原文恕刪，真正重要的道駕觀念根本沒提…
1. 看到止まれ、トマレ、とまれ一定要停車(完全靜止)後再開；騎機車的話腳要落地
至於日本的停止線幾乎都畫在看不到來車的地方，就至少停2次(停止線1次、路口1次)
2. 過平交道前也一定要停車(完全靜止)再開，就算前面沒有車也一定要停
務必記得前面要有足夠的安全空間才開車能通過平交道
3. 停讓行人！停讓行人！停讓行人！
行人違規闖紅燈怎麼辦？還是要停車讓他先過！難不成要開車撞他嗎？
4. 右轉要記得通過路心再轉，不要切西瓜
右轉也要記得應讓直行車和左轉車（大彎讓直行和小彎）
全世界大概只有台灣的87法規是寫小彎讓大彎，真的笑死人，連法律規範都是錯誤觀念
5. 高速公路（自動車道）上請在外側的走行車道行駛
沒有要超車不要進入內側的追越車道，超車後記得切回外側車道
6. 不要和車流速度有明顯落差，該快的地方就快；該慢的地方就慢
高速公路上面不要當烏龜，市區道路不要胡亂衝
7. 和前車保持足夠的安全距離，別人的安全距離也不該當成你的超車空間
8. 日本超過125cc的機車就能上高速公路了，不要大驚小怪當井蛙
世界上絕大多數國家的機車都能上就是
9. 日本的白色槽化線是可以壓上去的(當然能不壓上去就不要壓上去)
不能壓上去的槽化線外圍會包黃色的線
其實絕大多數國家的槽化線也都有分可以壓和不能壓的，我看只有台灣一律不准壓
10. 圓形綠燈代表所有方向皆能行駛(要注意行人和對向車)
紅燈配上箭頭燈號代表只有箭頭方向能行駛(有保護時向，其他方向的車及行人會是紅燈)
11. 只要沒有畫橘黃色的禁止超車線，隧道內就可以超車
其實大部分國家隧道內都可以超車就是
12. 幹道車通過無號誌路口不要隨便踩剎車；綠燈通過路口也不要隨意減速
支道車一定要確認不會侵犯幹道路權才能匯入
13. 遇到緊急車輛，記得往道路兩旁停讓，讓緊急車輛先行
14. 保持路口淨空，不要紅燈了結果你還卡在路口
15. 出門玩，不怕一萬只怕萬一，租車保險記得保到最滿的
租車公司選大間，發生事情通常也比較會有保障
16. 高速公路上SA(類似台灣大部分的服務區)和PA(休息站，類似木柵休息區)很密集
真的覺得累了，就進去裡面休息，不要硬撐疲勞駕駛
17. 日本的路外停車場非常多，不要隨意在路邊違停
18. 如果是騎車自駕的話，在日本鑽車縫（車道分割）是屬於灰色地帶的行為
真的有疑慮的話就乖乖排隊吧；要鑽的話也請只在低速時鑽車然後不要剪線
我自己在日本遇到的機車鑽與不鑽也是一半一半啦…
(如何正確的鑽車可以參考澳洲新南威爾斯交通局的影片)
https://youtu.be/kWh0t1fX_EY
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一時之間只想到這些，有遺漏的還請補充
作為喜歡開車，平時也很關注道路平權及交通議題的我
不會太鼓勵整個交通3E都有問題的台灣雞腿過去日本開車…
在日本發生交通事故的台灣人真的太多太多了…
而如果平常有在關心相關議題的，大概也知道日本其實也只是比較好的車本社會
整體交通工程還是落後歐洲國家太多了
文末再附上2張去日本開過的車款
TOYOTA GT86
https://i.imgur.com/DbeQ1uK.jpeg
MAZDA CX-5
https://i.imgur.com/H1pqewm.jpeg