完整本高清圖文網誌
https://hidejellyfish.blogspot.com/2019/09/2019_12.html
日本有三個幕末時期興建的稜型城郭，當時為了抵禦新式武器的攻擊，參考歐洲築城技術
，分別在北海道與長野縣，誕生了三座稜型城郭。規模最大的，就是爆發箱館戰爭的百大
名城「函館五稜郭」，去年我們也因為續百大名城造訪了位於長野縣的「龍岡五稜郭」，
這兩座稜型城郭規模大小差異頗大，龍岡五稜郭甚至沒有興建完成，但也讓我們認識到日
本幕末築城的潮流。
這次再次有機會造訪道南，尤其我們又利用了自駕，可以相當彈性的規畫行程，那何不把
最後一座稜型城郭蒐集完畢呢？於是「函館四稜郭」為了我們這趟小輕旅的第一個目的地
！
簡化版網誌:
「函館四稜郭」，築於明治2年(西元1868年)，位於「函館五稜郭」北方約3公里處，修築
者同為幕末代表舊政府軍的「蝦夷共和國」(箱館政權)，又名新台場、神山台場、新五稜
郭。主要用途為當作五稜郭的支城之用，主要指揮官為大鳥圭介與江戶幕府陸軍的法國籍
軍官ジュール・ブリュネ(Jules Brunet)，利用舊幕府軍200名士兵與徵用當地居民100人
，連夜趕工數日而成。但是這個城郭的防禦其實相當脆弱，籠城所需的防禦設施(如井戶)
都完全沒有，因此嚴格說起來只能算是個野戰要塞，而實際上在箱館戰爭中，四稜郭並沒
有發揮該有的功能，黯淡的從歷史中退場，但遺留下來的遺跡，至今仍是相當完整的。
我們直接從函館空港循著導航來到了四稜郭停車場，車程約10公里。
停車場裏側就是四稜郭的入口，一旁小屋是打掃很乾淨的廁所，即使是很少遊客的史蹟，
日本人還是照顧得很好啊。
入口處有四稜郭的案內圖，整個四稜郭史蹟的範圍並不大，北、西各有兩個自然公園，南
側的入口處還有一個涼亭與飲水處，簡單的見學設備沒有少。四稜郭自箱館戰爭後就荒廢
了，昭和9年(西元1934年)當地居民開始進行史蹟的保護，昭和44~47年間(西元1969~1972
年)，受到政府補助後，四稜郭開始土壘的修復與環境的工事，四稜郭才開始成為現在的
樣貌。
入口處的左邊，則有當年四稜郭指揮官大鳥圭介的照片與簡介。
以三角柱的方式介紹四稜郭的建造以及正副指揮官的歷史。左圖上還有當年興建四稜郭時
，大鳥圭介翻譯洋學「築城典型」中的各種洋式城堡圖，看起來真的相當豐富多元啊。
四稜郭的虎口位於南側，我們從東側進入後，沿著土壘外的步道前進，若不說這裡是史蹟
，真的會以為是個自然公園。當然，這周邊的樹木全都是櫻花，絕對沒有錯的。
步行大約100公尺，就可以抵達四稜郭的虎口了。
虎口右側有「史跡 四稜郭」的石碑，立於昭和44年，距今也已半個世紀了，但看起來卻
是相當新啊！
四稜郭的土壘並不高，大約2公尺，以水母妹當比例尺也可以看出來，虎口處相當狹小，
進路亦由土壘阻斷，增加防禦的效果。
虎口處的交錯設計。
進入四稜郭內部，可以看出來土壘的內側分為兩段，與外側不同，相信主要功能是使守軍
可以站在土壘下層並倚靠著土壘進行防禦性的攻擊。
虎口背面，可看出虎口的進路可完全被土壘遮蔽。
四稜郭的四個角落都可以看到略高的台地，可以用於架設砲台，並有緩坡可以將大砲推上
砲台。
我們查詢了一下四稜郭並非空拍機禁飛區，風速也不算大，因此放飛空拍機更可以觀察四
稜郭完整的樣貌。果然空拍機升空後，我們透過螢幕畫面看到了四稜郭的土壘結構、完整
的對稱形狀，甚至連虎口、四個角落的砲台與土壘的兩層結構都一清二楚，果然上帝的視
角是無敵的啊！而四稜郭四周的樹林圍繞的就是整個歷史公園的範圍，或許櫻花季來，可
以拍到更壯觀的畫面。
四稜郭真的不大，連同操作空拍機，我們也只花費了20分鐘，雖然是自駕前往，但在停車
場入口處還是看到了巴士站牌，原來這裡也有巴士可以抵達的。
實際看了一下班次時刻表，一天僅3班車，假日更只有2班，若參觀四稜郭不需花費半小時
以上的時間，那等待公車會是很花費時間的事，因此雖然有巴士可以抵達，但我們還是推
薦以自駕來完成，可以更節省時間唷！