這次去東京原本就有想要騎車, 行前做了一些功課
分享一下心得給大家
首先, 東京比較常見的共享單車大概有4-5家
網路上有人幫忙整理了
https://wow-japan.com/japan-life-japan-bicycle-rental/
在東京街頭比較常見的是DOCOMO的紅色單車, 其他感覺少見
我這次只有騎HELLO CYCLING, 這家和其他家最大不同在主打全國隨借隨還
也就是你不管在哪裡借, 在全國任何一個點都可以還(少數例外)
首先HELLO CYCLING只能用手機註冊會員,
原本我用安卓手機一直收不到確認信, 打算放棄要註冊了,
結果出發前1週剛好換蘋果手機, 然後就可以註冊了...
APP有中文介面所以不難
註冊完之後就是要綁支付方式, 台灣人最方便大概是用信用卡,
其他什麼paypay或yahoo pay, softbank pay等, 台灣人大概不好申請吧
另外網路上有介紹可以用記名的IC卡, 我本來是想試IPHONE的西瓜卡行不行,
但是APP上面好像沒有IC卡的選項, 然後信用卡又能用, 就沒有試了
再來是租借,
要借車前你打開APP, 就會看到附近哪裡有駐輪場, 有幾台可借, 有幾個空位可還,
(個人是估算在都心地區, 大約3-500公尺內都會有, 還算好找)
然後每台車還剩多少電量也會顯示, 你就先找一台電量最多的按預約,
30分鐘內去借就可以了
到駐輪場後, 找到剛才預約車子的號碼, 確認一下車子狀況OK,
在APP上按一下解鎖, 聽打後輪鎖打開的聲音就成功了
(如果發現車子有故障, 網站上說15分鐘內還車是不會算錢的)
中途如果想停下來休息吃東西買東西, 只要把後輪鎖鎖上就好,
要騎的時候在APP上再按一次解鎖就又可以騎了
(當然這時間還是照算就是了)
最後是還車, 建議是快到目的地1公里左右就找一下哪裡可以還車,
然後有空位的話一定要先預約還車
不然到了定點可能這個車位又被還了, 你就只好找其他地點還車
還車也很簡單, 到有空位的駐輪場, 停到格子內後,
鎖上後輪鎖, 在APP上按一下還車, 成功的話系統馬上會發email給你,
告訴你還車成功以及使用的時間和金額
(這很重要 我有一天就是還車不成功 系統馬上也有通知 解決方法後面會講)
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再來講一下車子
基本上HELLO CYCLING的車都是電輔車, 重量很重, 應該超過20公斤,
網路上雖然有人說車子比較舊, 但我看都還OK
電輔的話我估計是設定在時速15km/h左右, 所以你慢慢騎就會很輕鬆,
但是想騎快一點, 時速超過15反而比較累
電輔分3段 雖然可以手動調, 但其實他會自動調整,
也就是還到上坡會自動開到第3段
右手手把有3段阻力可以調, 基本上大概用不到
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第一天我在秋葉原附近租了車, 然後沿著淺草, SKYTREE隨便亂騎騎了一點適應一下
沒什麼大問題
第二天我從秋葉原騎到澀谷, 12K大約騎了2小時(中間走走停停一直停下來拍照)
在澀谷要還車時遇到有空位不能還的情形
如果遇到這樣, 你還是停好車, 鎖好後輪,
然後在APP上通報你不能還車, 填好你還車的地點之後就可以離開,
當天晚上就收到確認信, 確定我有還車, 然後結束時間以你通報的時間為準
第三天還騎了共享單車去繞了霞浦湖一圈 XD
(這故事有點長, 有機會再聊)
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結論與心得
1. HELLO CYCLING好騎嗎?
如果是休閒的短程騎是滿好的, 如果你不想一直坐電車的話,
東京的街頭騎起來真的是很舒服, 大馬路你就騎上人行道就好,
小巷子跟本沒什麼車
2. 費用和搭電車比如何?
單純以交通費來講當然是貴2-3倍, 但是體驗無價
3. 電輔車的電量可以撐多久?
左手邊有的小液晶螢幕會顯示還能騎幾公里, 充滿電的車大約是90KM
當然電輔開越大時間就越短
我在霞浦湖騎了5小時, 中間大多開省電模式, 還車時還顯示有40KM
簡單心得差不多是這樣吧
大家去日本玩時可以多一種體驗也不錯