飛沖繩1.5小時航程變7小時 旅客怒處置差
Tvbs新聞網
周容萱 李國正 2024年6月17日 週一 下午7:10
有旅客16日早上搭機飛沖繩旅遊，但先碰上燈號異常延誤一小時起飛，抵達後又因濃霧影
響，在空中盤旋到油量不足，飛回桃園加油。只是在加油、更換機組員的過程中，旅客不
滿只提供飲品，也不能下機，導致不少幼童肚子餓而哭鬧。
記者周容萱：「一家人出國旅遊，碰上天氣不好影響無法降落，但不只是中途飛回台灣，
甚至無法下飛機買餐食，讓旅客難以接受。」
陳先生16日上午帶著一家人，搭早上6點45分的班機，從桃園機場飛往沖繩那霸機場，但
起飛前就先碰上，燈號異常而延誤一小時，到了沖繩又遇到「濃霧」影響，得排隊等待降
落，眼看已經排了一半，又突然被告知要返台加油，讓旅客當場傻眼。
旅客陳先生：「前前後後這樣子多花了五個小時，我們(日本時間)下午兩點半才到，再加
上後續延誤的租車費用，還有一些餐廳訂的費用，其實這個都要我們自己吸收。」
最後抵達日本時間已經下午兩點半，全部人餓著肚子，因為飛回台灣加油的同時，也更換
機組員，但旅客被要求不能下機。
一包餅乾和一罐蘋果汁，在機上等待時間領到這零食，只是整個航班，幾乎都是有幼童的
家庭，肚子餓哭鬧聲不斷。
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旅客陳先生：「我們買早班機一定是比晚班機貴，那為什麼連個餐食都不提供給客人，讓
客人餓肚子5、6個小時，小朋友也沒東西吃。」
怒批未來不會再選擇搭這航空公司，而業者也回應，為了縮短地面作業時間，只更換組員
加油加水以及補備品，地停時間只有一小時，也有提供飲料給旅客。
飛安專家饒自強：「待命的過程中，除非必要，可能不會讓乘客下飛機，為什麼，因為可
能隨時接受命令後，就要關艙門再次起飛前往目的地，如果一旦讓乘客下機的話，可能會
造成乘客call不回來。」
有所考量，就怕讓旅客下機耽誤更多時間，不過旅客出遊好心情，恐怕已經大受影響。
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