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到嵐山另一個不可錯過的玩法就是搭嵯峨野トロッコ列車，
起點為嵯峨站，終點站為龜岡，全長7.3km，列車每天往返8次，
往返一趟需要1小時，搭小火車不管那個季節，晴天或雨天，櫻花或楓葉，
景色都挺有特色的。
我的行程是從京都車站，坐JR山陰本線來到馬堀的，然後再從馬堀走到 Torokko龜岡站。
搞懂行程後就出發吧！
第一步當然是先來京都車站搭火車到馬堀駅。京都到馬堀的票價為￥＄３２０，
萬能的ＩＣＯＣＡ就派上用場了，直接感應扣款就好！
京都車站標示都相當清楚，找到往龜岡方向的月台即可。
一出車站就可以看到「トロッコ龜岡駅」的指示方向，
就順著箭頭方向走準沒錯。走上坡道就進入車站內部，樓下是販賣
部有一些嵯峨野小火車的紀念品可以購買。
樓上則是月台和售票口，全木造的內裝真的很有阿里山山林小火車的感覺。
電子看板上也會顯示目前剩餘票數，不過為了保險起見能早點買就早買起來吧！
要搭嵐山嵯峨野觀光列車有兩種選擇，可以從龜岡出發，嵐山下車；
當然也可以反過來搭。但建議直接從龜岡站搭到嵐山比較順路，
下車後就可以直接瀏覽嵐山了！火車時間候，一天往返八班，總共四站。
關於小火車的歷史，就要追溯到1990年代了，
由於路線電氣化與複線化的需要，JR西日本
在山陰本線的嵯峨與馬崛間鋪設新線。
簡單的說，就是截彎取直和打通隧道，而原本的舊線因為沿線風景美麗因此開始有活用廢
置的舊線改為觀光鐵道的提案，並於1991年時開始觀光小火車的定期服務班次，JR西日本
把這條鐵路賣給了「嵯峨野觀光鐵道」，雖然它本身就是JR西日本的子公司。
時間差不多之後就可以到月台等車了，可以看到上面寫著「嵯峨野」的小火車慢慢進站，
接著下來了一批遊客。龜岡站，月台上大小數量眾多的狸貓家族們排列著迎接我們的到了
，看起來還挺有趣的。
中間會停在「保津峡駅」，不過幾乎沒有人下車。
其實坐小火車看到的櫻花不如我想像中的多，但是每次從隧道出來時，
看到櫻花出現在眼前，還是會覺得很美！
配上漂亮的保津川當背景也別有一番風味啊。
嵐山嵯峨野小火車トロッコ列車購票心得跟建議，
其實在出發前，我們有坐功課，第五車廂的雙號座位是最佳觀賞風景的座位，
不過第五車廂可是沒有窗戶的，雖然拍照跟欣賞風景極為方便，
體弱的女生，可能就會受不了冷風加雨滴。
(PS:第五車廂只能當天在嵯峨野觀光鐵道車站購買)