在樂桃開賣台北札幌與台北仙台之後，2020年台日夏季航班全部開賣。
其中酷航已經在賣2020~2021年冬季航班(2020年10月25日~2021年3月27日)，
全亞航的台北大阪賣到2021年3月2日，捷星亞洲賣到2020年11月30日。
與2019~2020年冬季航班相比，2020年夏季航班整體有減班的狀況。
1.捷星日本的台北成田過往都是7~9月減為每週4班，然而2020年的夏季航班，
5月過完黃金週之後就減為每週4班到5月底。另外可能是因為東京奧運的緣故，
所以只先賣到8月31日。樂桃的成田航線目前也都只賣到8月31日。
2.台灣虎航4月中~5月中取消所有台北飛北海道的航班，另外5月下旬到6月下旬，
則是取消所有台北花卷的航班，部分其他航線也有零星幾天取消航班的情況。
推測是跟飛機數量不足，加上飛行里程到一定數字需進行較大規模檢修有關。
3.台北名古屋在6月底以前增為每週7班，看起來是減少台北曼谷去飛的。
4.台灣虎航高雄成田由每週5班減為每週4班，高雄名古屋由每週2班增為每週3班，
高雄大阪由每週2班增為每週3班。
5.台灣虎航與樂桃都減少了台北仙台的航班，台灣虎航是因為開航台北新潟，
台北仙台由每週5班減為每週3班；樂桃則是由每天1班減為每週4班，
退回2017年開航時的服務水準。台北仙台LCC總航班數由每週12班減為每週7班。
6.樂桃台北札幌由每天1班減為每週3班，與仙台一樣退回2017年開航時的服務水準。
由於台北仙台與台北札幌飛行日期錯開，航班時刻接近，所以應該就是減班。
樂桃受到日韓關係惡化減少一些韓國航線，原本以為會有餘裕增飛台灣航線，
結果整體班次反而變少了，大概是因為東京奧運所以需要提升國內線的供給。
7.樂桃台北大阪由每天4班減為每天3班，不確定日後是否恢復，個人認為機率不高。
8.酷航雖然宣稱台北成田從2月中開始由每週12班增為每天2班，不過目前看起來，
TR874與TR875星期三與星期日的航班都還沒賣，這裡暫時不列出。
9.去年6月起酷航的高雄大阪由每週4班增為每天1班，執飛機型由B787縮水為A320。
不過查了一下目前整個5月只有每週4班，6月1日~10月24日只有每週5班，
不確定是真的減班了還是只是其他調整，因為一開始是每天1班在賣的。
3K：捷星亞洲 D7：全亞航 DJ：日亞洲航 GK：捷星日本
IT：台灣虎航 MM：樂桃 OD：馬印 TR：酷航
台北(桃園)＝旭川
IT238 TPE 07:45→12:50 AKJ -2