※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1Q9h8FxI ]
作者: IkarusWillie (木守宮) 看板: Aviation
標題: [分享] 2017.07.29 CI116 TPE→FUK
時間: Tue Dec 5 22:49:41 2017
完整圖文版請參閱：http://kimoriwillie.pixnet.net/blog/post/32144950
今年前往旅遊的主要目的地是山口県
考量可以使用的交通票券後
決定自福岡進出
並購買JR西日本的「廣島&山口地區鐵路周遊券」
由於7月初決定這趟旅行時華航的機票價格還可以接受
便決定這次搭乘華航的航班往返
只是訂票時只剩下晚去晚回的選擇
出發前一天
為了把一些業務先有一些段落
免得太麻煩休假時的代理同仁
因此加班到八點快半才從辦公室離開
回家途中又去吃晚餐
到家後又花時間把行程表處理好並印出來
到凌晨一點多才結束
由於晚上10點多在華航網站上確認29日下午6時前桃園出發的航班均為正常
顯然應該是可以順利出發
感到恩典且鬆了一口氣之下便決定隔天早點起床整理行李
雖然是傍晚的班機
但一方面和2位友人中午約在機場碰面
而且也打算順道拍攝大有巴士的國道路線無障礙新車
再加上擔心颱風影響地面交通及航班所以想早點到機場
早上起床整理好行李後
決定上午9時許便出門
家父擔心外頭受颱風影響開始下雨
原本說要載我到機場
後來告知他載我到桃園捷運臺北車站的地下接送車道就可以了
都已經在捷運站了
便體驗一下預辦登機及託運行李的服務
由於想要紙卡式的登機證
便沒有使用自助報到機而是前往人工報到櫃台
不過同時並沒有其他旅客排隊或辦理手續
因此很快便完成報到領取登機證的作業
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桃園捷運臺北車站的華航報到櫃台
至於託運行李得部分則是以自助服務的機器處理
將行李放入機器的平台上
掃描登機證後會印出行李條碼
自行貼上後點選螢幕確認
機器門關閉後便會將行李送至輸送帶
俟從一旁的螢幕確認行李通過安檢並刷條碼確認行李抵達機場的時間後
便能進站乘車
理論上剛才行李託運的流程是要由旅客自行完成
然而實際上旁邊會有保全人員解說或協助
覺得國內交通運輸場站很難真的像國外漸漸地自動化及無人化吧
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自助行李託運機
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確認行李通過安檢的螢幕
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掃描行李存根存根便可確認行李預計抵達機場的時間
搭上的10時發車的直達車
雖然等等要在第2航廈與朋友碰面及出境
但為了要先拍攝客運
便先在第一航廈下車
並花了一些時間往返客運上、下車處後
順利地拍攝到行駛於【1968】路線的大有巴士無障礙新車
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拿著華航的登機證搭長榮航空....................................的彩繪列車
由於桃園捷運在機場內各航廈間可使用電子票證免費搭乘
便就沒有繞路去搭乘航廈間的接駁電車
而是直接搭乘捷運到第二航廈
上車前也先和其中一位友人會合
到第二航廈找到另一位友人後再一起吃午餐
午餐後2位友人分別返回工作崗位及搭上客運南下返家後
便準備通過安檢及證照查驗
大廳進入管制區前的大螢幕顯示著目前颱風的動向及有變動的航班
這也是第一次在桃園機場親眼看到颱風資訊的畫面
還好截至此時所要搭乘的CI116航班尚未有任何調整的消息
由於時間還早
進入管制區後打算前往信用卡合作的環亞貴賓室休息
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出境大廳螢幕的颱風訊息
第二航廈管制區內有2個地方分別都有環亞貴賓室
看了一下環境
選擇比較靠角落看起來人比較少的那間
由於稍早拍攝客運流不少汗
進入貴賓室後先去使用淋浴間
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位在比較角落的環亞貴賓室
淋浴間內是採乾溼分離的設計
有洗手台、馬桶及蓮蓬頭的設備
並備有基本的盥洗用品及毛巾等
因此便在這裡沖洗身體並換好衣服
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環亞貴賓室內的淋浴間
沖完澡恢復身體乾淨清爽後回到貴賓室內
休息區內大致分成沙發跟桌椅等2個區域
擺設上沙發區比較適合單獨旅行的人
而桌椅區則多是幾個人坐在一起的配置
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貴賓室的沙發區
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桌椅區
餐飲部分輕食、飲料是採用自助式取用
鹹食類的麵食則是現點現做
不過由於剛才吃過午餐
而且等一下機上也還有餐點
便只拿了些輕食和飲料來吃
並打開筆記型電腦將剛才拍攝的客運照片上傳
及處理一些其他的雜事
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吧台區可取用一些飲料及點餐
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有幾種麵食的選擇現點現做
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冷飲冰箱
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麵包
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堅果與餅乾
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沙拉
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通心粉沙拉與醃小黃瓜
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滷肉飯
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披薩與雞腿
在貴賓室待大概2個小時
離開前確認登機門由登機證上寫的D2改到D8
由於接近表訂的登機時間16:05
離開貴賓室後便快步走向D8登機門
抵達後迎接我的卻是螢幕上「由於來機晚到的緣故，新的登機時間更改為16:35」的字樣
擔任今日航班的B-18303其實已經在停機坪上進行地面作業
不過還未開放登機
便先下樓進入候機室坐著等候
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螢幕上顯示延後開始登機的資訊
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將擔任今天CI116任務的B-18303
在候機室內覺得這班機的日本旅客比例好像比較高一些
或許是和時段有關吧
候機室於16:33廣播開始由需要特別協助的旅客開始登機
緊接著是優先登機的部分
在16:36時則開始開放Zone 1的旅客登機
由於我的座位18K是屬於經濟艙前段
因此要到16:44開放所有旅客登機時才能登機
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人已經不少的候機室
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準備中的登機門
這班機的旅客不少
陸續登機到16:56才完成並關上艙門
接著在16:59時後推
17:02開始滑行前往05R跑道
滑行途中經過長榮棚廠看到不少長榮的航機地停並作防颱措施
棚廠的門也關了起來
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機內椅背上的設備是屬於比較早期的款式
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防颱中的長榮棚廠
班機於17:16起飛
似乎是天候不佳的關係
安全帶燈到17:28才熄滅
17:30時空服員開始發放入境書表給非日籍的旅客
而我也在這時間把手錶調到日本的時區
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起飛後的飛行軌跡
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空服員發下的入境書表
安全帶燈在日本時間18:37再度亮起
表示將要通過比較不穩定的氣流
而機長也在18:42時特別廣播強調請務必繫妥安全帶
接著班機就進入極度不穩定的氣流中且上下震動
到了18:45左右才平穩下來
安全帶燈也隨之熄滅
預料空服員應該很快就要開始送餐
便把握時間先去洗手間
順便觀察一下這班機的載客情形
大概除了緊急出口座位空著以外
幾乎是座無虛席
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班機的洗手間
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洗手間內有洗手乳、保濕乳液及抗菌防護噴霧等備品
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經濟艙內載客率相當地高
從洗手間回座位時果然空服員已經開始送餐
便趕緊回到座位坐好
今天餐點有豬肉飯及雞肉飯2種選擇
而我選了豬肉飯
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機內餐點
華航的餐點托盤應該是2/3 tray
托盤內除了主餐盒外還有沙拉、水果和麵包
至於杯子則暫先空著沒有一併提供飲料
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餐點內容
沙拉的部分有小黃瓜、小番茄和有點像馬鈴薯但又覺得不是的根莖類作物
主餐盒內則有豬肉、紅生薑和青花菜
肉的部分吃起來應該是以薑汁調味的
青花菜則有點可惜地加熱到有點變色了
薄片的豬肉很容易入口
而且醬汁也很下飯
而水果則是2片新鮮水分又充足的蘋果和1片芭樂
麵包則有搭配一小盒奶油
另外還有一片「阿里山」造型的方塊酥作為甜點
整個組合是足以果腹
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阿里山造型的方塊酥
不過飲料是快要餐後才供應
所以用餐時會稍嫌口乾
選擇則是有熱咖啡及熱烏龍茶等2種
由空服員以壺裝端出
並倒入托盤上的杯子內
空服員餐後收完餐盤後
約在19:35開始銷售免稅商品
而我也在此時麻煩空服員協助填寫飛行紀錄
然後稍微閉目養神一下
過不久19:42副機長廣播表示將在3分鐘後開始下降
接著19:59空服員再度廣播表示即將抵達
只是中文的部分不小心說成了名古屋
不過似乎也沒人發現有什麼不對
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椅背袋內的物品，包含安全須知卡、雜誌、耳機及清潔袋等
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即將抵達目的地福岡
機內照明燈光在20:03熄滅
表示進入最後的降落階段
班機於20:10降落在福岡機場16跑道
降落後空服員廣播詞中「歡迎抵達」後遲了好一會兒才接上「福岡」
還好沒有又說成名古屋
抵達56登機門的時間是20:15
比表訂時間慢了15分鐘
不過由於出發時就有延誤
因此感覺還好
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班機高度下降，可看見地面建築物的燈光
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降落後停靠於停機坪
整體而言這趟飛行算是中規中矩
機上娛樂系統屬於比較早期的型式
畢竟這架飛機機齡已經超過10年
反正我也只會觀看飛行地圖而已
餐點的部分不算差
但也不會令人驚艷
航程中除了起飛和降落有無可避免的嬰孩哭鬧聲外
機艙內都相當安靜
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旅客陸續離開機艙
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抵達福岡後的班機
本來想說要拍攝機艙內人較少的照片而等了一下
但等了好久還只能勉強拍到還是有一些人的照片
因此屬於比較後一批離開機艙的旅客
而約略同時另又有大韓航空抵達
入境審查花了很多時間排隊
甚至日本護照的查驗櫃檯都已經沒有旅客而且查驗人員都離開
外國護照這裡還在大排長龍
完成證照查驗後來到行李提領區
工作人員早已將行李都從轉盤上取下
顯然真的在證照查驗排隊排很久
離開管制區的時間大約已經是21:05
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福岡機場國際線入境大廳
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本班機飛行紀錄