一、前言：
在規劃行程時，版上幾乎都是從松本上、富山下的交通資訊，便決定著手寫一篇富山方面
上山的遊記與大家分享。
這次我們是購買JR全國周遊券，搭配立山黑部加購票（大人9800日圓）使用，加購票可於
JR富山站購買。
二、正文：
2019年開山日為4/15，但當天因天候不佳，美女平至室堂間的高原巴士停駛。由於沒辦法
確定隔天巴士是否能正常行駛，因此無法事先購買4/16電鐵富山-立山的車票。
［電鐵富山-立山］
4/16早上七點，確認過天氣狀況後，我們便前往電鐵富山站排隊換票。到達電鐵富山站時
，排隊的人潮已經滿到車站前的階梯，等到成功換到8:13發車的車票，售票員同時會給一
張立山-美女平纜車的乘車券，我們當時已經排到11:50發車的纜車（註：纜車應該可以事
先網路預約，但我不確定加購票是否能夠預約，還麻煩版友解惑），於是在9:19抵達立山
站之後，我們便在車站附近閒逛，等待搭乘纜車。
［立山-美女平］
11:50發車，11:57抵達美女平，之後的交通工具不須劃位，直接排隊即可。
［美女平-室堂］
高原巴士分為有中途停靠彌陀原、天狗平的巴士，以及直達室堂的巴士。由於時間緊迫，
我們是乘坐直達巴士，轉乘時間不會太久，順利搭上巴士之後，便是為時50分鐘的車程。
［室堂-大觀峰］
我們在室堂待了一個多小時，當天天氣非常好，湛藍的天空連一片雲都沒有。走到雪之大
谷的最高點再折返之後，我們搭乘14:45的無軌電車前往大觀峰。
［大觀峰-黑部平］
大觀峰也有展望台，但由於排隊搭車的人潮眾多，我們便沒有多做停留，直接排隊前往下
一站。這一段的架空纜車是我最期待的一環，雖然只有短短7分鐘的車程，但架空纜車懸
吊，偶爾受風而晃動的感覺令我難以忘懷。
〔黑部平-黑部湖〕
跟著人群一起移動到登山纜車乘車處，約5分鐘的車程即抵達黑部湖。
〔黑部湖-黑部水庫〕
從黑部湖到黑部水庫是採用步行的方式，水壩上面風很大，視野相當遼闊，我去的時候水
面尚未融冰，十分壯觀。這一段路程如果悠哉的散步過去，大概需要15分鐘，黑部水庫的
景色很適合拍照，可以多拍幾張再繼續前往搭車。
〔黑部水庫-扇澤〕
電氣巴士的車班相當多，通常都會有位子坐，一路上都在隧道內行駛，不過因為是採用電
氣化的巴士，因此不會排放廢氣造成隧道內空氣品質變差。
〔扇澤-長野〕
扇澤車站有好幾條路線的巴士站牌，大部分的人會選擇往信濃大町，或者往長野新幹線車
站的巴士，有些團體客也會在此搭乘他們的遊覽車離開。巴士需要花一段時間排隊，且往
長野的班次不多，因此如果是預估要到長野的人可能要掌控一下時間。
以上大致是從電鐵富山站到長野車站的交通概況，我們後來又從長野搭乘新幹線回富山車
站，這樣可以免去搬運行李的困擾，缺點是需要花更多時間，如果回到長野的時間較晚，
加上經過一整天勞累奔波，會比較辛苦。
三、建議：
剛開山的前兩週天氣通常不太穩定，所以盡可能安排一到兩天在富山或長野附近的行程，
時間上會比較彈性可調整，也可以視情況決定隔天是否要上山。
上山當天盡量愈早出門愈好，我們7點出門已經大排長龍，後面的行程也會比較匆忙，沒
辦法悠閒的享受沿途風光。
當你站在室堂的觀景台眺望遠方時，你會覺得一切的辛苦都值得了!