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在過去的封建時代，日本各地的領主多會在所屬領地的市鎮中心築城，其中高聳華麗的天
守更是領主權力的展現。但隨著時代變遷，這些天守或遭受自然災害，或遭受戰亂摧毀，
現今只剩12座仍大體維持明治時代以前的樣貌。這次的名古屋夏季旅行我來到了被稱為現
存12天守之一的犬山城，接著就跟著時光土場的腳步來逛逛吧！
漫步犬山城下町
搭乘名古屋鐵道的電車從名古屋車站出發，最快大約只要25分鐘就可以抵達犬山車站。沿
著車站西口前方的道路走，首先抵達的是稱為犬山城下町的區域。古代的日本城堡是重要
的軍事與政治中心，同時也吸引了居民形成市鎮。雖然犬山城早已失去政治中心的地位，
但配合這座保留下來的國寶城，犬山城前的街區也大致維持的百年以前的建築風格，與路
底的古城構成和諧的景觀。
即使是平日街道上的人潮也相當多，但走在平坦的街道上還是相當舒適，不時仍可聽到同
樣來自臺灣的遊客交談。整條長約600公尺的老街區除了各種小吃與禮品店之外，也有不
少以犬山燒為名的在地瓷器、手工藝品，吸引遊客駐足欣賞。
國寶犬山城
走過犬山城下町來到山腳的針綱神社與三光稻荷神社，沿著神社參道往上走便能接上通往
犬山城的大手道。我在門口買了500日圓的門票之後進入天守前的本丸區域，映入眼簾的
就是高6層樓的犬山城天守。古代日本的城堡除了建置城牆之外，同時也必須據有高處以
獲得有利戰事視野，因此位居最高處的天守便應運而生。天守是城池最高的地方，同時也
是一座城市的焦點所在，所以各地城主多會將其修築得富麗堂皇且宏偉，藉此展現城主的
統治能力，甚至成為在地的精神象徵，因此不少地方在昭和時代又掀起復興運動，將消失
的天守蓋回來。
犬山城位於過去的尾張國與美濃國邊境，高約85公尺的山丘與緊鄰木曾川的地形條件，與
李白詩中的白帝城十分相似，也讓犬山城獲得白帝城的暱稱。織田信長的叔父織田信康於
1537年在此築城後，隨著政權更迭先後由豐臣秀吉的家臣所據，江戶時代出身尾張藩的成
瀨氏家族成為城主，奠定了現今犬山城的外貌。
明治時代，天皇所在的中央政府為了進一步削弱領主的勢力，因此在1873年決定廢藩置縣
，全國各地的城池由軍方或是地方政府接收。天守周邊附屬建物在廢城風潮下一一被拆除
。犬山城也被重新規劃為公園用地，但幸運的是天守因故未被拆除。不過，躲過拆除的犬
山城卻在1891年的濃尾地震遭受重創，愛知縣遂與舊藩主成瀨氏家族達成協議，以修復為
條件將犬山城讓與成瀨氏家族，一直到2004年公益財團法人成立才由其接手經營。犬山城
天守自從江戶時代以來便沒有太大的改變，1935年獲得日本有形文化資產的國寶地位，今
日與其他11座天守並稱為「現存12天守」。
居高臨下的無敵視野
犬山城天守的入口位於下方土石堆砌成的天守台，沿著陡峭的兩層樓梯爬上去後才來到天
守的一樓。犬山城天守最初只有兩層樓，在成瀨氏時期增建到四層樓。天守過去主要是作
為武器等物品的儲物空間，但作為城池的最後防禦設施，在一樓的外圍還設有凸出的小房
間可以對敵人投下落石。
城內的階梯十分陡峭且狹窄，一路上不但腳步得要抬得比平常還高，不時得和下樓的遊客
錯身而過，好不容易才終於爬上位於四樓的望樓。從屋外的迴廊看去，一望無際的犬山城
市風景盡收眼底。城樓北側是寬闊的木曾川河面，往木曾川上游可以看見由鋼桁架構成的
名古屋鐵道犬山橋，這座橋以前曾經是鐵公路共用橋面的橋樑，在下游側的公路橋完成後
便成為鐵路專用橋梁。不時可以看見鮮紅色的名古屋鐵道電車通過，為這趟鐵道旅行增添
了不少趣味！雖然說名古屋常常在無聊的日本城市名單榜上有名，但近郊的犬山市其實有
不少可以體驗日本建築與文化的景點，推薦大家不妨來走走看看。
造訪日期：2023年7月