臺灣地區各機場國際及兩岸定期航線班機載客率─按航線及航空公司分[107年3月]
http://www.caa.gov.tw/apfile/big5/download/ao/1524204565842.pdf
http://www.caa.gov.tw/apfile/big5/download/ao/1524204782828.pdf
本表數據會因為航空公司內部機型不同 數據會有部分誤差值
比如ANA 本表用214座舊機做計算基準 實際已改由202座新型機飛 所以會低估載客率
JAL 本次開始計算標準為SS6機型
也因為如此 航機運用為EQV(視情況調整機型)的比較不好掌握其數據
大阪 均 88.6% 高雄大阪 均 92.3%
華航 68071 86.9% 華航 11755 93.2%
長榮 53607 89.7% 樂桃 10521 94.3%
國泰 19616 84.4% 長榮　10773 94.4%
JAL 18933 87.4% 酷航 8268 86.8% 台南大阪
樂桃 21746 94.4% 虎航 4279 91.4% 華航 2427 85.3%
捷星A 16809 93.4%
虎航 25688 93.9%
香草 9365 89.7%
菲航 8986 72.8%
仙台 均 85.4%
長榮 5663 85.5%
虎航 4596 79.8%
樂桃 5852 90.3%
札幌 均 94.6% 高雄札幌
華航 27417 97.3%　　　華航 14078 73.7% 　　　
長榮 26978 93.6%
酷航　 8450 89.6%
樂桃 4411 94.3%
名古屋 均 92.7%
華航 23308 93.0%
國泰 19273 93.3%
JAL 8299 93.0%
捷星J 3523 88.9%
虎航 7285 92.0%
松山羽田 均 94.0% 桃園羽田 均92.9%
華航 36007 92.8%　 　樂桃 10554 94.6%
長榮 36696 96.1% 虎航 10352 91.3%
JAL 25398 95.0%
ANA 27341 91.9%
桃園成田 均 91.1% 高雄成田 均 91.9%
華航 72397 89.8% 華航 17821 91.6%
長榮 32273 95.2% 長榮 10857 95.2%
JAL 21619 91.5% JAL 11582 87.2%
國泰 39421 90.6% 香草　10677 95.7%
ANA 11400 85.9% 虎航 3526 89.0%
酷航 21171 91.1%
香草 40776 91.3%
虎航 20563 92.1%
捷星J 7136 94.2%
沖繩 均 91.8% 台中沖繩 高雄沖繩 均89.7%
華航 37660 88.9% 華信　 1970 86.1%　　　華航　4965 88.1%　
長榮 10052 88.1% 虎航 4605 91.4%
樂桃 21070 95.9%
虎航 21055 94.3%
香草 10407 93.3%
福岡　　 均 91.2% 高雄福岡 均 86.6%
華航　37193 89.2%　　　長榮　 7524 92.9%　　
長榮 21670 94.7% 虎航 4163 77.1%
虎航 10370 92.9%
香草 1952 83.4%
廣島
華航 8650 82.6%
小松 均 89.3%
長榮 8302 91.2%
虎航 2717 83.9%
宮崎
華航 3188 76.9%
靜岡
華航 4538 78.9%
函館 均 83.4%
長榮 9230 80.9%
虎航 6898 87.1%
鹿兒島
華航 5114 68.5%
富山
華航 4436 77.3%
高松
華航 6435 74.8%
岡山
虎航　 8496 87.4%
新潟
遠東 2688 85.7%
旭川 均 78.8%
長榮 1258 85.5%
虎航 2311 75.5%
石垣島
華航　 339 71.5%
茨城
虎航 497 92.0%
花卷
虎航 440 81.5%
高雄熊本
華航 3490 85.0%
=========================
桃園長崎
長榮 598 81.25%
桃園青森
長榮 1300 88.32%
桃園花卷 均 84.00%
華航 1297 90.64%
虎航 2022 80.24%
桃園茨城
虎航 1106 76.81%
桃園熊本
長榮 1575 95.11%
桃園山口
遠東 1376 69.49%
桃園佐賀
虎航 2692 83.09%
桃園出雲
華航 480 74.53%
桃園四國松山
長榮 1759 95.60%
桃園福島
遠東 1403 70.86%
桃園山形
華航　 129 80.12%
桃園高知
遠東　 1026 77.73%
桃園秋田
長榮 582 79.08%
桃園北九州
星悅 　2354 92.31%
高雄鹿兒島
虎航 579 40.21%
高雄北九州
虎航 349 32.31%
高雄岡山
華航 1707 67.76%
台中名古屋
華航 124 78.48%

高雄大阪好可怕

阿虎真的猛

上次回台767換成舊機，結果還是沒緣搭ss6

高雄人多支持才有新航線 推推

高雄加油加油

虎航已經脫胎換骨了

虎航高雄真猛，二年前去大阪來回機上乘客大概五成，現在每月都8,9成，想有便宜機票很難了

台虎 北九州有點慘

鹿兒島這麼低怎麼我前幾年搶不到票

樓上那個應該是旅行社包機吧

高雄4因為封閉了一半座位阿 以前剛開東京大阪每天飛有時也要看總載客人數 不是只看載客率

星悅已經有了喔？

看虎航這樣別說人家促銷沒誠意，是根本不用促銷

評價航空先前高雄日日飛大阪 , 蠻慘的阿

高雄到大阪再多些航班吧 只要台灣到日本多航班都支持但中南部希望更多囉

之前台灣虎航高雄大阪跟高雄成田天天飛時，航班時刻很悲劇，現在去程有好一點，回程還是偏早。

樂桃全部超過90%，果然威

不能怪高雄人不愛用，而是航班時刻差。

高雄東京華航a330也到了90%,其他的也趕快放大機型吧，虎航希望回到daily

樂桃的合作旅行果然很會賣機票

本來對捷星A不太滿意,但念在幫我座位升等,繼續含淚挺了~(話說也只有座位升等,其它都沒變哈)

阪南線竟然有超過80%

to mike 華航高雄除了要跟台南串的大阪不能用A330外,其它還有熊本固定738,其他能用330就用330了

只要搭乘率越高，就越別想有促銷

希望高雄飛東京能再多點選擇啊～JAL實在太貴

高雄大阪傳航趕緊換大飛機吧！

小港本身如果能起降大客機的話就會想換吧我看Wiki,目前最大的似乎A333,華信/華航

77W可以用 不過華航77W用滿 744現在都在桃園飛CTS/OKA但比較有可能的是744,但主要還是串飛問題比較大

三月的松羽又變高了(vs2月)...是因為多了商務?人士的出差因素?? (96%的EVA...

四月份的載客率應該更高吧

高雄東京香草還不夠好嗎？可以來回都用捷運接駁

小港可以起降大客機啊...是航空公司策略不換而已...某樓我看真的沒看過77W跟744起降小港...星悅北九州是包機 該公司10月底開航桃園

77w有落小港過啊…去年世大運時就有飛來高雄停半個月阿聯酋的專機

颱風天也會有 744 777 轉降

希望JAL復航高雄大阪呀

高雄只要換成雙走道，有VOD的機型，我就滿足了

高雄換大客機,票價更貴了點,會有客源嗎?呵從沒在小港搭過飛機,能在桃園搭又不是傻了才跑去高雄

樓上的不是所有人都住北部好嗎？

但有人以為所有人都住南部都知道小港起降什麼飛機啊(我都說我是看Wiki了)

虎航小松83.79？希望低一點，促銷價才有感

認真推小港 用過之後根本不想去桃園 出關速度差太多了