※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1MZd3QCv ]
作者: hschplay (精一杯) 看板: Aviation
標題: [新聞] 香草計劃開台北關西航線
時間: Thu Jan 7 22:06:15 2016
新聞來源：http://www.aviationwire.jp/archives/78967
香草欲進駐關西機場，計劃在3/27夏季航班開始，在春季開台北關西航線為目標。
在關西機場開國際航線的計劃，台北航線為首要開航的目標。
應該是成田→台北→關西 航線串飛。

樂桃表示：本是同根生.....

如果是關西T1的話.....會更擠吧....

也許會跟樂桃共用第二航廈

今年是lcc的戰國時代 還有亞航要加入

不過，香草真的覺得在台灣挖到石油了，跨年那幾天的載客量和前年同期比都大幅增加

班班都滿滿的人....這石油可噴大了

2015年 11月度 國際線和去年相比成長153.8% 搭乗者数

要跟樂桃對上了? 人家樂桃是去羽田又沒搶你的XD

初期捨棄韓國線拿來給台北增班，看來這決定有達到效果

2016年又準備增加入4~5架A320和增加新航線 亞航日本..今年再度捲土重來 有辦法打敗這強敵嗎

推 初期還分給韓國 真是太小看台北這油礦 至少開5線

如果來回含稅可以壓在3000以內，每季都可以去關西(逃)

天吶 台北關西不曉得幾條線去了XD希望可以T2的說

樂桃:本是同根生，相煎何太急

香草：樂桃你敢飛我地盤關東！我就飛你關西！

有傳聞亞航有意飛桃園到新千歲，是真的嗎?

一間持股1/3 另一間100%持股

許願還有廉航開台北沖繩航線

如果能跟樂桃一起用T2，時間再差我都會買單啊XD亞航飛新千歲我也買單! (喂!)

不然香草考慮一下飛NRT-TPE-CTS好了 XD

再增班下去，櫻花季可能飯店要訂到廣島搭新幹線通勤了！

關西進福岡出(?)

香草的行李比起樂桃有太多優勢了

還是說香草想飛大阪伊丹？！XD不過伊丹現在沒有國際線了

可以開個小港羽田嗎......

高雄不要滅就阿彌陀佛了.........

先開台北關西航線沒意外的話，再來是開香港關西航線。

亞捷 日捷 老虎 黑熊 樂桃 再來個 香草 大阪真夯勒

樂桃先踩東京的，現在怪香草囉？

雖然樂桃是羽田起降，但是去程紅眼算是很吸引人，某種程度應該有衝擊到香草的紅眼。

日亞航官網是寫中部飛新千歲喔http://0rz.tw/ONjB8 日亞航官網2015年10月6日新聞沒有桃園飛新千歲，但有桃園飛名古屋~

新千歲不是說都國內線

香草高雄搭乘率很好 不然它加開航班是吃錯藥嗎？

香草OK阿，對高雄也很好，甚至過夜開早去晚回羽田一直是我希望的目標，開個「近紅眼」，所以從月底開始要加油啊！撐起來展望更多可能

高雄大版早去晚回也開一條

高雄香草夏季早去晚回直比Jal，搭乘率應該會大增！

來高雄開航吧 ~

消費者之福XD

這真是好消息

T2現在是給樂桃專用的 之後計畫蓋T3給別的LCC用

樂桃為何有可以獨立使用一個航廈的權力？

有一說是其他LCC不想搬過去 另外一說是樂桃背後出資總之目前T2就是不會動了 要等T3蓋好 T1依然爆炸是說T2那空間一開始規劃我看就是給一家專用吧再多一家根本就無法

T3 最快明年蓋好，所以還有得等

為什麼日本蓋一個航廈這麼快，反觀....

不要問比較好

日本人連鋪路都比台灣快了...

日本航廈蓋得快歸快 但還蠻簡陋的~ 台灣蓋這種航廈會被媒體照三餐檢討吧

新加坡的樟宜機場真的比較像機場

可是桃機要蓋的第四航廈應該也是走廉航風格吧

Lcc航廈不都這樣

我希望松機擴建~專飛廉航+24營運~桃園真的不怎樣又遠

都有人喊松山機場拆除了，樓上說的應該很難達成吧。

24H想太多吧 擴建也根本沒地方可擴建就是因為沒腹地可在成長才會有拆松山這問題

台中表示...... （哭）

昨天jw105只有四成旅客，大家都可以躺平。

松山應該沒那個地可以擴 有捷運直接到謝天謝地了而且很多人希望拆掉或是移走

松山一整個壓低周邊發展 那個捷運也是硬蓋繞一大圈進去

台北要有機場除非填海造陸吧

能多一家都推

求開高雄北海道

高雄北海道的問題就是窄體飛機油料滿也飛不到那邊

噢噢長知識，沒想到油箱竟然不夠用

高雄機場真的很方便 希望南部多點人會玩自助

如果也是t2就太棒了

所以桃園飛北海道也是轉機嗎...我還以為亞航是直航...

高雄有飛新千歲阿，華航飛的看機型吧