明天(04/15)是今年度立山黑部全線開通
第一天，通常全開第一天到黃金周結束，
混雜度都是A級喲！混雜度可參考：
https://www.alpen-route.com/information/calendar/
這篇遊記是去年04/23，開通後第9天當時
的狀(ㄘㄢˇ)況，這遊記的目的是：
為了破壞對黑部立山的美好想像(X)
提前做好混雜度A級的心理準備(O)
所以沒有美美像是幻境的照片，只有各種
混亂下拍的照片而已。
https://i.imgur.com/dMZsT52.jpg
立山黑部交通一覽圖(來源：2018官網)
從立山駅到扇澤這一段路，沿途經過「美
女平」、「彌陀原」、「室堂」、「大觀
峰」、「黑部平」、「黑部水庫」到「扇
澤」，整段路受到入山管制無法自駕，只
能搭乘他們的交通工具，自駕的話，要找
代駕處理車輛，這個我就沒研究了。
立山連峰的壯麗，猶如歐洲的阿爾卑斯山
，因此又稱之為「立山阿爾卑斯」。
https://i.imgur.com/p3iQrtn.jpg
科之木東口，位在長野車站東口土產販賣店
立山黑部的東側起點是「扇澤」，長野到
扇澤的交通由Alpico交通的特急巴士接駁
，買票的地方在科之木東口的櫃檯。
https://i.imgur.com/GgkPOcb.jpg
接近信濃大町時看到的雪峰有阿爾卑斯山脈的感覺
依據時間的不同，班次會不一樣，搭車的
位置是25號站牌，我們搭的是08:15的車
次這個時間點沿路還有殘櫻可以看。
我早上九點查詢官網，立山黑部西側起點
的第一樣交通工具「立山登山纜車」排隊
時間竟然要120分鐘？！
https://i.imgur.com/NrI6f47.jpg
扇澤站(從關電隧道無軌電車上的角度)
https://i.imgur.com/bHvk3aq.jpg
立山黑部實體票長這樣
我們是走往返行程，所以立山加購票不適
用，扇澤室堂往返一個人就要價9,050日
圓！再加上往返長野的巴士4,200日圓，
總計13,250，真是貴到炸裂！這張票要收
好，全程都靠實體票右下的條碼通行。
https://i.imgur.com/ZGbMleJ.jpg
關電隧道無軌電車退役倒數看板
前一代的關電隧道無軌電車去年2018退休
今年會換新一代的電車進行營運
https://i.imgur.com/7O86LPW.jpg
關電隧道無軌電車的入口閘門
這裡看到的人99%都是臺灣旅行團，比起等
等在黑部湖站看到的人潮，這樣人數還不
算多。
https://i.imgur.com/FeKS6sw.jpg
已經除役的前一代關電隧道無軌電車
閘門一開，還以為在拍屍速列車哩！我老
婆當機立斷往最後一台跑。
https://i.imgur.com/vNDiJsY.jpg
前一代關電隧道無軌電車內部
關電隧道無軌電車分戶外段跟隧道段，即
使夏天關電隧道內氣溫也在攝氏10度左右
前一代車內是沒有冷氣的，新一代的不知
道有沒有？不然夏天坐這個會不會有冰火
地獄的感覺？
https://i.imgur.com/RFQ0w3K.jpg
出發！
「關電隧道無軌電車」絕對不是指「在隧
道內把電關掉，無鋪設軌道的電動公車」
，關電一詞是「關西電力」的簡稱，關電
隧道是為了興建黑部水庫時，方便運送建
設物資而開鑿的隧道，電車行駛中會播放
當時建造黑部水庫的紀錄片，主要說明當
時最大難題「破碎帶」。
https://i.imgur.com/VpwPWAv.jpg
前方藍色區域表示即將進入破碎帶
「破碎帶」意指裂口與縫向無定向的岩石
帶，當時遇到破碎帶，坑道坍塌造成慘重
傷亡，即使順利進行，光是工人必須接觸
，甚至浸泡在「湧」無止盡的4度冰水中
工作，自己都感覺背脊凍起來了。1968年
上映的「黑部的太陽」就是在講述這件事
，時至今日，破碎帶仍是有水從岩壁上流
出。
其實我們雪隧開鑿難度也很高，不過老是
被各種拍交通違規先進技術的負面新聞給
淹沒了。
https://i.imgur.com/7jDdAGx.jpg
老婆，不要出聲，不然僵屍回頭我們就跑
不掉了....(根本惡靈古堡視角嘛)
遵行方向標示非常清楚，往下走的樓梯分
兩邊單向通行，避免人潮擁擠時上下樓梯
混亂
https://i.imgur.com/RHlJ3XN.jpg
往黑部水庫隧道出口
隧道內很通風，比戶外或室內感覺還冷
https://i.imgur.com/GQ7PXJ0.jpg
黑部水庫Rest house
https://i.imgur.com/OfQbFoG.jpg
黑部水庫到黑部湖之間的景色
https://i.imgur.com/0cER4D5.jpg
黑部水庫展望台
突出來的區域是得爬220階才能到達的
展望台，我是很想上去，但帶著小小孩
爬完階梯，我後面的行程大概也泡湯吧
https://i.imgur.com/KNSTm3A.jpg
前往下一站「黑部湖」站
https://i.imgur.com/7sjsdmC.jpg
哇靠！哪來那麼多人啊！
從黑部水庫走過來時還沒啥感覺，準備
進入「黑部湖」站才發現裡面擠到水洩
不通，連找排隊隊伍尾巴都有困難，排
隊期中國大媽的鐵山靠還是外門頂肘都
還只是小Case，韓國阿珠罵們的人形蜈
蚣插隊術才是一絕....
https://i.imgur.com/fuSNOOd.jpg
黑部登山纜車入口閘門
看看這黑鴉鴉一片的人頭，我之前擬的
完美接駁時刻表毫無用武之地，這天都
是旅行團優先放行，再放自由行旅客去
補一個批次的人數。
https://i.imgur.com/7zgg6rX.jpg
預先發放的「立山架空索道」的整理券
在準備進閘門前，會有工作人員發下一
站「立山架空索道」的號碼牌，等同現
在也在排下一個交通工具的優先順序。
(後來工作人員又收回去，最後我拿到96
號)
https://i.imgur.com/vB2dXWO.jpg
準備上「黑部登山纜車」的前一批旅客
前一批上車，等車開走後，才會放下一
批旅客走上左邊這個階梯等車。
https://i.imgur.com/fd3BE67.jpg
登山纜車內滿滿的人頭
黑部登山纜車車廂只有一節，會剛好塞
滿一個批次的人頭，我拎著嬰兒車被擠
在角落動彈不得。
https://i.imgur.com/kcFUp6e.jpg
與下行的纜車交會
全線開通到黃金周這段時間，疏運旅客
量爆炸多，除了時刻表外，也會加開班
次，從這裡開始就是一直重覆著排隊搭
車。
抵達黑部湖站到我搭上登山纜車大約花
了35分鐘。
https://i.imgur.com/naAhAWU.jpg
黑部平站people mountain people sea
我先排隊，老婆帶小孩去上廁所，排隊
隊伍出乎意料地快，輪到我時，旅絆還
沒回來，只好脫隊去找人。抵達黑部平
站接近用餐時間，這裡也有土產店，匯
集至此的人潮超級洶湧(看圖看得出來
吧！)，我在這裡跟老婆走散了。
https://i.imgur.com/IY0p0aT.jpg
立山架空索道驗票口
這邊一樣右邊是排團客，左邊排散客，
上圖前方有一塊白板，剛剛在排黑部登
山纜車時拿到的整理券號碼就是對應白
板上號碼，而白板上的號碼旁邊的時間
就是可以搭的纜車時刻。
比方說當時96號是13:05，7號是13:30
8號是13:40，我拿96號，當時時間是
12:10，離搭乘時間約1個小時
https://i.imgur.com/Jp1sNCn.jpg
進站的纜車塞得滿滿的
工作人員若發現當批人數不足時，會先
在散客隊伍旁用「日文」喊「有拿XX號
整理券的旅客嗎？」對！不要懷疑，只
有日文，而且沒有大聲公，喊超多次喊
不到人就會開始依序放散客進去。
難怪我第一次排隊進度那麼快，有號碼
牌又知道時間，幹嘛需要傻傻排隊啊！
不過因為我前批91號人數未滿，所以先
放我們96號進去，過驗票口掃描條碼後
，整理券也要一併繳回。
https://i.imgur.com/V1wwxys.jpg
比預計提前30分鐘搭上纜車
至於過號怎麼辦？當時在喊91號時，有
人拿著前一批的號碼，服務人員看完後
就放行，或許過號又批次人數未滿可以
優先插隊吧？
另外，排隊時有一組外國人問我號碼牌
的作用，我就指前方白板用英文回她號
碼對應纜車時刻，她們道謝完就離隊而
去，結果沒多久我們就進站，我若知道
有優先通行這回事一定順便告訴她們。
對不會日文的外國人來說，平假名、片
假名、甚至我們習以為常的國字，其實
跟外星文字沒兩樣啊！
https://i.imgur.com/4IPOnx2.jpg
纜車看出去的景色
https://i.imgur.com/TV4xizl.jpg
立山隧道無軌電車
一抵達「大觀峰」站，剛好吳鳳接鬼趕
上「立山隧道無軌電車」的尾巴，果然
臺灣最美的風景是人，車上已經塞到動
彈不得，大家還是硬挪座位讓我老婆小
孩坐。
https://i.imgur.com/iUMXs6F.jpg
這裡是「室堂鬼門關」吧！
到了大雪壁所在的「室堂」站，媽呀！
滿滿是人整個塞爆！到室堂雪之大谷結
束前，這裡應該是人潮最密集的地方，
來自立山側與扇澤側的旅行團全部都匯
集在這裡，我抵達時已經12:55，室堂
也有餐廳，在這裡吃飯會以為在戰地用
餐吧！上面有寫末班車時間是16:30，
要注意末班車時間，不然怎麼離開我也
不知道。
https://i.imgur.com/YrriN8G.jpg
室堂站外，從這開始才是雪之大谷行程
抵達時是在室堂站二樓，要到一樓出口
才能前往雪之大谷
https://i.imgur.com/iQMqUd8.jpg
老婆當一下看板娘
外面有個雪洞，還有一塊木牌記錄當天
情況供大家拍照留念，雪洞僅會從全線
開通那天存在到融得差不多為止，以去
年2018年日期落在04/15~04/25
https://i.imgur.com/Yvf9GTJ.jpg
女兒表示：唉喲~~好冰喔！
明明昨天蹲在相倉合掌村雪堆旁吃冰，
但跟雪堆比起來，摸這麼一大片雪壁還
是很奇特的經驗
https://i.imgur.com/gi7Zer7.jpg
回頭看一下，到底是有多少人啊！
與雪之大谷一同舉辦的活動分兩階段，
第一階段主要是「パノラマ之路(全景之
路)」；雪壁高度降低後的第二階段，上
圖左邊區域會出現「滑雪道」與「雪之
迷宮」，以去年2018年為例：
04/15~04/27：全景之路開放
04/28~05/06：滑雪道、雪之迷宮
大概是以黃金週作區分吧？要收集全部
要素來一次一定沒辦法，所以也可以靠
每個階段不一樣的活動來判斷部落客遊
記是何時來的....
https://i.imgur.com/z1tpMai.jpg
看這黑鴉鴉的人頭就知道有多少人
早上八點出門，歷經五個小時的轉車搭
車，看到雪壁真的想掉淚~~~~
https://i.imgur.com/iunOXpp.jpg
全景之路的起點
進入雪之大谷前有分岔路，直走是雪之
大谷，右轉則是全景之路
https://i.imgur.com/MOv56jB.jpg
習慣冰冰的雪，小小孩就卯起來玩了
其實，小孩子玩雪的地方是禁止進入的
XD，不然立竹竿綁繩子是綁心酸的嗎？
後來，有工作人員把我們勸離
https://i.imgur.com/RsJYfIu.jpg
全景之路
我老婆繼續往前進，但我嬰兒車完全陷
在雪地裡，進退不得，我老婆完全沒理
我，自己直直走....因為推車沒辦法前
進，我們只能放棄走全景之路
https://i.imgur.com/YgBnLjz.jpg
雪之大谷
雪壁雖然很美很壯觀，但有些風險還是
得嚴肅看待，「衛福部疾病管制署」高
海拔旅遊景點中，日本唯一一個就是立
山黑部的「室堂」，也就是我們現在看
雪壁的這個地方，海拔2,450公尺。
隨便舉一個富士山五合目就海拔2,300公
尺，更不用說富士山已經超過3,700公尺
高海拔旅遊景點怎麼說都不可能只有一個
https://i.imgur.com/gZnzZFc.jpg
在往前走即將抵達雪壁最高點
我個人猜測應該是抵達難易度與適應性有
關吧？能爬富士山的人多半有登山經驗，
也會有高山症的知識，搞不好就曾發作過
了，相對任何人有三百萬美金都可以參加
慈善樸克王大賽..啊！不是啦！任何人買
得起車票都能參加立山黑部行程相比，不
需要任何登山常識，交通工具全程載便便
，誰會想到有高山症的風險呢？
https://i.imgur.com/4AjqJx5.jpg
終於抵達雪之大谷最高點囉！
這塊立牌超級熱門，根本找不到一秒空隙
可以排到無人立牌的模樣，上圖右邊是經
過雪之大谷最高點後，雪之大谷的末端，
接的是剛剛全景之路的尾端。
https://i.imgur.com/NeiTacC.jpg
跟立牌一起拍的全家福
臺灣最美的風景是人Again！幫我們拍這
張全家福的小姐除了蹲著構圖外，還幫我
們淨空後面的人群，照片大概拍了一分多
鐘吧！真的非常地感謝她。
https://i.imgur.com/70QyED3.jpg
我到底是來觀光還是來健身的？(我臉超臭
回頭就有一種「我沒事幹嘛來這裡」的厭
世感，因為回頭眼前就是室堂好漢坡！！
自己獨走還好，推著搭載兩個小小孩加重
裝備與伴手禮的嬰兒車可就不是那麼一回
事了！O_Q
https://i.imgur.com/pjmYBAN.jpg
標高2,390的小立牌也很熱門
為什麼會提到高山症，到了雪之大谷末端
時，我身體非常極度不舒服，剛開始我以
為是雪壁反射的太陽光照得我頭昏目眩，
直到我老婆跟我開玩笑說：「你該不會有
高山症吧？弱！」
我才開始審視自己的狀況，高山症主要病
狀是頭痛，伴隨噁心、嘔吐、全身無力與
頭暈等等，在高海拔地區有這些症狀，都
必須考慮優先考慮高山症的可能性，我除
了嘔吐外全部都有了，高山症最有效對策
就是高度下撤，只能趕快離開室堂了。
https://i.imgur.com/zCU89em.jpg
下午兩點多，室堂站前還是不少人要前往
雪之大谷
想當初我還擔心我老婆會有高山症，本來
還打算扛一支簡易氧氣瓶上山。氧氣瓶只
能應急，緊急高度下撤才是最佳解。
https://i.imgur.com/ApbjWxl.jpg
立山隧道無軌電車上下行會車
遊記是一種符合「倖存者偏差」的產物，
倖存者偏差一詞源自於二戰某一次對於返
航轟炸機的生存統計盲點，試想，辛苦來
到室堂，結果因為天氣因素，或甚至抵達
不了室堂，有人會把這種遊記寫出來嗎？
99.99%應該不會寫這種無趣的遊記吧？
https://i.imgur.com/N8LBA2L.jpg
從大觀峰站看立山群峰
我大概看了將近2年的雪壁期的立山黑部
遊記，我一直以為官網說的「立山架空索
道」會因為強風停駛是整個行程的瓶頸，
後來因緣際會看到一篇上室堂失敗轉景點
，以及一篇在室堂差點下不了山的遊記，
才驚覺「立山高原巴士」才是立山黑部行
程的大魔王，高原巴士遇到惡劣天氣就停
駛，而且一停駛就整天停的機率非常高，
完全沒有讓人有從立山側上室堂的機會。
https://i.imgur.com/SRrIlEl.jpg
從黑部平過來的纜車依舊塞爆
為了避免立山高原巴士停駛造成我立山黑
部的遺憾，離出發前18天，我改行程變成
長野往返，並退掉七個月前就訂好的富山
住宿點。這也就是為什麼我是走長野往返
的原因囉！
https://i.imgur.com/LzcIQSz.jpg
往黑部平的纜車窗外風景
在大觀峰排隊等待纜車的同時，黑部觀光
的工作人員會在隊伍旁介紹並推銷立山黑
部的紀念冊，時間拿捏得剛剛好，大家都
結完帳沒幾分鐘，纜車就到了。其實工作
人員對推銷這件事好像有點無奈吧！在介
紹的時候多少帶點自嘲的言語，逗得現場
日本旅客哈哈大笑，氣氛還滿歡樂的。
https://i.imgur.com/N4f1avZ.jpg
蕎麥湯麵
約下午三點多左右回到黑部平站，一整天
一直排隊搭車、排隊搭車，再加上各個點
人滿為患，也沒辦法坐下來用餐，完成今
天的行程，整個鬆懈下來後，我老婆餓炸
了，所以在黑部平用餐，我還在不舒服，
所以什麼也沒吃。雖然是下午三點多，用
餐區沒有中午人潮那麼誇張，但找到座位
還是得等就是了。
https://i.imgur.com/w8QcWpB.jpg
黑部登山纜車「黑部平」站
https://i.imgur.com/VzBuNNV.jpg
黑部登山纜車
這部黑部登山纜車自昭和開業以來，未曾
換過，時至今日繼續服務往來立山黑部間
的旅客。
https://i.imgur.com/Ii48878.jpg
進入位在黑部水庫的隧道
黑部湖回黑部水庫這段路人潮明顯少很多
回程這時候要取黑部水庫無人景色就容易
許多。
https://i.imgur.com/11wpSMK.jpg
往「扇澤」關電隧道無軌電車閘門前
即使已經16:05，往「扇澤」的關電隧道
無軌電車，排隊的人還是爆炸多，果然是
混雜度A的水準
https://i.imgur.com/0cFav7T.jpg
準備搭巴士回長野囉！
剛好趕上16:40從扇澤發車的Alpico特急
巴士，今天人多到嚇死鬼的立山黑部就此
畫下句點。明明就只有一個行程，今天真
的有累到，我上車沒多久就睡沉了。
立山黑部全程沒有電梯喔！連無障礙設施
也很缺乏，拖大行李跑痛苦指數保證破錶
。不過官網有說，行動不便的旅客可以請
各站的工作人員幫忙，或許有其他的配套
吧！
因為明天行程的關係，回到長野拿完寄放
在飯店的行李就搭北陸新幹線前往東京。
然後..大概真的中高山症吧！我沒事被我
老婆牽著坐錯車，本來要搭19:03的光輝
514號，結果搭到在月台待命的19:08發車
的淺間630號，晚5分鐘發車，卻晚將近半
小時抵達東京，這就算了，找日本橋口還
鬼打牆找不到....