造訪日期：2017.12.02（土曜日）
東日本大震災再過三個半月就要即將屆滿７年了
當年透過電視所看到的景象到現在還是歷歷在目
會決定再來這裡的原因也說不出來，總覺得有股動力就是要來這邊
抱著沉重、敬畏的心情，來感受在自然災害下人類是有多麼的渺小
結束１日井之頭五郎吃貨行程之後，搭乘東北新幹線至岩手一ノ関
再轉搭大船渡線(又稱ドラゴンレール大船渡線)到気仙沼旅館住宿
(會稱為ドラゴンレール大船渡線是因為整條路線看起來像一條龍)
２日早上八點出門看到人行道上都白白的一片還以為深夜下雪了
想說這裡雖然是東北，但這時間點靠太平洋沿海地區應該沒雪啊
後來才意會到這些白白的都是霜(歹勢！鄉下俗沒看過結霜XD～)
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走到了太陽常曬的區域就恢復乾淨的街道了（？
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気仙沼駅前
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2012年為了盼促進震災後三陸地區的活性化
以「漁港小鎮」為主題而整修後的気仙沼駅
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往來一ノ関與気仙沼區間キハ100系
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気仙沼駅是JR東日本大渡船線中間站和JR東日本気仙沼線終點站
大渡船線是岩手縣一ノ関經宮城縣気仙沼市通往岩手縣大船渡市
気仙沼線是宮城縣石巻市前谷地經南三陸町志津川通往気仙沼市
由於東日本大地震關係，導致兩條線路大部分鐵軌路基嚴重毀損
隔年JR東日本以ＢＲＴ方式暫時代替鐵路來做為當地的交通運輸
只是唯一不同的是気仙沼線前谷地與柳津間的鐵道還是有營運
但為方便兩地轉乘鐵道，ＢＲＴ在這個區間是與鐵道重疊運行
可以選擇直接在前谷地駅或者是柳津駅乘換鐵道及ＢＲＴ巴士
目前這些ＢＲＴ行駛區間約４成都是在原鐵道路基上改建的專用道
剩下的區間才是行走一般道路；雖然這不像以往鐵路準時及省時間
但機動性高、班次密集、然後又可以配合重建區域來調整行走路線
讓原本只是臨時性的ＢＲＴ，正式取代原本這些地區的鐵道運輸了
畢竟鐵道的運輸成本高，相較之下ＢＲＴ的運輸成本會相對比較低
(這時候又想酸一下之前台中那個偽ＢＲＴ....離題了!!)
大船渡線ＢＲＴ ２號月台＆巴士
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ＢＲＴ行駛約半小時到達奇蹟一本松下車地點
下車後....一眼望過去景象幾乎都是平坦的!!
第一張左邊遠處建築是海嘯後的原道路休息站
因為在一本松停留時間太久了沒時間再走過去
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土地墊高的高台工程持續進行中
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說真的，這種沿海小鎮在震災前就已經面臨人口外流的情況
重建工程經過約六年還是只有眼前的進度，如果工程完畢後
人口要再回流此處真的是一個非常大的挑戰啊...
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一本松在震災隔年就被宣佈枯死(被海水泡到的樹根不爛死也半殘)
現在的樣子是復原化之後的一本松(樹根做防腐、樹葉用合成樹脂)
當初當地為了保存一本松也是有相當大與論
我個人是認為能挺過當時高達17公尺的海嘯
最後還能夠挺立在那裡就已經很有保存價值
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地震海嘯雙襲擊毀壞的原陸前高田青年旅舍和川原川水門
(川原川水門後方是新建的気仙川水門，搭配新建防潮堤)
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震災後新建高達12.5公尺高的防潮堤
(該處震災前是一大片的松原和沙灘)
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再回頭望去，感嘆大自然雖然漂亮但也很殘酷
也再次凸顯出人類在這世界上是有多麼的渺小
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第二張右邊的橋墩是希望之橋遺構，橋建物已經都全數拆除
希望之橋是震災後為移除大量土方而建造約３公里長輸送帶
由於輸送帶跨越了気仙川，當時所建造的橋梁就是希望之橋
這是除汙土？(應該是海水浸過的土壤)
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奇跡の一本松的ＢＲＴ站牌
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其實這些ＢＲＴ公車等候處大多數都蓋得不錯
除了一些點在重建區域內的話就用這種來標示
如果要拿台灣比，可以屌打大部分縣市候車亭
不難看出日本人的鳥小(台語)
海嘯侵襲後的気仙中学校校舍遺構
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以前這裡望過去的沿岸是綠油油
現在全被水泥的防潮堤給取代了
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重建後的工廠區
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搭ＢＲＴ的沿途上，幾乎都能看到很多這些標示牌
有些標示範圍的地勢都很高，可想見當初海嘯威力
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回到気仙沼駅後等待下班車前往南三陸
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気仙沼線ＢＲＴ １號月台＆巴士
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於本吉駅等待公車司機交班時亂拍的
(日本對工時很嚴格，所以司機中途交班很常見)
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第一張右側高台是原本本吉駅的月台
道路邊緣到後方護欄區域原本是鐵道
搭了約一個半小時的ＢＲＴ，到達南三陸醫院
(車上只有我一人，中途差點睡著...zzzZZZZ)
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其實會在這下車是來拍感謝碑(我有夠無聊)
但至少知道當年所捐的善款有幫助到當地人
就感到一點點的欣慰
南三陸醫院附近只有町役場和一些公共設施
這裡地勢高，震災後都順勢直接遷建至這裡
在這邊待了約10分鐘之後，決定走路下去到志津川
雖然走了半小時，但等下班ＢＲＴ來就超過這時間
這個景下方是已經重建好的海水浴場
對面的小島叫做荒島，島上有間神社
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慢慢走進志津川地區，到哪都是重建的景象
造訪當日是週六，但重建工程都持續進行中
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這邊比早上造訪一本松那邊活絡很多
也有了7-11、au店鋪和新建的商店街
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接著再往北走想到南三陸町防災対策庁舎
可惜因為新建河堤和重建區域工程的擴大
導致無法進入，只好就在遠處拍個兩張照
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再走回去商店街稍微逛逛看看並買買東西
就回去ＢＲＴ志津川駅準備搭車去前谷地
唯一可惜是之前ＢＲＴ志津川駅候車亭搭得非常好
但因為重建工程需要遷移就把整個候車亭給拆掉了
想看的可以Google一下之前ＢＲＴ志津川駅的站體
現在站體是組合屋的候車處外頭立一個站牌
(對不起！我忘記拍照了...跪!!Orz)
前谷地駅＆開往古川駅的キハ110系
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最後就是從古川搭新幹線到仙台下車
買杯毛豆泥奶昔後再搭車去長野松本
(６月去買只有小杯，現在有大杯可以買了耶)
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這算是我第二次造訪這些區域，第一次造訪時候約十年前
震災後一直想再來這裡，但也考慮交通不便及妨礙到重建
以為６年多前被海嘯侵襲的各地應該都復原到有一定樣貌
但實際映入眼簾景象，卻不是我這白癡所想像中那麼簡單
衷心祈禱這些地區能趕快復興並盡量地恢復到震災前水平