圖文網誌版
https://wind.suzukihiro.tw/hac-kuhokd/
上一篇替大家介紹完畢釧路機場交通、購物、和各種設施後，就來進入飛行的時刻啦
來的時候是搭乘ANA，回去札幌當然選擇JAL日本航空，而且還是降落在丘珠機場，離市區
更近，會選JAL還有另外一個特殊原因，就慢慢的往下看吧！
日期:2019/1/13
航空公司:日本航空(Japan Airline)
班機班號:JL2862
機身號碼：JA02HC
機型：SAAB 340B
出發地/表訂時間：釧路機場(KUH)/12:15
目的地/表訂時間：丘珠機場(OKD)/13:05
大致上幫大家拍完釧路機場後，就安檢入關來候機室，和一般的國內線候機室差不多
不過有兩家商店算是日本地方機場國內線中稍微多商家的，很多二三級的只有一家
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48652379053
釧路機場到丘珠機場搭乘經驗
這次的登機證，雖然本人為JGP會員，但其實也不是這次會選擇搭JAL的主要原因
櫃台也有詢問我想坐哪邊，就回答窗邊他們會自動幫我空下旁邊的坐位，另外一提
日航的國內線都是只要出發時間前15分鐘過安檢就可，其實和搭巴士一樣輕鬆不用緊張
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48693843413
下一班前往丘珠機場則是下午四點，如果算上ANA飛往新千歲的班次
釧路到札幌的國內線班次算是非常多選擇時段，當然登機順序還是由需要協助旅客優先
後續才是高卡旅客
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48693842683
這就是今天選擇搭乘JAL的主要原因，因為是難得搭到的SAAB 340B機型，根據WIKI內容
SAAB 340是一款短程雙渦輪旋槳飛機，載客量為33至37人，由瑞典SAAB公司和美國
Fairchild共同研發生產至1987年生產權由紳寶公司完全控制
SAAB340在1999年停產，共生產了459架
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694357592
Saab 340B採用GE CT7-9B發動機，擁有較大的馬力，巡航速度增加至528公里
最大起飛重量為12930公斤，航程達805海里
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694357327
像這麼小的飛機要如何登機呢？當然就是通過登機閘口後，自行走出登機樓
慢慢步行到飛機旁登機囉，對於飛機迷來說可以說是一次難得的機會，不過也不能亂跑啦
旁邊都會有機場人員看著旅客別亂跑
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48693842468
JAL SAAB340B總共有36個座位，採用2-1座位排序，雖然不是本人搭過最小的機型
但也算是日本國內線中數一數二小的機種，ANA Wings最小的是DASH-8 Q400
Ibex Airlines最小的則是CRJ-702ER
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694357197
各種安全須知卡和其他資料都放在椅背的凹槽內
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694356737
座位寬度尚可比台日間LCC好一些，反正飛行時間只有45分鐘
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48693841858
一天只有一班來回的釧路－關西機場的樂桃航班，其實對於外國旅客也方便轉運
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694355637
起飛時才發現原來機身編號在機翼上，釧路大地再會，有緣一定會再來阿寒湖一遊
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48693840783
難得搭到SAAB340B當然要拍一下安全須知卡
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48693842153
還有HAC機上的原創禮物，只有搭乘HAC才能購買的到喔！
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48693842373
為什麼搭乘JAL航班說是HAC(Hokkaido Air System)呢？
HAC以前曾經從JAL集團脫出獨立營運，專門以丘珠機場為基本
營運北海道地區的空運項目，2011年~2013年是完全獨立，由北海道自治團體掌握
大部分經營權，但2013年後又再次轉為日航集團的子公司，一樣是服務北海道道民為主
但HAC名稱不變
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694182591
當然這本HAC每兩個月不同簡介和日航雜誌不同，完完全全就是介紹北海道當地的人事物
可以看到目前HAC有飛行下方的五條航線，都蠻有其特殊性和必要性
利尻和奧尻更是獨佔航線
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694355142
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694181676
記得沒錯本次班機的空服員總共一前一後各一位
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694181356
頭頂上的冷氣孔和閱讀燈看起來也蠻有年紀的，不過當然比不上遠東的MD系列
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694179266
HAC也擔任了北海道觀光宣傳的任務，像是JR和北海道為主的漫畫黃金神威
都有其宣傳文宣放在機上給旅客閱讀
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48693841533
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694182711
機內其實能介紹拍照的不多，航程只有45分鐘一下就快要抵達札幌市區的丘珠機場
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48693840068
降落前空服員還拿了一盤糖果讓旅客自己選擇，個人拿了香草優格口味
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694180986
12:50分提早降落在札幌丘珠機場，當然旅客也是要自己步行下來
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48693839678
修整完畢後，這台SF3又要回釧路或者去函館執行任務
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694354297
第一次踏上札幌丘珠空港，真的是超級小，旅客自己步行進入空港內
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丘珠機場幾乎都是由HAC掌握，所以宣傳都是HAC航線為主
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由於HAC本身也是JL的子公司，一樣享有日航高卡會員的行李優先待遇
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694180151
拿完行李後走出，可以看到都是HAC的航班航線到著
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一走出來則是租車櫃台，如果沒有預約則是需要使用櫃檯上的直通電話連絡
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札幌丘珠機場的交通完全不需要擔心，接駁巴士都是跟著航班抵達發車
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大致上都會等乘客5~10分鐘拿完行李後才會發車，丘珠機場很小，行李很快就會出來
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694352877
總結
機場巴士只要一出機場就會看到，通常大家都會在栄町駅下車，車資為250日幣下車付現
從丘珠機場到栄町駅大約五分鐘車程而已，巴士下行李櫃不要自己打開會被罵
從栄町駅到札幌市區搭乘地下鐵只要 17分就可抵達，和新千歲相比可以說是方便許多
也難怪丘珠機場一直受到當地人的愛載使用，若是有釧路或者函館機場的來往需求
建議可以先從JAL的丘珠機場優先選擇購買日本航空外國人優惠票喔！謝謝收看