旅遊日期：2019/3/31
位於四國的高知縣，全長196公里是四國第二大河。因為未建設任何大型水庫，而有「日
本最後的清流」之稱，也是日本秘境100選之一。
四万十川以他的水色著名。這裡也是日本人夏天熱門的消暑勝地，如果你夏天前來，會看
到不少年輕人從著名的沈下橋一躍而下，享受清涼溪水包覆全身的快感！而這次賞櫻之旅
中安排了四万十川的行程，也是想著看了幾天的櫻花粉色，換個主題以防視覺疲勞（笑）
。
交通上，四万十川不是個好抵達的地方。不論從松山或高知前往，都須搭上2~3小時的電
車，中間或許需轉乘。而抵達當地最推薦的遊覽方式，便是青春熱血的腳踏車！
．從松山出發，可經由宇和島轉予土線，抵達江川崎車站，從上游騎下去。
．從高知出發，可搭乘特急直達中村車站，從下游騎上去。
上下游出發各有優缺點，下游出發可以看到更多沈下橋，而上游勝在人煙稀少。騎完整段
約40公里，來回80公里，另外從上游開始其是否會因為下坡段較多而比較輕鬆呢？我個人
騎完是覺得不會，因為往回騎的時候下坡還是會變上坡，是要先苦後甘還是先甘後苦呢？
請自行選擇吧！
因為前一天行程在松山，所以我選擇搭到江川崎，再從上游往下騎。值得一提的是，予土
線上的「電車三兄弟」外裝都很有特色，短短僅一截的車廂，除了聯繫山間居民的生活（
幾乎整條線都在穿山越嶺）也搭載了這條鐵路的歷史和冀望。
這台是我搭來的車，海洋堂Hobby Train
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這台則是載我離去的車，鐵道Hobby Train，是紀念予土線全線開通40周年，和宇和島駅=
近永駅間開通100周年而推出的列車，是日本最早新幹線的卡通造型，也是三兄弟中最熱
門的。
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抵達江川崎站後，電車會在這站停20分鐘左右讓乘客下車拍照、上廁所。江川崎的觀光案
內所緊鄰車站，直接向裡頭的工作人員表明要租腳踏車即可（一天1500日幣，僅有越野車
型可租，沒有籃子喔），行李也可無料寄放此處。當天值班的是位阿姨，給我車鎖鑰匙後
請我自行去倉庫牽車，說：如果回來沒人就自己遷回車庫放好，鑰匙插在鎖上就行了，非
常隨性呢哈哈哈哈。即使還車沒有限制在營業時間內，但因為有寄放行李，阿姨還是詢問
了我的回程車班，確定她還沒下班才放我走，有寄放行李的要注意一下案內所的營業時間
只到五點喔。
終於要開始我的一日鐵馬行，帶著阿姨給我的地圖，抱著欣賞山川水色的期待，我才剛騎
出通往車站的小路，迎面而來的竟是......
滿滿的櫻花樹。
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日本春天的櫻花太過猖狂，到哪都必定有它的出場時刻，不把一切染粉不罷休。
但我必須說，如果有櫻花評鑑機構，他們絕對欠四万十川一個道歉。四万十川怎麼可以這
樣沒沒無聞！
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或許是沒古剎城樓相襯，四万十川的櫻花開得特別簡單純粹，是隨意長在岸邊，自然形成
的櫻花隧道；或是自己一棵坐擁無敵河岸景色，遺世而獨立；更或是我想長就長哪的霸氣
。
在鬱鬱的山與河中，粉白的櫻花是突兀又和諧的鑲嵌其中，這是在其他賞櫻名勝所看不到
的景色。
然而即使沒有櫻花點綴，四万十川本身的景色也絕對值得一訪。
清澈見底的溪水絲毫不負「最後的清流」美名，岸邊淺黃色的鵝卵石和輝映山巒墨綠的河
暈染成一片漸層，隨著山脈蜿蜒成美麗的弧度。在行車的路上，總是可以再過一個彎或山
洞後，得到更多柳暗花明又一村的驚喜。
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四万十川有了自然的恩賜，還有些人類的巧思。
一座座佇立在河上的沈下橋，也是當地著名景觀。沈下橋多見於在水位落差較大且沒有航
運需求的河川，在水面高漲時允許淹過橋面。通常沒有護欄，以減少洪水及夾帶泥沙對橋
的衝擊，也減少橋梁損壞的機會。
從上遊往下遊騎，沈下橋的數量較少，較出名的岩間沈下橋無法通行，讓我想一踏沈下橋
的願望落空，只好不氣餒的繼續騎下去。結果騎到了下一座口屋內沈下橋時，發現它居然
也在整修......。算算時間實在沒辦法再騎到下一座沈下橋了，只好喪氣回頭。
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好在天無絕人之路，快騎回車站時再度打開地圖，發現車站以北還有座長生沈下橋，距離
剛好適合我在搭車前再衝一次。無比慶幸我做了這個決定，長生沈下橋不只能夠通行，站
在河的正中間一覽山水，在前往的路上種滿櫻花樹，下著櫻花雨，一路美不勝收。
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最後在金黃色的夕陽下，告別今天的最佳夥伴，和這個讓我驚喜連連的地方。
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四万十川或許不是四國內最好玩的，櫻花也不是最美的，但它有它的獨特。騎腳踏車其實
超級累，累卻是事後的（抵達高知後直接癱死在飯店床上）。當騎在河邊的道路上時，初
春的微風還是有點冷冽，吹到臉上有點痛，卻是爽快的；河面上的波光其實有點刺眼，但
你會期待下一段河是如何；往下一座沈下橋的路，會越騎越平靜。這就是四万十川的魅力
。
這裡很偏僻，路上沒什麼人，但只要騎過村落，路旁的老爺爺老奶奶會跟你說頑張って；
停下來看地圖時，有人會跑過來關心你要去哪裡（即使我聽不太懂）。人家說地靈人傑，
在四万十川這裡，的確是的。