※ 引述《sinohara (kinu)》之銘言：
臺灣地區各機場國際及兩岸定期航線班機載客率─按航線及航空公司分[106年12月]
http://www.caa.gov.tw/apfile/big5/download/ao/1516156057525.pdf
本表數據會因為航空公司內部機型不同 數據會有部分誤差值
比如ANA 本表用214座舊機做計算基準 實際已改由202座新型機飛 所以會低估載客率
JAL 使用A41機型估算 實際以A44(SS6)飛的班次 因座位數少 也是會低估載客率
也因為如此 航機運用為EQV(視情況調整機型)的比較不好掌握其數據
大阪 均 80.9% 高雄大阪 均 80.5%
華航 63685 79.3% 華航 10359 82.0%
長榮 44447 83.3% 樂桃 8880 79.6%
國泰 17301 79.9% 長榮　 9400 82.4%
JAL 18447 90.2% 酷航 7006 79.3% 台南大阪
樂桃 18814 84.3% 虎航 3564 76.2% 華航 1620 57.0%
捷星A 15252 83.1%
虎航 19153 76.0%
香草 9112 81.6%
菲航 8210 66.5%
捷星J 948 87.8%
仙台 均 76.7%
長榮 5202 78.5%
虎航 4677 72.2%
樂桃 4867 79.5%
札幌 均 91.8% 高雄札幌
華航 22324 96.0%　　　華航 14126 72.8% 　　　
長榮 27876 91.2%
酷航　 7804 89.1%
樂桃 4099 81.3%
名古屋 均 86.0%
華航 21896 85.5%
國泰 16195 84.9%
JAL 8202 91.9%
捷星J 2406 83.5%
虎航 7010 84.7%
松山羽田 均 88.9% 桃園羽田 均81.3%
華航 34006 87.6%　 　樂桃 9594 86.0%
長榮 34894 91.1% 虎航 8557 76.7%
JAL 24510 87.1%
ANA 26681 89.7%
桃園成田 均 82.6% 高雄成田 均 72.7%
華航 56545 79.2% 華航 12455 64.2%
長榮 27049 89.7% 長榮 8205 71.9%
JAL 21930 92.8% JAL 10940 74.5%
國泰 31164 72.0% 香草　 9558 88.6%
ANA 11424 86.1% 虎航 2425 74.8%
酷航 19488 83.8%
香草 35746 86.3%
虎航 17444 78.2%
捷星J 10344 92.6%
沖繩 均 76.9% 台中沖繩 高雄沖繩 均76.6%
華航 32372 75.3% 華信　 1903 61.0%　　　華航　3851 72.3%　
長榮 9756 85.5% 虎航 2713 83.7%
樂桃 18209 81.6%
虎航 15825 70.9%
香草　 6117 77.2%
福岡　　 均 83.1% 高雄福岡 均 75.0%
華航　35650 82.0%　　　長榮　 6404 79.1%　　
長榮 20267 83.4% 虎航 1283 59.4%
虎航 7985 71.6%
廣島
華航 9348 82.3%
小松
長榮 7104 82.6%
宮崎
華航 2347 81,7%
靜岡
華航 5089 76.3%
函館 均 86.2%
長榮 9872 86.5%
虎航 6749 85.2%
鹿兒島
華航 5491 69.5%
富山
華航 4738 78.0%
高松
華航 6333 70.9%
岡山
虎航　 6953 80.5%
新潟
遠東 2674 73.7%
旭川
虎航 2814 86.9%
高雄熊本
華航 2977 67.3%
=========================
桃園名古屋
星悅 290 96.67%
桃園青森
長榮 2819 85.11%
桃園山口
華航 285 88.51%
桃園花卷
虎航 1714 52.90%
桃園佐賀
虎航 2844 87.78%
桃園四國松山
遠東 323 97.88%

沖繩下降好多@@ 10月時可是各家平均近95%呢

淡季到了？

冬天去沖繩幹嘛

虎航打出平價航空載客率看起來下降了

沖繩冬季是淡季，但我們來看三大航點：成田、關西、沖繩，三者都是平價航空最低耶！這已經是第二還第三個月這樣了。

我就12月去沖繩吃日料 買衣服[email protected]@

因為想說10月也不算夏季的說XD

看看平價航空是否會知道自己的策略錯誤，看來團客的操作也做不好。十月的沖繩天氣還算暖和，十二月就有點冷，像臺北。

台南大阪還有一半的載客率！我還以為這條航線沒人想搭

桃園山口 人均285還有88.51% 是用很小的飛機嗎 @ @

台中大分.... 沒了嗎??

老虎沒在怕 函館名古屋都這麼滿 有團客就4讚

函館跟名古屋很獨家耶，再不好就真的很慘了。看看今年冬季名古屋如果星悅成真，平價航空會怎樣。

1不要陷入載客率的迷思，平價航空現在的票價，說不定五要陷入載客率的迷思，平價航空現在的票價，說不定五成載客率都可以賺

今年航點的下個熱點是福岡，同樣星悅或者傳聞的香草飛，平價會如何。

虎真要把好不容易做起來的仙台仙台送人了嗎？

老虎就主打年輕人和團客阿 票價沒便宜太多 寧可選一般上次做短程澳門 旁邊阿伯一直在碎念 太擠又空少多

台灣虎航就是砍仙台開花卷。

即刻或當周內出發跟綠地球差不到3K短程澳門沖繩老虎很賺

如果是名古屋或者福岡，星悅飛國際線也走跟國內線差不多路線，或者像是韓系廉航釜航這樣，到時候平價或許會不太好看。

日系航空公司的台日航線，除非像香草在台灣過夜，或是像樂桃與其他航線串飛，否則我認為航班時刻不會太好。

嗯，不過平價的名古屋跟福岡也差不多，一個早去午回、一個早去早回，除非搭上配套像是小松或者傳聞的佐賀，才會好一點。香草的福岡若真的是那個接法也會不好看，星悅則未知數。我是猜佐賀或許會是下午的時間帶，補足臺北晚回的缺口，或者現在利用北出高回也不錯喔。

最後落得嘴砲根本沒要飛

另外吶喊樂桃高雄沖繩的消息到底要等多久，都要一月下旬了。嘴砲放羊的孩子日亞航比較像，說一二月到現在還沒有影子；星悅機率很高的樣子喔，社長談話決心跟日亞航很不同。虎航佐賀是之前包機要轉定期的計畫，香草則是臺北段奇怪的時間帶串法應該會有。

沖繩十月後海灘關閉,很多嚮往南國風光的人就不會去了

東北亞寒冷的國家跑來較溫暖的台灣,看起來就是這種感覺

喵喵都說他賺錢了 反觀香草還虧錢qq

那是這兩個月載客率出來之前的新聞吧，不知道這個態勢繼續下去會怎樣，香草則還有經營國內線的關係。香草在主要臺港國際線算是獲利來源。

個人覺得樂桃票價都不便宜，為什麼載客都超越平價航空？？

樂桃比較日本人導向，日本人搭的多；另外香草則是相反，外國客的貢獻比較多。

包機航空根本肆無忌憚，因為接下來是旅遊旺季...

樂桃如果沒拖運~促銷好買多了~比起虎航可以便宜一千

我也是覺得樂桃促銷票比平價航空好買...

只是只促銷晚去早回

虎航那個爛網頁想讓人好買都很困難

說到促銷其實現在三間都差不多吧，那種頻率跟誠意。平價網頁爛、樂桃限時間、香草次數少。

樂桃喜歡出其不意

不過最近平價可能是因為促銷價也沒有很吸引人，所以比較有在放票。

香草只是沒有明講，其實放票狀況跟樂桃差不多

以香草來說，一樣是心動香草，但是相同航線不同日期的心動香草價格也可能不同。

可是根據我的經驗，虎航真的比樂桃香草有誠意，例如夏、冬季航班開航，節日假期虎航還會從低價賣上去（上個月買到清明來回6000初），可是其他兩家是直接鎖高價

樂桃香草的票價真的很不廉航啊

虎航連兩個月都在後段班了 再開那種價錢啊= =星悅開了個人就不會搭喵喵了 差這麼多 椅子大 又包行李跟簡餐 還有娛樂系統 搭喵喵做啥XDD

熊本21人

高雄的福岡不好好注意一下 , 會不會下半年又要停

高雄福岡是12/18才開航的喔

還以為虎航賣的很好票價才這麼硬，結果也沒有= =

最愛樂桃~票好買也便宜多~但最近也是一連串假促銷= =

高雄福岡先前有人拍圖阿 , 空蕩蕩的不過我猜3~4月就活起來了 , 福岡賞櫻就不方便很方便 , 打錯了

拍圖那首航是週一，拜託，根本不符合邏輯的時間觀念。理論上五去一回的班次載客量最好。總之高雄的問題跟臺北不同，在新的夏季航班甚至都加班了，以目前四條日本航線，福岡最好，就看後續造化。

唬航 哈哈 UCCU