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離開九州鉄道記念館大概是下午二時許
為了等一下的散步行程
我們先前往觀光案内所索取了門司港レトロ的地圖
接著便開始沿著圖上較短的一條路線
在門司港レトロ區域散步
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整修中的門司港車站
本來在規劃行程的時候
門司港レトロ這邊就是要散步欣賞古典建築而已
而沒有要入內參觀
想必這樣不會花太多時間
然而也使行程有點點走馬看花
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旧大連航路上屋
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関門海峽博物館
ブルーウイングもじ(藍翼門司吊橋)是一座在固定時間會將橋面「打開」的橋梁
由於走到這裡的時候距離橋要打開的時間只剩下不到20分鐘
便決定在橋邊等待一下
準備觀看打開後的樣子
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門司港レトロ展望室所在的門司港レトロハイマート大樓
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連接本州和九州間的関門橋
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旧門司稅関
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ブルーウイングもじ
由於沒有吃午餐
等待橋開始打開的同時也買個炸物填肚子
只是剛買好就下起滂沱大雨
雨傘隨著行李箱放在旅館的我們也被迫先進入室內的商店躲雨
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當作午餐吃的炸物
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橋打開時的樣子
果然午後的雨來得快去得也快
不一會兒就有減小的趨勢
我們便決定出去繼續行程
後來雨也就止住了
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國際友好紀念圖書館
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「海峽廣場」商場
由於我們預計要搭乘15.30的渡輪前往下関唐戶
最後一段路我們便迅速地走完
抵達渡船碼頭後順利地搭上船
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旧門司三井倶楽部
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旧大阪商船
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門司港的渡船碼頭
在朋友的提議並詢問工作人員後
我們沒有待在室內的船艙
而是上去船頂透氣、看風景
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渡船票
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門司港碼頭乘船處
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船艙內部
不過船在航行的時候風很大
會有點冷
還好航程比淡水到八里還短一些
只花六分鐘便抵達了下関唐戶碼頭
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碼頭一景
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開船後漸漸遠離門司港
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朝著下関航行
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下関的唐戶市場
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載我們前來下関的船
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下関唐戶碼頭
下船後我們便朝著「日清講和記念館」的方向前進
這是1895年日本和中國清朝簽訂「馬關條約」的場景保存之處
記念館位於「春帆樓」飯店的旁邊
其實當年簽訂條約是在改建前的春帆樓裡面進行
然而由於經過改建
所以另外建造空間不大的記念館以保存條約相關文物
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日清講和記念館及春帆樓
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保存於記念館內當年的春帆樓招牌
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條約簽署保存場景
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日清講和記念館
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春帆樓今貌
接下來的行程大概就是今天的另一個重點
要從本州以步行方式前往九州
其實就是沿著関門海峽人行隧道步行
在下関側的隧道入口
就位於関門橋正下方旁邊一點點之處
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関門橋
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関門海峽人行隧道下関側出入口
人行隧道入口是兩台電梯
要搭好一陣子才會到地下隧道
這條人行隧道有個收集印章的活動
只要拿專用的台紙蓋齊兩端各半的印章
即可到遊客中心兌換紀念證書
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通往地下的電梯
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先蓋上一半的印章
在台紙上也有隧道及周邊景點的簡介
原來兩邊入口的深度分別有55及60公尺
難怪剛才的電梯搭得有點久
隧道的縱切面是呈現有點V字型
最低點則剛好就是兩縣交界之處
隧道內的「人道」劃分為兩個方向
要靠右行走
入口處地上則標有另一頭地名的箭頭指標
以及道路編號「國道2號」的標誌
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由下関側看人行隧道
在步行通過隧道的過程
也發現一個有趣的現象
那就是幾乎看不到除了我們以外的其他觀光客
反而大多是穿著休閒的當地居民
似乎把往返兩地當作健走運動
甚至還有重複看到同一人已經折返走不同方向
只是在這空氣品質奇差的隧道中運動
感覺不是很舒服的事情
我們在中間兩縣交界之處停留拍照
之後便繼續走到門司港端
並蓋上另一半的印章在台紙上
搭電梯回到地面後
再到不遠處的站牌等待搭回門司港站的巴士
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兩縣分界之處
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抵達門司港側
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蓋上另一半的印章
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関門海峽人行隧道門司港側出入口
上車前原以為要抽整理券並下車投幣
沒想到車子來了看到有標示可使用電子票證
便直接從後門刷卡上車
刷卡的同時也記錄上車站以取代整理券的使用
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関門橋
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巴士上車的後門除了整理券機也設置電子票證驗票機
回到門司港站下車後
由於行程可能會提早
便到車站研究一下返回博多的列車班次
再去剛才索取地圖的觀光案内所兌換海峽隧道通行紀念證書
接著便去吃晚餐
吃完晚餐後先途經門司港郵局
我把這趟要寄的明信片的郵票先買齊了
如此便能隨時隨地寫明信片並投遞
然後前往門司港最高建築上面的門司港レトロ展望室看夜景
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門司港レトロ展望室內的樣子
有別於過去多半是在繁華的都市看夜景
這裡相對悠閒許多
一眼望去只有港口和海峽
以及對面相對熱鬧的下関市
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門司港夜景，並不是一個繁華的都市
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遠方的下関市熱鬧許多
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関門橋
一如預期地很快便欣賞並拍攝完夜景
便離開展望台準備返回車站
途中也路過「海峽廣場」的紀念品店
我在這邊買了明信片
回到車站後先到綠色窗口
將等等從小倉到博多的班次更改為にちりんシーガイア20號
這班車是由783系電車行駛的
接著便進站準備搭車前往小倉