※ 引述《GrafRaphael (德國冰酒)》之銘言：
: 新帳號po文，新手排版若造成不舒服敬請見諒(建議用電腦看，手機看整個跑掉)
: 進入正題
: 日本的號誌從三燈到七燈的都有，大家去自駕遊時最容易看不懂的絕大多是四燈以上的
: 號誌，也應該會有人好奇這些複雜的號誌怎麼運作。日本人在下排裝方向燈的設計在
: 這個世界上算是滿特別的，這篇文章將會一一按照各種路口的情境去介紹與解說
原文列舉了很多不同燈號的組合，雖然看似複雜，但只要把握
「紅燈時一律停止，但與自己行徑方向相同的箭型綠燈亮起時可行走」
的大原則的話，大致上都沒問題。
在自駕時另一個需要注意的點是路面上的實線。
日本常會在十字路口規劃右轉或左轉專用道(車用導航通常會先提醒)
此時地上的線會從虛線變成實線，地面上也會出現右轉或左轉的箭頭，
一但出現實線就代表禁止變換車道，不管是黃線或白線，一條線或兩條線，
如果要直走卻不小心開到轉彎專用道上的話，最好將錯就錯，
先照著箭號指示的方向轉彎，之後再想辦法繞回原本的方向，
日本警察很喜歡在路口抓違規變換車道，有興趣的話Youtube上有一堆血淋淋的例子可看。
所以在不熟的地方開車時，突然發現左右車道都沒車，中間車道特別塞時，
不要自作聰明切到沒車的車道，因為前方很有可能是轉彎專用道或路面縮減段。
另外，開高速公路時，大家都知道內側是超車專用車道，
而超車時難免會超過速限，但不代表警察不會抓，
所以在超車時，如果發現後方出現一台深色CROWN，且駕駛和副駕都戴著白色安全帽時
最好立刻減速龜回外側車道，因為那很可能是覆面巡邏車。
覆面的取締方法是鎖定違規車輛後，先接近到一定距離，然後花10秒左右測量速度，
確認違規後再鳴笛叫你路邊停車。
日本人開高速公路時很少在鳥速限，照法定速度開一定被瘋狂超車，
但如果發現大家都乖乖的龜在某台車後方時，就識相點不要耍帥超他車，
再補充一點，日本的槽化線(日文是ゼブラゾーン，直譯是斑馬區)是可以跨越的
這個線的功能是誘導用，就算開在上面也沒有罰則
台灣禁止開在槽化線上，但日本是OK的，
所以在日本依照槽化線的指示變換車道時，要注意後方來車
(之前在槽化區和別的車發生小車禍，所以有特別問過警察)
幾年前有日本人在大度路因跨越槽狀線而撞到機車道的機車，
很可能是這個認知上的差異所導致的