1. 旅行時間: 2019/2
2. 旅行地點: 秋田內陸線 (角館-阿仁合段)
3. 圖文摘要:
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01.松葉站附近一瞥,遇到台灣旅行團,從松葉站下車轉搭巴士,
趁著他們下車的空檔,緊抓著眼前的美景。
覺得這時候的光線搭配得真好。
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02.太陽逐漸地落下,陪伴著我們一起回到角館。
有了陽光的照射,雪地上的水氣緩緩蒸起,
就像是山裡的山嵐或是湖面上的茵氣,很浪漫的氛圍。
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03.列車行駛到西明寺的附近,兩側應該是農田,但冬季的時候,
被大雪覆蓋,在崇山峻嶺的北秋田市,能看到廣闊的農田也不容易,
而且雪地上飄浮著絲絲縷縷的白茵。
4. 詳細遊記:https://kafka.pixnet.net/blog/post/48128236
秋田內陸線
在2008年到秋田角館旅行的時候,看到JR旁邊還有一個小站,
大部分都是學生在搭乘,人少少的,不以為意。
直到後來看到熊谷達也寫得邂逅之森,就在描寫這一區域打當獵人的故事。
記得2011年到日本旅行,搭乘的東日本車上的季刊,就在介紹打當地區。
秋田內陸縱貫鐵道,連接鷹巢到角館,全長約94公里,共有29各站,
全線單線,所以一天也只不過六個來回。也沒有電氣化,
行駛的速度最高約每小時85公里,其實也不快。
鷹巢在奧羽本線上(北秋田市),而角館則在田澤湖線(仙北市)
列車大概有站站停的普通列車,不用加價的快速列車,還有急行(森吉)三種,
普通列車走完全程約2.5小時。
有些人會說秋田內陸線又稱為秋田美人線,尤其是冬天特別的美。
的確,冬天真的好美,都可以為了搭乘這條線而寫一篇文章。
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04. 沿途的風景,真的很美,而且還要配合時間跟氣候。
旅行的時間是2019年2月,除了造訪打當獵人的故鄉外,
另外一個主要目的是去看森吉山的樹冰。
我們從仙台作為出發點,一大早攜家帶眷搭乘很早的新幹線,
大約是搭8點從仙台出發的新幹線,抵達角館是9:35,
然後要買一日卷,角館發車時間是9:50分,其實還蠻擔心來不及。
不過應該是多慮了,日本都會把這些時間算好。
預計到阿仁合的時間是11:30。
當下也把回程的車票也買好,要搭15:28從阿仁合回到角館,
其實也可以抓比較晚一點的時間,17:33發車的。
假如要去森吉山的三角點,就需要多一點時間。
但那時候帶著5歲及3歲的女兒,無法多停留兩個小時,太冷了。
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05. 列車上印著打當獵人的字樣
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06. 太太帶著三歲的女兒準備上車
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07. 全線是單線,可會車的車站只有6個,我們遇到的第一個是八津,
交會的是要前往角館的列車。
早上,到阿仁合的天氣其實不是很好,雖然沒有下雪,但也沒出太陽,
就是陰陰鬱鬱的陰天,這樣的天氣,色彩就只有黑色跟白色,很沉重的感覺。
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08. 鐵道會經過好多的隧道
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09. 鐵道也會經過不少的鐵橋,很美的鐵橋
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10. 沿線的溪流,也很美麗
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11. 阿仁合站的鏟雪車
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12. 在阿仁合車站等待回程的車,這一班就是我們要搭回去的車子
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13. 站在車廂的最後面拍,隔著一層玻璃。火車穿過兩旁高聳的樹林。
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14. 車窗上的水氣,讓著個照片有朦朧的感覺。
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15. 不知甚麼時候開始,雲朵開始移動,太陽逐漸露出,
雪地上的白煙也逐漸浮現。
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16. 鐵道逐漸遠離夕陽,真是筆直的鐵道阿!
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17. 跟上一張還蠻類似的
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18. 跟上一張還蠻類似的,只是沒有夕陽
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19. 雪上的白煙很明顯,覺得很夢幻
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20. 列車上沿線可以看到美麗的山巒跟溪流
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21. 就快要到角館了,夕陽也逐漸沒入山中,眼前的土地,
在夏天應該是農田吧! 都可以看到一格一格的痕跡。
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22. 這張照片也是想要呈現農田被白雪覆蓋的景象。
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23. 抵達角館站,下車時的一瞥。
列車上有司機跟車掌小姐,是一個長髮及腰的大姊,
搭車的時候,會跟我們介紹附近的景色,也會買一些秋田的名產。
我們去程跟回程都遇到同一個大姊(約40-50歲),太太也有跟她聊天,
大概20歲的時候,就開始在這裡工作,小孩都已經20幾歲了。
其中我們聊到因為是看過熊谷達也的邂逅之森,所以想要來,
她也表示雖然她沒看過這本書,但會找機會借來看。
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24.秋田內陸線的另外一端。
後記:
秋田內陸線是很遙遠的一條鐵道,就像是另外一條五能線一樣的遙遠,
在安排行程,尤其是又有小孩的時候,就會很想放棄這樣的路線。
冬天很容易因為強風跟大雪停駛,或真的就是天氣不好。
早上的天氣真的很不好,景色也受限,但下午回程時,突然有陽光的照射,
景色開始有色彩,地面上出現裊裊的白茵,覺得好幸運喔!
我是一個很愛旅行以及去過很多地方的人,覺得這樣的景色沒有很常見。
尤其是利用年假旅行,不可能一直在這個地方等待。
一切都是緣分。