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我沒有在網走站前等路線巴士，而是利用導航，徒步走了兩個公車
站點之後，在「刑務所前」的站牌上車，刑務所當然就是網走現在
的監獄，跟天都山的監獄博物館是兩個不同的地方。
兩個站牌的距離到底多遠，我只能說，在北海道就自行想像了。
正值周末，目測車上的乘客，應該都是要前往博物館，果不其然，
到站之後，全員下車一個不剩。
在其他城市，博物館或許不是遊客的「必去」選項，不過，來到
網走，除了破冰船，監獄博物館則是遊人大多不會錯過的景點。
畢竟，參觀以監獄為主題的博物館，在日本是難得
的獵奇體驗。
1840年代，現代的監獄制度開始在西方逐漸成形、發展，取代以
往的公開處刑，被視為一種以「人道」改造罪犯的制度，傅柯的
經典名著《監視與懲罰：監獄的誕生》，就是在討論18世紀以
降，西方監獄制度的誕生過程。
隨著列強紛至東亞競逐利權，監獄制度亦在殖民地落腳生根，後
為東亞國家所仿效。明治維新，積極脫亞入歐，意欲使日本在
西方國家眼中，看起來像個已經「文明開化」的國家，現代監獄
就是一個國家是否文明開化的象徵之一。
當時新政府的刑部省就曾派遣小原重哉，到英屬香港與新加坡考
察監獄設施，這個時間點比岩倉使節團赴歐美各國考察監獄制度
都還要早。港、星兩地的監獄考察成果，則是由太政官頒布了
《監獄則圖式》，「則」就是受刑人在獄中的工作內容與懲戒辦
法，「圖式」則是監獄建築的構造與設備、器具的繪圖。
監獄的主構就是以中央監視/見張所為中心，獄舍呈現X形放射的
型態，並以圓形的外牆圍繞整座監獄，也就是所謂的「圓形監獄」。
明治政府以此構圖為參照，並因地制宜、改訂，日後在全國各府
縣，建立起這種符合國際範式，也有助國際觀瞻的監獄。
由北海道開拓使所成立的札幌監獄署，其建物就是仿《監獄則圖
式》，在明治初年所落成使用的監獄。明治中期以降，基於火事
安全、囚犯脫獄等管理上的需要，各地監獄在建築外觀、建材與
舍房格局、設施上，又出現更為急速的變化。
例如監獄博物館中央的舍房，就是從X型改良為五翼放射狀建築
的囚舍。整座園區是由不同年代的監獄建築遷移復原所拼裝而成，
例如五翼放射的囚房是明治末年所建，赤煉瓦的正門則是大正末
年，高見張所則是二戰後所設置。
才進入園區，就跟樹叢裡栗鼠打了個照面，然後，牠就越獄了，
而我的監獄之旅才正要開始。
人生無處不勞鬱；人生到處皆牢獄；逛個監獄當療癒。