[新聞來源] 每日新聞 [新聞日期] 2017年10月25日
[網址] https://mainichi.jp/articles/20171026/k00/00m/020/048000c
[大致內容翻譯]
名阪近鐵客運24日表示，已向國交省中部運輸局申請，開設中部國際
機場到京都車站的「新特麗亞京都線」。如果被核准的話，明年2月9
日就可以開始營運。
根據提交的計畫，從機場到京都車站的八條口，大概需要2個小時又
40分鐘，單程全票4000日圓，使用42人座的大巴。初期先一天兩個
往返班次。
[新聞原文]
名阪近鉄バス（本社・名古屋市）は２４日、中部空港（愛知県
常滑市）と京都駅をバスで結ぶ「セントレア京都線」の認可を国
土交通省中部運輸局に申請したと発表した。認可されれば、来年
２月９日から運行を予定している。
　計画では、空港から京都駅八条口までを約２時間４０分で結ぶ。
料金は大人片道４０００円。４２席の大型バスをあてる。当面は
１日２往復で増便も検討する。
　同社によると現在、中部空港－京都間は直通路線がない。観光
で訪れる外国人客らの需要を見込む。
公司新聞稿有路線圖及進一步說明，巴士有附洗手間。
http://www.mkb.co.jp/wp/wp-content/uploads/2017/10/12a02203295acacd63351fe84b6783ea.pdf

名古屋到京都的巴士有這麼快??

不錯的想法，但價格實在太高了，HARUKA關空到京都來回也才3200，單趟1600，以巴士來說成本應該不貴才對

應該是不進名古屋市區 走伊勢灣岸轉新名神

二樓那是外國人優惠吧 不然單純買票單程也是三千多

不要把外國人優惠當常態阿而且巴士還要走高速公路，過路費很貴

名古屋車站到大阪也不到3000啊如果他到京都要固定3000真的頗貴不過想想利木津，好像又還好

所以是日本國人國內飛機省下一段票改搭巴士嗎？不然真的直覺搭到關西不就好了，為何還要從名古屋進去換@@

近鐵票券改版就不太想利用近鐵了

稍微查詢一下，如果從NGO到京都駅，名鉄usky加nozomi要1小半￥5900起。如果不要新幹線，要3小時￥3400起。看起

其實要跟外國人優惠票來比才是正確的 新聞就提到是因應外國人需要才想開這條線 這條線的優勢是在旺季關空塞車&機票較貴時從名古屋分流的方式

同意樓上，本來就不少外國旅客把中部當成中轉點，如果可以把中轉範圍延伸到京都也是一個很合理的做法。

像上面說的一樣，會用到的就會是外國人啊，本國人應該不會有從中部機場到京都車站的需求，這應該也是要幫關空分流的概念

不錯耶，搭紅眼航班可以趁機在巴士上補眠

巴士和電車營運成本差蠻多的 要比其實應該是拿同樣只能固定載客數的巴士比 關空到京都的巴士單程是2550加上目前的需求和能載客數 如果需求大降到3500那我覺得算合理範圍了 4000大概是目前先試水溫