發現敦賀站有轉乘專用月台，特別回一篇好了
北陸新幹線的敦賀站，為了跨越國道8號高架橋的關係
所以除了新幹線月台超過五層樓高，同時跟現在的在來線車站有點距離
https://i.imgur.com/8Xlz7xU.png
關於停靠與轉乘：
* 敦賀站現有的跨線橋會透過60公尺長設電動步道的聯絡道通往新幹線車站
* 新幹線停靠新幹線車站最高層的月台，會是兩個島式月台，11～14號月台
* 特急列車（サンダーバード跟しらさぎ）會停靠新幹線車站1樓
目前預計會是兩個島式月台，一個為下車專用的31/32月台
另外一個是33停往京都大阪的サンダーバード，34停往米原名古屋的しらさぎ
JR西日本表示，特急轉新幹線上下移動約需要5分鐘時間
* 其他列車（JR西日本的普通、新快速跟Hapi Line Fukui往福井方向的電車）
會停靠現在的在來線月台，JR 西日本表示轉乘約需要11分鐘
剩下原文轉貼
※ 引述《TimeEric (艾利克)》之銘言：
: JR西日本新聞稿 https://reurl.cc/EoOVG0
: JR西日本宣布
: 北陸新幹線金澤~敦賀段確定於2024年3月16日通車
: 同日JR北陸本線金澤~大聖寺移交給IR石川鐵道
: 大聖寺~敦賀移交給ハピラインふくい鐵道
: JR北陸本線僅剩米原~敦賀
: 班次數量
: 東京~敦賀かがやき、はくたか合計每天14來回
: 用來接續特急雷鳥號、白鷺號的つるぎ每天25來回
附個圖 https://i.imgur.com/g15qpGc.jpg
: 特急列車雷鳥號、白鷺號截短至敦賀站
: 特級恐龍星號及行駛於北陸本線的早安/晚安特快停駛
: 關東至北陸方面所需時間
: 東京~福井最快2小時51分 東京~敦賀最快3小時8分
: 關西至北陸方面所需時間，經由特急雷鳥號及新幹線
: 大阪~金澤最快2小時9分 大阪~富山最快2小時35分
: 最慘的是大阪~福井只比現在快3分卻要換車+漲價
一樣附個圖 https://i.imgur.com/dyPIDlF.jpg