3/18關東、關西各有重要的鐵道建設啟用：
1.東急/相鐵新橫濱線通車
東急跟相鐵同時修建開往新橫濱站的相連鐵路，
https://i.imgur.com/n5YOq2Z.png
除了兩者直通運轉外，
原先就與東急直通的東京metro副都心線、南北線、都營地下鐵三田線、
以及與地下鐵直通的東武鐵道東上線、埼玉高速鐵道等鐵道互相直通（但與副都心線直通
的西武將不參與新橫濱線的直通）
共同形成全日本最複雜的直通運轉網。
https://i.imgur.com/EBJe9ab.png
https://i.imgur.com/Ke94xqs.png
https://i.imgur.com/WpnKjba.png
新橫濱到澀谷最快25分鐘、到川越最快82分鐘，
相鐵海老名到大手町最快70分鐘、到永田町最快66分鐘，
新橫濱乃至於整個神奈川縣中央地區與都心不必換車連結更方便，
澀谷也可搭至新橫濱站轉新幹線到名古屋、大阪等地。
個人覺得新橫濱站離橫濱、澀谷都不遠，
到江之島可搭到大和/湘南台換小田急，
到箱根可搭到海老名換小田急，
未來不失為一個住宿的考慮點
不過光是新橫濱站開往都心的列車就有18種運行模式，
建議用乘換案內規畫。
2.JR大阪梅北月台啟用
https://i.imgur.com/nQbCuT2.png
簡單來說HARUKA、特急黑潮等列車原本都是走綠色那條繞過大阪，
今年初已改線到紅線與JR大阪站拉近，
同時JR大阪站北邊的地下正在興建新的月台層-梅北月台，
可與現在的JR大阪地面月台層站內轉乘，
類似現JR東京站地面月台層與總武線地下月台層的關係，
https://i.imgur.com/lrGgWiP.jpg
3/18梅北月台正式啟用後，
被詬病已久的HARUKA不停大阪梅田走入歷史。
https://i.imgur.com/cfKJu66.png
關空到大阪梅田地區最快47分鐘，
與之前先相比關西空港-大阪節省最多20分鐘，
另外特急黑潮還有大阪東線也都將停靠梅北月台，
和歌山-大阪最多節省33分鐘，
月台還搭載全世界最新型的移動式月台門，個人覺得很厲害：
https://youtu.be/yZvEUVf6VrM
不過梅田大迷宮又擴張了。
3.同場加映：京葉線新站幕張豐砂站
同樣也是3/18開業，
AEON MALL出了一半的錢蓋了這座車站，
出來就是AEON MALL幕張新都心店，
離Costco幕張店也不遠，
JR東日本正在站外興建飯店。