原po遇到的事真的會讓人很不爽
空運其實我沒有學的很多
我主要是碰海運這塊 現在工作也是海運
其實 空運 海運這塊 差不多的就是 很多條約
訂的都是極保護航商
海運 超booking也是極正常 到時再把你退關等下班船
或是 送到第三地 多放一兩週你也是只能摸摸鼻子
他們也都有所謂的免責條款
不要說廉航 就以一般航空公司來說 沒有一家不這樣做
就是為了一定會有人不來 為了減少損失
只是超賣的量 多 與 少 或有什麼辦法給你處理
長榮的超賣處理在官網也有
班機超賣處理
航空公司有時會發生機位超賣狀況，如果旅客因此而無法搭乘原訂長榮航空班機，本公司
將提供乘客機位超賣賠償給付。
以下規定適用美國出發航班
依美國交通部(Department of Transportation, DOT), 14CFR Part 250乘客保護規定，
如果機位超賣 (乘客成功訂位人數多過予航班實際座位數)，航空公司不能違反旅客意願
拒絕旅客搭機，除非航空公司已先尋求自願放棄訂位旅客並給予補償。如果沒有足夠的志
願者，則可依長榮航空旅客登機優先權順序，拒絕其他乘客登機。
旅客被拒絕登機優先順序
在未有足夠的志願者情況下，乘客可能會按照以下順序，非自願性被迫拒絕登機：
非長榮航空公司開立之酬賓或折扣機票乘客。
長榮航空公司開立之酬賓或折扣機票乘客。
非航空公司持有酬賓或折扣機票乘客, 政府督導檢查員除外。
一般乘客 (不包括志願者) 持最低票價類型之乘客優先。
賠償給付方法
長榮航空將在發生拒絕登機場站，給予每個有資格獲得非自願被拒絕登機旅客賠償現金或
支票。旅客若在搭乘安排替代運輸交通工具離開前，尚未收到支付乘客賠償時，長榮航空
將會在 24 小時內安排支付。長榮航空可以提供酬賓或折扣優惠機票以代替現金支付。以
酬賓或折扣優惠機票支付的這種情況下，長榮航空將披露所有機票使用限制，旅客再決定
是否接受現金或代替的機票。乘客有權堅持現金/支票付款或拒絕所有補償，並另行採取
旅客個人法律行動。