2018.12.10 國泰航空 CX451 東京-台北 波音777-300飛行記錄
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以下為PTT文字版:
2018.12.10 Mon.
國泰航空 Cathay Pacific Airways
CX451, Tokyo Narita(NRT) - Taipei(TPE)
B-HNP, First flight: 2005.04.13, Delivered(to CX): 2005.04.21
Boeing 777-367
Economy Class, Seat 77A
這趟東京行回程搭的是15:15出發、18:30抵達桃園的國泰航空CX451航班，為了好好逛逛
機場拍飛機，上午11:30不到便抵達了國泰營運所在的成田機場第二航廈，
這個航廈主要是由地主日本航空領軍的寰宇一家成員航空所營運，看著標示牌上大大的聯
盟識別實在氣勢非凡。
幾乎像是聯盟專屬航廈的概念
國泰航空使用C/D櫃台，經濟艙櫃台大排長龍，而特選經濟/馬可孛羅會綠卡通道則幾乎空
無一人，不排斥搭國泰的旅人確實可以考慮入手綠卡會籍，很多時候都能省下不少時間。
國泰在成田每日營運多達約7個航班，也配置了自家地勤服務。
佳節將近，第二航廈出境大廳的耶誕樹靜靜閃耀著，航廈內有許多區域都在施工，希望未
來能有更煥然一新的氣氛。
辦妥手續後便先前往第一航廈拍飛機，再回第二航廈觀景台晃晃。
原本還打算要在成田機場解決午餐，結果在兩個航廈的觀景台和商店街流連忘返，最後時
間緊迫只好趕緊通關，飯也來不及吃。今日CX451使用72號登機門，通關後一下就到了。
本務機如表定為波音777-300，此機註冊編號B-HNP，機齡13年多。
不知不覺已經很少再搭到國泰舊塗裝了
是日航班準點，也算為去程扳回一城。
雖然與去程同為機齡10年以上的777-300，但內裝可大不相同，這架B-HNP是比較舊版的客
艙，
經濟艙為藍綠雙色、固定椅背前滑式座椅，過去個人並不太喜歡這款座椅，不過舊版777
是3-3-3配置，空間感上至少比新的一排10座(3-4-3)好一些。
而且今日載客率不太高，尤其經濟艙後段空位相當多，感受格外寬敞愜意。
最後兩排因機尾結構內縮，靠窗只有兩個位子。
椅距表現尚可
前排座椅空間
個人娛樂系統也是比較舊的版本，螢幕較小，觸控反應也無法與A350及777新艙相比。
不過這架飛機配有機外攝影鏡頭，可惜畫質也遠不及新穎的A350。
螢幕下方式系統控制器，在業界新飛機的經濟艙產品中已經越來越少有控制器的存在。
螢幕下方是桌板與置杯架
桌板為單摺打開，打開後便露出多國電源插座，也意味著充電時必須保持桌面打開。
藉著飛行有機會體驗不同機型可說是身為航空迷最大的樂趣之一。
經濟艙擁有兩扇窗戶的感覺真不錯，終於拋開去程missing window的惡夢。
如火如荼登機的同時底下也在努力上貨中
>>15:00 PA廣播艙門即將關閉，地勤人員請離機。
前艙隨後進行歡迎簡報，不過播報內容聽不太清楚
接著是當班ISM廣播，歡迎各位乘客搭乘這由國泰、國泰港龍、日本航空共同營
運的航班，今日航程預計3小時40分。
>>15:07 後推，比表定早了8分鐘。
這個由香港業者營運的台日航線航班上，廣播多達四種語言(英語、國語、日語、廣東話)
，也因此顯得有些冗長。
>>15:23 Cabin crew, please be seated for take-off. Thank you.
>>15:32 成田國際機場34L跑道起飛離陸
西方遠遠望去在暮色塵靄中居然是那一柱擎天的晴空塔與東京市區!
千葉縣西北方的印旛沼
日本國內流域第一大、長度第二長的關東母親河