車上還有不少空位
但之後在上野和大宮上車的旅客
把空位都給坐滿了
而對於搭到新車的我來說
也把握時間好奇地在車上到處走走
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通道門，中間的玻璃是磨砂玻璃
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列車服務設施資訊張貼於車廂間通道，廁所大致上是每兩車設置一組
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垃圾桶及瓶罐回收桶設置於上下台門旁，下車前要記得把垃圾從客室帶出來丟
盥洗室則有分男用(僅有小便斗)、共用及女性專用三種
還有單獨設置的洗手台
廁所內的配色大致以黑白兩色為主
令人感到彷彿身在高級飯店
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男廁
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共用廁所內部
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免治馬桶按鈕
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洗手台
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廁所內的幼兒椅
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尿布台
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女廁拉簾內是洗手台，洗手台對面還有一道門才進入廁所
這班車是あさま當中少數停靠站較少者
大宮開車後的下一個停靠站便是軽井沢
總計從東京搭到軽井沢大約花了一個小時又多幾分鐘的時間
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列車抵達軽井沢
車上大部分旅客都是在這邊下車
站外一邊是西武集團的大型商場「王子軽井沢購物中心」
今年夏天才剛擴大規模
吸引許多遊客前來
另一邊則是通往老街「旧軽井沢」地區
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停靠於軽井沢月台上的E7
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比Green Car還要再高一等級的Gran Class
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E7系的logo
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JR東日本的軽井沢站，只有兩個島式月台供新幹線列車停靠