造訪日期：2024年6月
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遊記分享:
久違的東京，疫情後第二次飛日本，選擇了自己熟悉不過的東京，原因很簡單：
因為這次是要帶一名坐輪椅的朋友同遊日本!
這十幾年來在日本各地爬爬走，四處旅遊，許多親朋好友甚都會敲碗
「好想跟著你一起去日本!」
不過這麼多年來，除了家人以外，我不曾帶過任何一個朋友去日本玩。
而這次決定要帶朋友去東京，其實一開始也沒有多想，只是朋友去年聽我分享要帶兩個媽
媽去北海道玩，對我投以羨慕的眼光，告訴我說：「好好喔!我都沒有去過日本、沒有出
過國!」
朋友是一名坐輪椅的身障者，坐輪椅出國、搭飛機會有許多眉眉角角，行前要做很多的功
課，行程當下也會有很多要溝通確認的地方，所以當我聽到她這麼說的時候，我只是單純
想說，如果我不帶她去，她這一生可能都沒有機會出國、去日本。於是梁靜茹不知道何時
給我的勇氣(誤)，我就這樣答應了她。
我們說好要出遊是2023年的六月左右，然後我就開始思考行程，初次出遊，也不是很確定
朋友的身體狀況能否負荷長期旅遊，因此我決定先來個簡單的5天4夜之旅就好。初步的行
程從7月便開始陸續研究與規劃，10月訂機票，然後一直到行前，過程中就是做各種功課
，研究無障礙設施，確定無障礙路線，不斷的修正調整行程。
第一篇無障礙遊日本的遊記，就先來跟大家分享行程的規劃（包括地點的挑選建議），以
及與航空公司聯絡的心得與建議。
無障礙自助遊第一步：挑選一個合適的城市
雖然過去沒有無障礙遊日本的經驗，但略有耳聞日本的無障礙設施做得很完善。而大城市
的無障礙設備一定是更加完善的，所以我第一時間就決定要帶朋友去首都「東京」。畢竟
這個城市也是我生活過三年，再熟悉不過的地方，景點規畫起來也輕鬆很多。
第一次出國就挑戰鄉下，也不是不可以，但是鄉下地方的無障礙設施不見得完善，需要事
先查清楚自己途經的車站是否都有無障礙路線，畢竟有些鄉下車站是只有樓梯，沒有電梯
也沒有架設爬梯機(電動式升降設備)的。
無障礙自助遊第二步：訂機票
確定了旅遊城市以及旅遊天數之後，就可以訂機票了。機票364天前就可以購買，如果旅
遊日期都已經非常確定，想要提早購買也都是沒有問題的。
輪椅旅客如果需要托運自己的輪椅，尤其是託運電動輪椅的話，航空公司有非常多要事先
確認的資訊，來來回回會花一些時間。大部分航空公司的官網是載明如果需要輪椅協助，
請於24-48小時前向航空公司連絡。但是這種通常指的是原則上可以自行行走，只是腿腳
不便不能走太長的路，因此在機場希望能夠提供輪椅搭乘的CASE。
但如果你是要自備輪椅，並且要航空公司託運你的輪椅，再加上是電動輪椅的話，建議至
少要在一周前聯絡航空公司。但因為聯絡還包括台灣航空公司要跟日本方機場確認，所以
來回其實會花不少時間，因此的如果可以的話，最好是拉一個月前比較充裕。而基本上只
要機票訂購好，就可以先連絡航空公司了。
訂票的方式跟一般旅客都一樣，建議直接航空公司官網訂購。每間航空公司都會提供輪椅
服務，所以可以依照自己喜好選擇航空公司。我是很喜歡日籍航空，尤其去東京
更喜歡搭ANA或JAL松山羽田線，市區進出超級方便。但是如果帶長輩，或者帶
不會英文日文的朋友同行，那就非常建議選擇台灣的航空公司，這樣不管是登機報到或者
在飛機上都不用擔心語言溝通的問題。能夠直接用中文溝通，長輩或朋友也會比較安心。
因此這次我們選擇長榮，長榮官網訂完票之後，可以直接先在網站上提出輪椅需求，訂票
的時候就可以直接選擇，或者訂完之後輸入機票代號，進入行程管理，點選「行程特別服
務」也是可以的。
點進去之後，如果是輪椅需求，要選擇需求狀態。
因為航空公司需要知道你登機的時候需要怎樣的協助，如果自己可以行走、爬樓梯，那麼
如果是在OPEN SPOT停機坪上飛機，就可以不需要任何輔具。但如果不能自行上下樓梯，
在停機坪上飛機的狀況，航空公司就必須要事前準備升降輔具。而如果是不能上下樓梯，
在客艙內也不能行走的話，航空公司則必須要準備能夠推進客艙的輪椅。因為客艙走道比
較窄，一般尺寸的輪椅是推不進去的，航空公司就要準備可以進客艙的輪椅。
以上的資訊，不論你是自備輪椅，或是只需要航空公司在機場提供你輪椅的服務，都是通
用的。但如果你要自備輪椅並且託運，就會需要下一個步驟。
無障礙自助遊第三步：提供輪椅資訊給航空公司
如果你需要託運輪椅，訂完機票之後，要主動聯絡航空公司。我們是打電話到長榮訂位中
心，提供機票資訊(訂位代號)後，告知旅客需要託運電動輪椅。
長榮的官網 "飛行準備>特別需求協助>行動不便"的頁面拉到中段，有關於輪椅協助的說
明。
致電給訂位中心之前，可以先確認航空公司提供的「旅客攜帶電動輪椅之搭機規範」。上
面有載明需要提供哪些資訊，以及不同種類電池的收受規範。可以自行先做初步確認。
如果不確定自己的輪椅電池是哪種類型，建議可以直接詢問輪椅廠商。並且記得要跟輪椅
廠商要一份電池報告書(要英文版)。同時也可以詢問輪椅廠商電池是否可以拆卸，以及絕
緣的方式，這些資訊在機場櫃檯報到時，地勤人員也都會詢問確認。
綜合以上資訊，帶輪椅搭飛機須提供資訊如下。1-4的項目是長榮官網載明的，5-10的項
目是致電訂位中心時客服額外要求提供的。
1.輪椅種類: 例"非摺疊式電動輪椅(型號台灣康揚XX-000)"
2.輪椅總重量及尺寸(長寬高)。如果是折疊式輪椅，請提供折疊時的尺寸。
3.電池數量。如果有備用電池的話也要告知。
4.電池類型: 如乾電池、鎳氫電池或非溢漏式(濕)電池、溢漏式(濕)電池、鋰電池。
5.電池可否拆卸
6.電動輪椅的安全報告書:英文為佳。中文版亦可備著，供台灣地勤查驗，但在外站機場
會需要英文版。
7. 電池的瓦特小時功率：計算公式是「Wh(瓦特 小時)=A(安培) x V (伏特)」
8.輪椅的照片：正面側面背面都拍，整台輪椅都要入鏡。
9.旅客須乘坐輪椅的原因說明:告知疾病名稱。如果是因為生病的關係而需要坐輪椅，視
情況航空公司會需要旅客提出醫生開立的適航證明書。
朋友的狀況是腦性麻痺，這種不是因為疾病導致需要坐輪椅的狀況，原則上就不需要提出
適航證明書。訂位中心的客服詢問時，針對疾病就如實陳述就好。若需要額外開證明，客
服也會告知。
10.豎直椅背的情況下旅客可否正常坐於椅子上。因為飛機起降的時候，旅客需要依靠自
己的力量坐在豎直的椅子上，有些旅客因為身體狀況不佳或疾病之故，沒辦法做到這件事
情的話，那可能就會再需要額外申請擔架服務。
以上幾個問題是航空公司要求提供的，過程中來來回回很多次，台灣客服這邊把資訊都確
認清楚之後，先交給機場地勤核對，台灣機場地勤看過無誤之後，再傳給日本機場看，日
本機場也確認無誤之後，長榮才回覆告知說都已經聯絡完畢，日本機場也確認沒問題了。
整個過程大概花了一個禮拜以上。
如果你的狀況還需要再開適航證明書的話，加上掛號看診的日子，證明書開完還要傳給航
空公司確認，一不小心資訊不完整，又會再花更多的天數，因此建議有特殊需求的話，真
的要盡早聯絡。
無障礙自助遊第四步：規劃行程、確認細節
坐輪椅出遊，無障礙的設施非常重要，尤其像我朋友的狀況是全程都要坐輪椅，完全無法
下來自行行走。那麼全程不論是搭電車公車，或者是進商店、餐廳，都需要確保有電梯、
斜坡。這一部分，我全都是用日文去查詢、做功課的。如果不會日文的話，可能就必須依
靠翻譯軟體來研究無障礙資訊了。
景點的安排上，考量輪椅移動會比較花時間，再加上體力也要考量進去，行程安排絕對不
能太豐富、太緊湊。我原則上一開始規劃的行程就是上午下午各一個點，吃完晚餐就回飯
店。我一開始規劃的行程如下：
DAY1
中午抵達羽田機場，下午逛淺草後就回飯店。晚餐在淺草買小吃回飯店吃。
DAY2
上午明治神宮，下午池袋逛街。晚餐就地在池袋用完後回飯店。
DAY3
迪士尼海洋。考量到如果要看煙火會待太長的時間，且散場人多危險也不方便，所以放棄
煙火秀，計畫下午三四點就離開園區回飯店。晚餐賣外帶回飯店享用。
DAY4
上午上野逛街，中午在上野用餐。下午移動去晴空塔，在晴空塔美食街吃過晚餐後，傍晚
上展望台看夕陽跟夜景。
DAY5
早上的飛機返台。
最後行程依實際的狀況還有做調整，不過規劃上應該看得出來我真的排得很鬆，不敢放太
多景點。再加上上下班的巔峰時間的日本電車是出名的恐怖，人多到炸掉，相信大家沒體
驗過也都聽過；輪椅要在滿員的電車進出不只很困難，也會造成通勤日本人的困擾。所以
行程上也要避開巔峰時間，早上要嘛就是六七點出門，要嘛就是要等9點過後再出門，因
此行程真的不能排得太緊湊。
餐廳是否為無障礙友善，有沒有坡道，我是用食べログ的資訊做第一手判斷。部分店家的
資訊會明寫車椅子入店可，或者バリアフリー対応O，那就沒有問題了。
如果沒有特別載明，就需要打電話直接詢問店家了。
這次我找的餐廳都是瞄準商場百貨內的餐廳，而那些商場跟百貨都是無障礙友善，因此不
用擔心進出大樓的時候是否有無障礙通道。但是也要提醒大家，百貨本身是無障礙空間，
不代表百貨裡面的餐廳是無障礙友善。最好還是要double check想去的餐廳是否允許輪椅
進入。
像這次其中一晚在池袋sunshine city，我從官網點選了バリアフリー的餐廳，從中挑選
了一間大阪燒店。不過最後實際進店發現店裡空間並不大，當天朋友最終並未同行用餐，
但目測感覺輪椅其實可能不太方便進出。再加上電動輪椅需要的空間真的比較大，因此建
議除非你有看到店家很明確的提出他們是無障礙友善的餐廳，或者是有看到別人分享過輪
椅進入該餐廳用餐無礙的心得，否則建議事先打電話詢問輪椅是否能直接進入餐廳用餐。
搭乘電車要確認無障礙路線
自助旅遊，移動都要靠大眾運輸，日本的電車並不是所有站都有電梯的，因此事前確認自
己要進出的站、轉乘的站是否有無障礙路線，是非常重要的。此外，這次在東京搭地下鐵
居多，也發現幾乎所有地下鐵站列車跟月台之間都有高低落差，電動輪椅是沒辦法自行上
下車的，需要請站務員協助安放斜坡。
關於各車站的無障礙資訊，可以直接搜尋該車站的官方網站。
譬如我們這次住的人形町車站，東京地鐵官網可以直接看到他的無障礙資訊。
https://imgur.com/BdnHY8U
我通常會再自己點開車站構內圖，確認我要走的路線要去的月台沿路都有電梯或者爬升梯
這邊也特別分享這次我發現的一個超好用的網站。らくらくおでかけネット，他是專
為無障礙使用者設計的乘換查詢網站。
https://www.ecomo-rakuraku.jp/ja
直接輸入你的起訖車站，他就會帶出各種轉乘方案，搭乘所需的時間會比一般乘換網站還
要來得長，因為他們有考量輪椅使用者移動會比較費時，有再多估了一些等待與移動的時
間。
https://imgur.com/hwGEK72
最方便的是，可以直接點選乘車、轉乘、下車車站的資訊，是否有輪椅可走的無障礙路線
、月台間隙是可以自行上下車、是否需要事前通知車站或建議從哪個出口進，都寫得一清
二楚、一目了然。
等於一站式把所有無障礙資訊都查完。
譬如點選人形町站的輪椅移動情報。
https://imgur.com/rU5NNoq
可以看到他直接幫你彙整從外面進到地下閘口、閘口到月台都有輪椅可以走的路線。如果
是要移動到其他月台轉乘其他線路或另一個方向的電車，則會需要站員的輔助操作。
最後一欄則是告訴你是否需要事前聯繫，並且會告訴你往中目黑方向請從A3出口的電梯前
往閘口，北千住則走A6。都不用自己去對照車站立體圖。
也可以看到月台間隙的狀況。
https://imgur.com/FrTrpgn
他會告訴你這個車站的月台是否有縮小間隙，還有要從哪一號車廂上車。
這個網站真的很好用，推薦給規劃無障礙旅遊的各位。
這次因為都在東京都內移動，行經的都是都內繁華地區的車站，因此站員充裕，並沒有碰
到需要事前聯繫的車站。
推測如果是鄉下地區，站員人數較少的站，可能就會需要事先電話連絡車站，告知他們預
計幾月幾號搭幾點的班次，方便他們安排人力。
以上簡單分享規劃無障礙自助遊的一些注意事項，以及建議。
下一篇會先分享搭飛機在機場報到的注意事項。