剛剛關西空港公司也針對連絡橋的鐡路部份做了說明
https://news.infoseek.co.jp/article/mainichi_20180906k0000e040344000c
該連絡橋被油輪撞擊後,鐵道部份被撞移了50公分左右
鐵軌也發現扭曲變形,電力架空線也有損壞,未來鐵道要
再重新運作可能要花許多時間
早上記者會有摘要了一些， 可能有遺漏誤聽，請包含
讀賣新聞發問
Ｑ 航空貨運何時再開
Ａ B跑道沒有問題，但貨運站區域仍在確認是否有損壞中
讀賣新聞發問
Ｑ 目前連絡橋的使用旅客與貨物誰優先使用
Ａ 這要由NEXCO(西日本高速道路公司)來考慮
神戸新聞
Ｑ是否比較重視國際線停擺的問題
Ａ不管國際國內我們都很重視
Ｑ是否會有長期關場的可能
Ａ或許有可能，但我們會儘力避免
Ｑ 是否會把國際線移轉到神戶或伊丹空港
Ａ目前還在討論這個備案，但這要一個一個來
關西電視
Ｑ 海上空港的有這些弱點在，下次颱風再來時有何對策？
Ａ根本的問題解決要時間，現在已經啓用１０台抽水機在抽水中，幫浦設備的復原也在進
行中
日經新聞
Ｑ 何時機場可以恢復使用？
Ａ首先有許多問題要一個個排除 目前還沒考慮到那邊
Ｑ 接下來可以恢復的部分是？
Ａ可以的部分會儘快
大阪電視台
Ｑ何時會宣佈明天恢復運作(應該是在問國內線)
Ａ因為還在跟航空公司協調中，現在還不知道，等會12點會和首相官邸那協調
共同新聞
Ｑ 讓3個空港(關西，神戶，伊丹)先協同營運難處的考量是
Ａ 請理解海上機場所面對的嚴峻挑戰， 我們會儘所能的復原
Ｑ 有和神戶及伊丹空港那開個協調會了嗎？
Ａ 現在這個時間點還沒考慮到那，首先讓關空先恢復機能再開才是最優先
Ｑ 12點會和首相那討論那些部分
Ａ 會報告目前復原的進度
朝日新聞
Q 設備的損失金額會不會對年度結算造成影響
Ａ現在完全還沒算這個
剛剛有網友de092112貼了早上記者會新聞, 有些部份我在補充一下
https://www.traicy.com/20180906-KIX3
1.目前連絡橋是否僅供巴士使用,還是私人車輛也可用還不清楚
2.樂桃是以關西為基地的航空公司, 所以維修部份應該沒問題
3.第二航廈污水處理幫浦故障中,除了採用真空抽引車來對應外,
故障的監視器區域也會改用人工監視
4.第一航廈地下6台高壓配電裝置,其中3台故障,有1台可能可以修理,
另外2台被海水浸泡過無法修復, 好的這4台能夠使用到什麼程度還
要驗證
5.使用神戶及伊丹空港為備援方案有點難