http://www.aviationwire.jp/archives/107788
除了開業日外，其餘重點包括：
1. 此國際線新航廈是由樂桃與春秋使用。
2. 出國審查後的管制區設置Walk Through式購物區（見連結中的圖）。
3. 使用Smart Security系統，以縮短安檢等候時間。

一定都要在機場換票阿

這次賞楓季去是樂桃T2入境+先在台灣買好haruka車票省下很多時間...

希望新航廈能加設貴賓室

我覺得重點在JR PASS 排隊時間太可怕了

icedog122: 上面講的是指新航廈部份 跟現行無關

那香草去哪？

DANIELHSIANG: 維持一航廈

機場稅不知道會不會便宜點 KIX貴爆...

原本以為台虎也會過去 可惜了

樂桃不是已經有個航廈了?

原本的改為國內線專用

原本的第二航廈改第二航廈（國內線），現在這個新的變第二航廈（國際線），看圖應該是原本的航廈往外再擴充範圍。這樣入境應該會比較快？

反觀台灣的桃園第三航廈跟第三跑道不知道何年何月

台灣還想搞傳統那種廈航吧 成田的T3真的很不錯

不知道機場稅有變嗎？

現在直接查2月樂桃票價，機場稅仍是1540，春秋仍是T1的費用，感覺是還沒重新設定。

稅的部份應該會啟用前在公告不過只有多一個春秋過去陪樂桃 看起來出關速度應該影響不大

12月中才去過T2,竟沒發現到有在擴建....鐵皮屋果然好蓋~看圖好像以後要走更遠的路,才會到機場出口QQ

對 因為國際線航廈部份在現行T2再過去一點不過屆時應該會有接駁車對應 只是提早到機場時間可能要再拉長一點

是實體票券啊 直接放入改札機就可以

...才兩家...還以為是像成田T3一樣廉航大部份都移進去z

blue2999: 是在旅行社買的嗎？

回y大 是旅行社賣的JR關西超值單程券

關西有實體券啊

擔心二月的mm028趕不上去京都的巴士...這樣飯店很難下手訂><

djmars: 等啟用有人實測應該就知道要怎麼抓時間了

問題是很多券必須排隊，每次都排到很煩，像是11中去北陸的pass，根本沒有實體券可買

希望多開JR的窗口啊 有兩次晚班機要進京都差點搭不到haruka

樓上，拜託你直接買實體票，就是一堆人都去排隊買這種直接使用的才塞車