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2018年9月3日，日本時間早上7點半，北海道，旭川。
此時，我原本應該坐在前往美瑛青池的巴士上。
前一天下午，從富良野搭薰衣草巴士來到旭川，下榻在五條通的
飯店。習慣了在入住前先清付房租已成常態的貧窮旅行，當櫃台
用生硬的英文，告訴我明天11點退房之後再付款，一時還有點反
應不過來。
拉著行李走進位於十樓的客房，映入眼簾的窗景與擺設，終於有
一種：「真的住了飯店」
的實感。
2013年初訪旭川，還是個大雪紛飛的季節，一心想去朝聖傳說中
的企鵝散步，只在前往旭山動物園的候車亭，在市區短暫駐足過。
北海道冬日的白天總想躲懶，恨不得趕快讓位給黑夜。回到旭川
市區，接近下午四點，天色卻已近昏暗，氣溫也降低的更為有感。
零下十多度的氣溫，雪景很讚，但遊步很難，從候車亭踏著雪，
匆匆走進車站月台，趕著搭傍晚的神威號回札幌，對這個城市的
印象，只停留在動物園而已。
這一年再訪旭川，車站外已不見當年仍在工事中的鷹架，九月初
已秋涼的道北，很適合在旭川市中心，來個街道小旅行。
接近傍晚走出飯店，看看天色還行，打算無目的的走跳一下再去
覓食，小繞一下附近的綠橋通、昭和通，循著路標走到常磐公園。
在公園入口，捕捉到一隻貓悠閒散步的身影，後來才發現牠原來
是公園PV的那隻案內貓。
大正初年落成的常磐公園，也算剛滿百年歷史的都市公園了，還
一度列名「日本都市公園百選」。位於市中心的公園，佔地不算
太大，周邊還有道立美術館、文學館、中央圖書館等文教施設，
前二者在我抵達公園之際早已閉館，無緣入館參觀，倒是圖書館
在周日傍晚時分仍然開放，也仍有不少讀者。
因為白天在富田農場的花田裡穿梭了一個上午，公園廣場內還在
盛開的各種花卉，對我來說已經不再有視覺上的刺激。隨步走上
千鳥池的親水步道，清風拂過水池，更有秋涼的氣氛，索性找個
座椅在池邊放空，空到差點睡著。把整個公園繞過一遍之後，園
內已亮起路燈，遂循原路往飯店的方向走。其實沒有想立刻回房
間窩著，就是想找家周邊的超市或賣場逛逛，以及能便宜解決晚
餐的食事處。
旭川車站對面的平和通買物公園，雖說是市中心最熱鬧的一條行
人徒步街道，但沒有一線城市的商店街，那種混著住民與觀光客
壓馬路的喧囂與雜遝。街道的廣播系統不時播放輕快的音樂，其
中一首歌還是龍貓的片尾曲
1898年開業的旭川車站，百年來經歷了四次的整建與擴充，2011
年已經開始啟用四代目的驛舍，只是站前廣場與周邊硬體的整備，
又持續了數年時間，所以我在2013年來旭川的時候，從站外放眼
望去，飄雪中看到的盡是鷹架與工事的狀態。
趁著退房之前的空檔，用著放緩的步調，上咖啡店吃早餐，寫
文章，也順便看看車站周邊改裝之後的面貌，構內映入眼簾的
廣告提醒我，今年是旭川車站開業120周年。
南口的某個角落，正在展示著旭川車站的老照片與120年間所
走過的歷史。雖然錯過了本世紀新舊車站交替的歷史時刻，從
舊照片中約略了解旭川市與車站的蛻變過程。
一個人旅行的好處，就是每到一地，能夠任性的走，與任性的留，
不需要跟同行的旅伴，有任何折衝與妥協。看見苗頭不對，可以
早點出發到下一個目的地，感覺舒服，其實晚點離開也無妨。不
知道何時還能再來旭川，還能來的話，也不見得會在相同的季節，
所以回札幌之前，能賴多久，就賴多久吧！
回札幌的中央巴士，班次很密，沒有急著非搭哪一個車次不可。
下午兩點，剛好有一班要往青池的道北巴士，但是最終還是沒有
上車，而是選擇了同一時間發車的中央巴士。次日要搭鐵道南下
東北，在北海道的這幾天，最放空最緩慢的步調，都留給了旭川
這個城市。
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