1.媒體來源:
Apple
2.完整新聞標題:
耗20年終開通 機捷2/2試營運 免費搭乘1個月
3.完整新聞內文:
2017年01月26日


【綜合報導】歷經20年興建測試、4位總統、總造價1138億餘元、全長51餘公里的機場捷
運，昨天下午終於取得營運許可證，桃園市政府宣布將於2月2日起試營運，提供團體及個
人免費試乘1個月，3月2日起正式營運，營運1個月票價將打對折，日後要到桃園機場出國
的旅客，可在台北車站辦理行李託運，預計試營運期間將
吸引70萬人次搭乘，民眾歡欣地說：「未來搭機就不用怕國道塞車了！」
機場捷運自1996年開始興建，一開始由長生、中華工程承包，但最後由政府接手自建，20
11年土建完工，因機電工程及動態測試延宕，6次通車承諾都跳票，去年底交通部履勘、
克服4000多檢驗項目，昨終取得營運許可宣布通車。
直達車全程37分鐘
桃園捷運公司表示，試營運期間2月2日至15日為團體試乘，採行程管制、固定6個車站進
出方式且不提供預辦登機及行李託運服務；2月16日至3月1日則開放民眾自由搭乘，抽取
當日試乘號碼牌後，憑號碼牌就可免費進出各站，自由搭乘直達或普通車，旅行社也可從
台北車站透過預辦登機作業託運行李，試乘期間每天會分4個時段發放號碼牌。
至於試營運期間每天搭乘時間為上午8時至下午4時；3月2日正式通車後，營運時間則從早
上6時晚上11時，正式營運的第1個月提供半價優惠，4月起恢復一般票價，最高160元、最
低30元。
桃園捷運公司表示，機捷車種分成直達車與普通車兩種，直達車從台北火車站出發，僅停
靠新北產業園區站、長庚醫院站及第一航廈站、第二航廈站，全程37分鐘；普通車則站站
停，到機場約70分鐘。原本規劃在新北產業園區站及高鐵桃園站也可辦理登機行李託運，
桃捷表示已預留空間，將視未來狀況開放。
機捷直達車車廂兩側各有兩排椅子，上有閱讀燈（箭頭處），有搭飛機的感覺。林啟弘攝
試乘「有點卡卡的」
《蘋果》昨試乘機捷，發現加減速有點「卡卡的」、列車有點晃，但較之前試乘時平穩，
列車行經體育大學站及泰山貴和站，機捷由此下林口台地，該處高架軌道坡度達4.9%，幾
乎達臨界值的5.0%，高架橋墩矗立在新莊區青山路旁，軌道距離地面最高有47公尺、約有
17層樓高，但感覺相當平穩，沒有「雲霄飛車」的感覺。
另外，列車上有提供免費4G、Wi-Fi，記者實測發現網路速度「超狂」，看影片也零阻礙
。而直達車與普通車內裝也不同，普通車的每個車廂都有行李架可放行李，也有液晶螢幕
可以看到行車資訊，但座位與北捷的座椅一樣硬邦邦；而直達車則是軟式的、類似高鐵的
座椅，不但上有閱讀燈，也有3C充電座，整個內裝很像香港機捷。
「不塞車有吸引力」
就在《蘋果》搭乘之際，花蓮外海發生4.8級地震，傳到北部已剩2級，桃捷公司表示，發
生地震時，機捷行控中心收到氣象局通報後，列車會先降速，確認沒有問題後，再提速恢
復行駛。
對於機捷即將通車，許多搭機出國的民眾都表示相當期待，「畢竟時間可控制且不會塞車
，就有很大的吸引力！」但許多林口民眾還是覺得：「80元到台北的票價太貴！」將在思
考是否搭乘機捷上下班。
機場捷運小檔案
總造價：1138.5億元
開始興建時間：1996年
全長：51.03公里
車站數：共有22座車站，包括15座高架車站、7座地下車站
最長站間：A9至A10為8.395公里
最大坡度：A6至A7約4.9%
資料來源：桃園捷運公司
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://goo.gl/SqP1dl
5.備註:
以後去桃園機場方便太多了^_^

半年內不敢搭XDD 等全民公測

應該沒有日旅點

試營運還要排號碼牌……這人生也太痛苦了…

林口段雲霄飛車下坡全放可以飆到多少呢

詳細新聞稿(內附排隊取票時間) https://goo.gl/vRNUI5

機場不算日旅點，樂桃換新航廈都可以，為什麼中華民國機場捷運通車就不行，奇怪

一定有拉行李的出國旅客為了免費搭去機場搶號碼牌拉XD不過這是公測期間,有狀況就只能哭哭

排隊領號碼牌...故意降低試乘意願嗎？

同意六樓

madux123: 昨天講法, 試營運定義只是壓力測試

免費期間就別想了，搶號碼牌的人一定多到爆

樂桃換航廈是在日本~且會使用的一定是日旅會使用機場捷運的一定是日旅嗎?

（挖鼻搭國光

(打哈欠搭葛瑪蘭www

連機場都交通不能討論喔

討論是一回事~硬要扯有日旅點也很好笑邏輯不通還要噓人超好笑

共乘去桃機：

日旅點魔人可以閉嘴嗎

我就是想個人試乘期間搭機捷去機場到日本不行嗎？XD 這樣就有日旅點吧

有G點

每個人認知的點都不同，不要什麼事都辜負發文者，你認為沒有點的人就自動跳過吧！

去日本的板友很多都從桃機 怎麼會跟日旅無關所以一件事情只能跟一個板有關??

有G點+1，不愧是AV King

日:台灣買鳥武器和凱子外交學店補助浪費太多錢

G點人人都有 不足為奇

日韓妹子專車吧 終於不用被小黃坑殺了 有日本點阿

日旅點魔人又在秀下限

說沒日旅點的真的很無聊版規就寫與日本自助旅遊相關 想搭機捷去日本自助旅遊不行嗎 硬要跳針

日旅點魔人退散

還全民公測咧 當初高鐵也一堆說有問題 現在一堆人搶搭

我不管啦。就是跟日本沒有關係 森77

試營運本來就是全民公測啊～試營運不搭跟正式營運以後搭本來就不牴觸，請問有什麼問題嗎？

新東西出來本來就全民公測阿 不然咧?有需要這麼敏感0.0?而且高鐵建設過程也沒機捷這麼坎坷阿XD 國光時間也差不多前半年還是先搭國光 確定穩定後再搭~

剛好2/4要出去 有點怕怕要不要搭搭看XD還是搭國光實際?

2/2開始 前兩周是團體試乘 個人還要再等兩周喔

alicekoki: 2/4 還搭不到吧!

又有人不看內文就亂推文，不是寫的清清楚楚前兩週是團體試乘

如果早班車5點開~可以趕上JW102 嗎?

還是妳是團體要出國已經申請好試乘了？

boss88893: 沒有如果吧! 因為正式營運是六點才開始

趕是趕得上不過你問這問題有什麼意義？

要實現LCC早去晚回搭捷運是不可能了~目前只能晚回搭上大大不好意思~我不知道不能提問沒有意義的問題抱歉

他還在整理邏輯吧

沒什麼好道歉的而且你想問什麼就問沒人管你，只是不懂你問的意思在哪

很厲害的大大~謝謝指教，不懂處請多多包含　謝謝

繁體中文也沒日旅點魔人們通通改打日文好了

嗚嗚 看到了 2/2是團體QQ

ptt不支援韓文欸該怎麼辦韓國旅遊版就不能說話了耶

某些大大推文口氣真的很差XDD到底是在兇什麼XDw

哈哈哈snyk大 (・∀・)

日旅點魔人吃飽太閒喔 推一堆廢話更沒日旅點啦 超礙眼

日旅點魔人就是想當風紀股長 想管版就出來選 不然廢話就不要那麼多 資訊對你不重要就左轉 上次一個通關資訊也是怪人在那邊酸來酸去 這些酸推文又有日旅點了？

台北車站就能預掛行李，這好像很難全民公測，但一但出包就很糟。

桃捷跟匯率，個人覺得桃捷對日本"旅遊"關係大點，ㄎㄎ

覺得無關就別看就好，給板主決定關聯性與砍文與否

小港機場:我是臺灣第一機場捷運

2月中出去，覺得還是搭先客運好了，怕怕XD

日旅點魔人可以閉嘴XDDDDDDD

松山機場：啊我呢

今天絕大部份的人出國無論去哪都是經桃機，關於起點交通的事不能討論我也是笑了

壓力測試 近期還是不敢搭

中南部做不到雲霄飛車 夢碎

我17號再考慮要不要搭@@

1338億 我沒什麼概念 請問通常蓋這樣一條真要這模多嗎?typo 1138億

因為長達50公里，所以通常更多(1500億以上)

距離最短 造價最貴 工時最久

51公里造價1100多億是要多久回本

國光爽載日韓港東南亞妹子的榮景看來要終止了

這條線預估每年的營收比每年的經營費用還少，經營越久欠越多，自然無法償還本金

我大中華民國機場捷運比新幹線東京到函館還貴 你知道嗎？這條捷運真他**的**

樓上比東京到函館還貴那有可能明明是比新開通的新青森到函館還貴 東京到函館多遠啊

JR應該請議員去蓋新幹線 可以省那麼多

日旅點魔人出來當版主啊

除了距離長跟坡度地形要克服 不過最大遲滯原因是行政吧日商還落跑

說東京到函館的 新聞要看阿 看完不要自己加料w

東北新幹線是1971年開工的好嗎幣值就不一樣了

東京到成田機場交通選擇多樣化，巴士，特快列車套票讓旅人選擇性多樣化，台灣還在為一個遲來的機捷沾沾自喜，感嘆阿~

小港沒去過嗎 松山那個硬拉過去的大轉彎也是啊

板橋到桃園不知道要收多少 花多少時間