想請問版上的大家
日本地鐵轉乘方式有跟台北捷運相同嗎?
是不出站即可換車?
或者是到了中繼站還要再買一次票?
作者:
chingi (您沒有輸入暱稱)
2015-07-15 12:44:00不一定，都有
作者:
wcc960 (keep walking...)
2015-07-15 12:48:00同系統原則如此，但也有極少數例外，看你什麼線轉什麼線
作者:
elthy ( )
2015-07-15 12:51:00反正到那邊就知道了 跟著指標走 站外轉乘的依照標示刷橘色改札出去即可
作者:
kabor 2015-07-15 12:55:00多為出站在進站
作者:
lulenei (Lu)
2015-07-15 13:22:00不得不說台灣捷運太方便 手扶梯多轉乘也不太需要走
作者: sachiho (Sachiho) 2015-07-15 13:28:00
日本有的轉換路線要換爬上爬下或是走上個近十分鐘也不奇怪。
作者:
kcl0801 (kcl)
2015-07-15 14:12:00台灣是規劃的晚 蓋的晚 但一定會蓋的（就是台北捷運目前這幾條）路線當初是一起規畫的 所以轉乘是有設計過的 就很方便 日本不是 他們是慢慢蓋 分好幾次規劃的 那舊路線就卡在那裡 加上還分兩家 有閘門問題 所以就造成今天這種局面不然就是太多路線交會了 可是因為走向不同 沒辦法像jr那樣 不同路線規劃的排排站 蓋個天橋就解決（品川 上野就是這種代表）地下要挖要避開地上原有建物 本來就沒有這麼簡單
作者:
borriss (松)
2015-07-15 14:18:00像晚蓋的大江戸就挖的超深
記得涉谷metro銀座線轉副都心線就要刷過黃色閘門出站轉成，還限制30分鐘內完成轉乘…
作者:
buyerko (OWNER)
2015-07-15 15:21:00用SUICA免煩惱買票問題
作者:
wcc960 (keep walking...)
2015-07-15 15:33:00要出站的就不是單純地鐵轉乘了，是JR/地鐵/私鐵互轉時
作者:
elthy ( )
2015-07-15 15:37:00樓上 同家地鐵公司的不同線轉乘也是有些要站外轉乘的 所以才有橘色改札的存在
作者:
wcc960 (keep walking...)
2015-07-15 15:43:00樓上，所以我2F推文已講"也有極少數例外"上兩行是針對5,6F推文，單純地鐵(同系統)轉乘時跟北捷一樣原則上都是站內轉乘"多為出站在進站""要出站比較多" <--轉乘其它系統時才如此
作者:
elthy ( )
2015-07-15 15:51:00嗯嗯的確五六樓不太對 反正同家大多站內轉 少數站外轉的走轉乘改札就是了
作者:
mayegg (阿蛋)
2015-07-15 16:54:00基本上 metro轉metro 都營轉都營 不用出站 少數例外照著指標走就對了 metro轉都營 你不出閘門根本轉不了車
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2015-07-15 17:36:00其實台北捷運再過幾年也會出現站外轉乘
買張Suica/ICOCA你就不用管那麼多 照著指標走就對了
作者:
Campbell (天堂與地獄的分界)
2015-07-15 23:15:002013年3月開始就通用了
作者:
elthy ( )
2015-07-16 08:43:00問可不可以用的是否看過官網了...