借板友的標題一問
因為我11月紅葉季的時候也是要帶媽媽搭國泰的班機到關西機場
表定降落時間是晚上7:35
(但我想在滑行道等等的時間下機應該都8點了吧)
看了板上大家的文章 關西機場入關速度似乎很考驗人品
有一下就入境的，也有排到天荒地老的
這讓原本只有準備搭Haruka到京都方案的我開始恐慌了起來
( 如果一個人的話還比較無所謂 但帶者年紀頗大的媽媽行動就會很擔心讓媽媽累到 )
想請問有在紅葉季(11月中旬~月底) 週六晚上八點左右到達關西機場的人
可否分享一下你們排隊入關排了多久?
JR綠窗口人會不會很多? (因為我還要去買Haruka+ICOCA套票)
另外
如果真的趕不上10:16pm的Haruka末班車
目前我想到的方案第一個是搭JR (末班車23:09從關西機場出發 00:55到達京都)
再不行就要搭利木津巴士了
不知道還有沒有不用換車 可以一次從關西機場到京都的方案呢?
謝謝!

今天中午到關空 現在按指紋拍照分開了 有變快很多

不考慮住在機場附近飯店 隔天再到京都玩嗎?

建議在台灣先買好haruka的車票，貴幾十元，可以不用排窗口。

買台灣的 應該就沒有特別版的ICOOCA卡了吧?

在台灣買haruka實體票，貴100台幣

我的話，先做好睡機場一早再走的準備了...

九月去 平日2點到的樂桃 降落~抵達綠窗約1hr JR綠窗沒排

前年11月底去，9點多到，通關約快1小時，JR窗口人不多去年7月去，晚上6點多到，通關2小時，JR窗口沒注意

主要要看那個時間點是否很多班機降落，上次去排兩小時..

當場買票只能看運氣，上次前面只有兩組但他們搞超久才買好差點趕不上車

真的很看運氣,之前去也是有人一直再問東問西,問了30分鐘..

真的很看運氣 同樣都是晚上8點左右到的飛機

沒有特急券只能去擠其他的慢車

今年4月去時 入關快2個小時 但是上星期去時只要5分鐘

落差真的很大

現在入關程序有變所以比較順也比較快，但是實際情形真的現場才知道，先做最壞準備吧！

在台灣買好實體票 方便很多

整天叫人睡機場，7:45降落也要睡機場日旅板這麼多人愛睡機場喔怕的話改住大阪就絕對沒問題，根本不用睡機場關西日航這麼貴，根本不是人人可以接受的

去年11月底去，中午到，入關2.5小時，綠色窗口近1小時，感覺楓葉季要做最壞打算

綠窗口要排很久～我也是楓葉季去，打算在台灣買好票

去年楓葉季大概也是接近末班HARUKA時段抵達的班機，出關運氣不錯，沒像櫻花季排了2小時，問題是出關後買票花了不少時間，最近我是勉強拖行李感上HARUKA的末班車

上週五也是搭國泰564這一班，延誤三十分鐘至八點半才著地。排隊是我坐商務前排一下機狂奔才趕在兩班上海發航班前，大約排二十分鐘。九點半抵達 MK 計程車櫃位。帶著媽媽有考慮搭 MK sky shuttle 嗎？會送到飯店門口，比較舒適，網路上預約 3400円/人。

我4個案,依時間取捨 1.haraku 2.南海套票（到京都四條）3. 關西空港交通（機場bus） 4.MK希望2300之前能check in

年初和媽媽妹妹去時,排到一半媽媽(67歲)和妹妹就被另外請到另一條人少的隊伍(長者優待?),我繼續排原本隊伍,等她們都領完行李好久我オ出來......另外買票時又要等好久....