2023家族賞櫻旅遊心得:常盤公園
巴哈姆特小屋圖文版
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造訪日期:2023年4月
前言
2020年清明連假本來要跟家人前往東京賞櫻，無奈因為疫情而被迫取消，直到2022年底出
境管制逐漸解除後，隔年的2023年清明連假於能帶全家人去日本賞櫻(父母已經去京都賞
櫻過，但弟弟全家還沒看過日本櫻花)。
但畢竟是疫情後第一個日本櫻花季節，加上清明假期長達5天，日本機票價格漲到跟過年
一樣的高價，最後只能放棄東京、京阪神，選擇福岡為賞櫻地點，而且是星期一出發星期
五回國，但即使如此機票依然破2萬，全家7口僅是機票就花了10萬以上，可見家族旅行之
難處。
好不容易機票住宿完成，可以期待久違的櫻花之旅時，2023年繼2018年後，再度是櫻花破
紀錄提早滿開的一年，例如東京3月22日滿開，京都3月24日滿開，福岡3月26日滿開，都
比過去早一周以上。等到全家出發的4月3日，福岡市區能賞櫻的地方已非常有限，許多已
經吹雪過半，所以當天只在舞鶴公園走走了事。
由於難得帶全家人來賞櫻，只看到吹雪的櫻花實在太過可惜，偏偏2天後日本各地大規模
降雨，也宣告賞櫻季節結束，因此經過收集多方櫻花資訊後，隔天的4月4日冒險選擇山口
縣的常盤公園作為賞櫻地點，主要是當天櫻花還是滿開狀態，交通雖然不便但還是可以接
受的範圍，以下為常盤公園的賞櫻遊記。
常盤公園
常盤公園位於山口縣宇部市，是以常盤湖周圍建造的公園。常盤湖大約是在江戶時代形成
，過去用於農田灌溉，近代這裡發現煤礦後，周圍相繼開發礦坑。1925年該公園成立後，
除了充分綠化外，相繼在園內成立遊樂園、動物園、石炭紀念館等，成為一個兼具遊憩、
娛樂與人文的綜合公園。
外地觀光客前來常盤公園最簡單的方法是鐵路，從新幹線新山口站下車後轉宇部線，大約
40分鐘就可到達距離公園最近的常盤站，但班次相當少，且常盤站是無人車站也無廁所，
因此建議在新山口站轉乘宇部線前應先去洗手間。從常盤車站到公園周邊還要再走約15分
鐘，且沿路標示不清，因此行走時務必檢視google地圖位置。
從常盤車站到常盤公園首先會到停車場，從停車場到湖邊是櫻花最集中的區域，雖然樹木
不高且花況已經不佳，但非常密集，因此還是賞心悅目，也可看到有遊客在此野餐。
湖邊有「常盤橋」連接湖的兩岸，湖的左岸是該公園設施的主要集中地，也有公園內少數
的餐廳，周圍櫻花雖然較少，但有幾棵開的比停車場周圍的櫻花好，也是這5天看到櫻花
花況最好的。餐廳的品項不多且座位有限，當時全家7人擠進去吃有點辛苦。
常盤公園周圍設施眾多，其中較富盛名是「緑と花と彫刻の博物館」。該館一開始是戶外
雕刻的展示場，後來在1995年成立熱帶植物園，之後在2017年重新開館，又名為「世界を
旅する植物館」，顧名思義就是收集世界植物的展示設施。
該館進去之後有許多植物展示，其中最大的展示區為「熱帶植物室」，當時日本還略有寒
意，但進去該室之後就感受到為了配合植物生存的炎熱，有如進入沙漠。該區展示許多仙
人掌等植物，其中部分是相當珍貴，有滅種危機的植物。雖然需要門票，但相當推薦參觀
。
該公園有「石炭資料館」這重要的人文展示設施，是免費參觀。常盤湖底在江戶時代便有
發現煤礦，但因技術有限僅能少數開採，明治以後在宇部市南部，尤其海底儲藏大量的煤
礦後，開啟當地百年的煤礦史。
與長崎周邊煤礦由三菱獨佔不同，宇部的煤礦由中小企業為主，並組成「宇部共同義會」
來統一管理礦區與員工福利。由於煤礦吸引許多就業人口，1921年宇部村升格至宇部市。
煤礦在宇部市作為水泥工業的燃料，石灰還可作為硫酸胺的肥料使用，形成宇部市工業發
展的基礎。
由於礦坑大多在海底，因此經常發生海水倒灌造成礦坑崩塌的事故，例如1915年的事故造
成235人死亡，1942年同樣發生的礦坑崩塌造成183人死亡。二次世界大戰期間煤礦與周圍
產業都被合併方便資源統制，並允許女性進入礦坑工作。該煤礦隨者時間機械化，尤其運
用火車而使產量大幅提高，但戰後的煤礦需求隨者世界景氣而起伏，1960年代石油成為主
要能源後，宇部煤礦也在1967年結束。
石炭資料館於1969年開館，館內介紹宇部周邊煤礦的歷史，並利用人偶及器具解說煤礦開
採的技術，其中有許多開採與維護生命安全的工具，與同年2月在高島石炭資料館所見有
類似之處(詳見高島的歷史介紹)。該館值得一提的是有煤礦內部的模型，進入後有礦坑內
部的設施，與人偶展示採礦的狀況。該館雖然全是靜態展示，但內容還算豐富。
該館有展望台，搭乘電梯就可到達，雖然高度不高，但可看到整個公園與常盤湖，尤其可
看到散佈在公園內的櫻花。展望台上往南可看到宇部市的海岸，其中有距離公園不遠的「
山口宇部機場」，是山口縣最大的機場，但目前只有國內線，當時還看到飛機起降。
這次跟家人在常盤公園度過愉快的一天，除了賞櫻與參觀植物園外，父母走完常盤湖一圈
，弟弟全家人去遊樂園玩，而我則是去了石炭紀念館。雖然當天櫻花並沒有想像中的滿開
，大多已經吹雪，但對第一次賞櫻的部分家人而言已經足夠，疫情後好不容易的賞櫻之旅
至少沒有落空。
附記：賞櫻之後(含北九州和平之城博物館、筥崎宮簡介)
本次福岡賞櫻之旅有5天，但因為第3天以後大雨，形同結束櫻花期，因此第3天弟弟全家
前往廣島，而我跟父母因為之前已去過，所以去北九州的小倉，除了前往2016年我曾前往
的小倉城外，還去了新開的和平之城博物館(北九州市平和のまちミュージアム)(小倉周
邊詳見2016北九州人文之夏系列遊記，不過小倉城的頂樓展望台中，過去陳列日本其他名
城的照片展示已被撤下)。
北九州市的市中心小倉周邊近代是重要的工業基地，因此在1945年美國投第二顆原子彈時
把小倉列為投下地點，但8月9日早上美軍飛行到小倉上空時，因為天氣不佳無法確認投下
目標，而油料即將用盡，最後決定改飛到長崎投下原子彈，簡單來說是長崎代替北九州成
為原爆地點。
該博物館展示分為戰前的北九州、戰爭與市民的生活、擴大的戰爭與空襲、戰爭結束後的
混亂與戰後復興等主題。該館有「命運的1945年8月8日、9日」這特別的影片展示區，以
接近360度的環繞動畫影片敘述北九州市差點成為原子彈投下目標的過程，是該館最值得
一看的部分。該館由於開館不久，內部空間與展示都相當新穎，但展示內容與日本戰爭博
物館大同小異。由於跟小倉城非常接近，如對該館主題有興趣可考慮前來參觀。
第4天除了我以外家人前往太宰府天滿宮，我則前往福岡縣立圖書館取材，取材完成後順
便去圖書館旁邊的筥崎宮。筥崎宮創建於923年，主神是日本民間普遍信仰的八幡神，由
於武士時代時被尊為武神崇敬。該宮曾在1274年毀於蒙古侵日戰爭，後來由龜山上皇捐助
下重建，該宮還存放近代雕刻的龜山上皇銅像。該宮現存建築包含本殿大多建於戰國時代
的16世紀中，被列為國家重要文化財。
第5天全家前往門司港觀光，下午帶父母坐船前往對岸的下關，走路大約10分鐘前往日清
講和紀念館，旁邊的春帆樓就是簽訂馬關條約的地方，這些都是2016年曾經前來(詳見
2016北九州人文之夏系列遊記)。父親對於歷史很有興趣，因此即使紀念館很小依然待了
很久，老實說這是這5天最想帶他來的地方。
本次家族旅遊心得
這次是2019年後，隔了4年再次全家出國旅遊。5天遊程經過許多討論(主要是我跟我弟討
論)，尤其是熊本與廣島該如何抉擇更是討論重點(因為攸關選擇的交通票劵)，最後放棄
熊本是因為熊本城尚未整修完成、賞櫻期即將結束、雨天時不方便參觀等，另外我堅持要
前往本篇介紹的常盤公園也是原因之一。雖然5天的賞櫻行程因為天氣被迫縮減到2天，而
且看到滿開的櫻花不多，但至少目標有達成。
由於行程8成都是我去過的地方，所以大部分是參考我的意見，但全家對日本旅遊都很熟
悉，所以部分行程為全家一起，部分行程則各自分開，例如本篇的常盤公園曾經有幾小時
分為我、我父母、我弟全家3組行動，多虧網路與google地圖的方便。全家三代7口要一起
旅行是不容易的，尤其是出國的場合，因此要珍惜能夠快快樂樂出門，平平安安回家的回
憶。